路虎揽胜极光l

路虎极光的名字相信在中国每个人都很熟悉。自2010年第一代路虎揽胜在广州车展首次亮相以来，这款以豪华和运动著称的中型SUV一直受到全球高端用户的广泛认可。在2015年正式投入国内生产之前，中国的豪华车消费者已经大量购买了进口极光，没有它，因为极光真的很美。

2015年，极光被奇瑞捷豹路虎正式国产化，它因其时尚的风格而被视为“潮流单品”。然而，由于极光的空并没有满足中国消费者对“大”的强烈需求，因此它也被许多消费者视为第二选择。随着路虎极光L的上市，让“入乡随俗”的路虎极光L全面加长160mm，展现出独特的豪华与实用主义。

加长依然美丽，路虎极光L再现第一代极光之美。

全新设计的路虎极光L在外观上也采用了路虎最新的家族外观风格。它不仅拥有简洁优雅的线条，还展现出更多饱满立体的细节，能够更好地适应新一代消费者的购车审美。比如它的进气格栅面积增加了很多，LED大灯精致时尚，车身采用了StarLite外观饰物，视觉张力十足。它的机身提供了三种对比色，在个性化方面有了很大的进步。

此外，作为一款加长车型，它不仅加长和扩大了车身尺寸，还扩大了车窗尺寸，使整车看起来魁梧而有力。它的车尾保持了极光车型的一贯风格——线条多而不杂，层次感很好，看起来整洁紧凑。值得一提的是，其经过灰色处理的尾灯点亮后视觉效果突出，整车的辨识度大大增强。就整车的视觉效果而言，极光L并没有破坏原有车型的动感设计，不会产生突兀感。

它还有几个实际上值得我们称赞的功能-它的Belvia green外部车漆是专门为中国市场定制的，最初用于下一代揽胜，这次是由Aurora L首次使用，这意味着中国消费者抢了首发。此外，它的C柱有自己的“L”标志，该标志始终强调其加长版，看起来更加高级和时尚。

除了外观抢眼之外，它的内饰设计也值得我们关注——它的内饰采用了T型布局，内置了同级独有的五屏液晶屏。点亮后，它不仅在技术上令人惊叹，而且具有强烈的豪华感。它的内饰采用了大面积的皮革覆盖，提供了两种内饰撞色的搭配方案，并配备了同款星脉的大尺寸方向盘。

此外，它的10.2英寸中控屏角度还支持五级调节，可以适应不同身材的驾驶员，避免反光。在这些小细节上的出色表现，让路虎极光L更加人性化和接地气，让人的驾乘体验有宾至如归的感觉。其内饰的整体设计理念诠释了路虎极光L不同于BBA的豪华感和科技感，这在这个时代尤为珍贵。

后排很宽敞，而不仅仅是长了160毫米。

作为加长版车型，我们当然要对路虎极光l的空车厢表现进行详细体验，为了迎合国内家庭的选车需求，对空车厢进行了加长，长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，比极光长了160mm。160毫米平均分布在三个位置-125毫米分布在腿部空，10毫米分布在头部空，25毫米分布在躯干。这种分布方式不像传统的加长车型那样只集中在腿部空，因此整车看起来仍然可以显得紧凑而时尚。

前排座椅调整到舒适位置后，其后排空空间可以用“陆地头等舱”来形容。即使后排乘客满载，人们仍然可以获得充足的头部和腿部空空间，横向和纵向移动余量非常大。此外，由于其后备箱深度增加了25毫米，并且后排座椅支持4/2/4比例，因此其储物能力得到了进一步提高。此外，它的后备箱还有挂钩、锚点、背带和网袋，零散物品也能妥善存放。后备箱的12伏电源为户外活动带来了便利，考虑得非常周到细致。

在舒适性方面，路虎极光L的前排座椅采用了Luxtec皮革材料，非常亲肤。主驾驶和副驾驶均支持8向电动调节和4向腰部支撑调节。后排隐私玻璃为全系标配，后排座椅支持靠背角度电动调节。从各方面来看，它的性能都比竞品好得多。此外，它还标配了三区空色调，天窗从一体式升级为可开启式，一直衍射到后排座椅头枕后部，大大增加了实用性——一个可以露营和看星星的天窗是一个很好的天窗，不是吗？

全地形能力仍然很强，MVH很突出

动力一直是路虎品牌的拿手好戏，路虎极光L也不例外。它配备了李英杰系列2.0T高/低功率发动机，并标配48V轻混系统。低功率发动机最大功率为147 kw（200马力）/5500rpm，峰值扭矩为320Nm/1200-4000rpm，官方0-100km/h加速时间为9.6秒；高功率发动机的最大功率为183 kw（249马力）/5500rpm，峰值扭矩为365Nm/1300-4500rpm，官方0-100km/h加速时间为8.2秒。

两款发动机均匹配ZF 9速自动手动变速箱，该变速箱使用了一种新的变矩器。从驾驶感受来看，它的加速体验非常线性，速度提升与油门开合之间存在明显的线性相关性，尤其是在2500rpm之后，加速变得越来越畅快淋漓。此外，这台ZF 9AT变速箱在升档时更加积极，它可以在大约80公里/小时的速度下升至最高档位，这提高了整车的噪音控制水平和燃油经济性，同时认为动力有点暴力？只需切换到S挡，变速箱就会大大提高发动机转速，从而输出更强的扭矩和功率。

路虎极光L在底盘方面的表现也很有看点。它采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。全车标配适时四驱系统，还搭载了第二代智能全地形反馈适应系统等新技术，带来强大的全地形属性。底盘继承了极光的硬朗风格，减震器回弹迅速，路面信息接受度更高。善于处理细微振动，后排乘客在过减速带时会有弹跳感。转向手感轻盈，旋转阻尼分布均匀。

路虎极光L的出现完美解决了极光曾经被诟病后排小空的问题。由此，我们也可以看出路虎为中国市场做出了巨大的改变。随着颜值、空、配置和驾驶体验的提升，其在同级别中的竞争力也得到了提升。给人一种奢华务实的感觉。如果你想买一辆个性、时尚、豪华的中型SUV，路虎极光L是个不错的选择。

写在最后:

路虎极光L的出现完美解决了极光曾经被诟病后排小空的问题。由此，我们也可以看出路虎为中国市场做出了巨大的改变。随着颜值、空、配置和驾驶体验的提升，其在同级别中的竞争力也得到了提升。给人一种奢华务实的感觉。如果你想买一辆个性、时尚、豪华的中型SUV，路虎极光L是个不错的选择。#路虎极光L自然引人注目#