荣威是国产还是合资车

2023年中下旬，随着中国汽车市场内卷化程度的不断加深，不少企业开始扎堆造车。总之，在成本可以控制的前提下，能塞多少呢？在此期间，诞生了一大批具有惊人力量的产品，甚至我们媒体人都称它们为不可思议的“性价比怪兽”。

当我们觉得如此疯狂的产品足够有诚意时，2024年新年伊始，一场让我们更加意想不到的价格战打响了。似乎所有车企都达成了“秘密协议”，开始涨价，好像没有最低价，只有更低。

但现在价格战已经来袭，我们不禁要问一个问题:如果价格下降，消费者会得到真正的好处吗？

各种骚操作继续“降价”

问题是，当消费者真正了解这些降价的汽车后，他们会发现一些车型的“降价”实际上根本没有那么简单。例如，某合资品牌最近推出了其热销中型轿车的新版本，比当前轿车的指导价格低2万多。但实际上，在这款车之前，大多数经销商都可以给出3万甚至更高的价格优惠，所以这不仅相当于明降实降，而且这种操作实际上是在为新车清理库存。

其他车企纷纷在终端渠道玩起了“骚操作”。例如，推出了一款车型的新版本，并大幅降价，但只有该版本的最低版本实现了超低价格，并且消费者在到达商店时被告知。便宜的最低版本根本不安排生产，消费者只能选择不降价的次低版本。这不仅没有实质性地降低价格，还剥夺了消费者的选择自由。

我们不禁要问一个问题，面对这样的行业乱象，消费者真的束手无策吗？这个时候，“国家队”的介入就显得尤为重要。毕竟，对于市场来说，“国家队”的介入不仅在很大程度上起到了标杆的作用，而且国家队本身的作用也意味着它将为整个行业目前的混乱局面带来秩序。

国家队入场，荣威打响品质普及战。

汽车行业的国家队不仅象征着实力，也象征着车辆本身的质量，对车辆的质量有非常严格的标准。因此，作为国家队，SAIC荣威在车辆质量方面毫不含糊。

然而，4月12日，SAIC荣威高调宣布启动“荣卷风”降价活动，正式宣布价格战。荣威旗下多款热销车型降幅达2万元。最难得的是，荣威公开表示降价就不降价！没有偷工减料，没有以次充好，只是简单直接的降价。

这其实是一件非常难得的事情。这里需要普及一个冷知识:卖一辆新车的单车利润率其实很低。比比亚迪好，它的单车利润几乎是国产车最高的。最近的统计数据显示，比亚迪的单车利润率为7000-8000元，而其他车企只会更低。

据我们了解，SAIC荣威为此次“荣卷风”降价活动投入了50多亿元。最近，一家跨界造车企业发布消息称，每卖出一辆车就会亏损数千美元。但是，在我们看来，荣威的这波其实是真正的“卖一赔一”，是彻底的盈利。

那么，哪些车降价了呢？这几款车哪个版本性价比最高？

说了这么多，荣威降价活动中减了哪些车，降价后的性价比如何？让我们快速浏览一下。

荣威D7 DMH

限时权益价格:10.58万。

作为荣威现阶段最畅销的车型之一，D7 DMH非常有实力。我们深入体验了这款车，它以A级车的价格实现了b级车和b级车的舒适性。这个产品给我们留下了深刻的印象。同时，作为一款10万级中型插电混动轿车，D7 DMH也是同级插电混动轿车中品质感最强的车型之一，其内饰用料、座椅舒适性、NVH性能甚至能耗水平都远超同级。

此外，荣威D7 DMH的DMH混合动力系统也是中国最好的自主开发的混合动力系统之一。与其他混合动力系统相比，它有两个主要优势:同轴P1电机和小型化电子控制系统。

由于DMH系统中P1电机的同轴设计，车内的振动和噪声比其他插电式和混合动力系统中的振动和噪声更小，并且整个插电式和混合动力系统更小，因此更容易在有限的车身结构下为内舱创造更大的可用空空间。较小的电子控制系统在技术上也有许多优势，例如降低发热量和增加耐用性。总之，DMH系统是一个先进的混合系统，它将现有的P1+P3架构优化到了极致。

如今10.58万元起就能买到这样一款品质感十足的中型插电混动车，性价比几乎没谁了。对于这款车，我们的建议是直接闭上眼睛。

推荐配置:2023款DMH 125公里超越版

指导价:10.58万元

亮点:配置全面均衡，舒适性配置齐全【/br/]

荣威D7 EV

限时权益价格:12.98万。

129,800!中型纯电动车！仅凭这两点，现在市场上几乎没有竞争对手。更重要的是，D7 EV本身也是15万级别中非常强大的车型。高品质的NVH设计，高水平的材料和用心，这与D7 DMH是一脉相承的，作为一款纯电车，其整体静音性能天生就优于插电式混合动力车。

更重要的是，D7 EV拥有610公里的最长CLTC电池寿命，由当代安培科技有限公司提供的零燃烧魔方电池和五连杆后悬架非常适合在这里发挥作用。作为一款中型纯电轿车，荣威D7 EV直接击穿了b级车纯电入门价格，直接用b级车的体验、品质和价格填补了产品价值。毫不夸张地说，它是12万级最强的纯电动车。

推荐配置:2023款EV 510km后驱尊贵版

指导价:12.98万元

亮点:即使是低价位，配置也很齐全，性价比很突出【/br/]

全新荣威i5

限时权益价格:49900英镑。

荣威i5是一款紧凑型燃油车，车身尺寸为4676 * 1838 * 1498毫米，轴距为2680毫米。尽管它不是紧凑型燃油车中尺寸最大的车型，但其65%高强度钢的笼式车身、舒适的沙发座椅和双10.25英寸双联屏在7万元燃油车市场中具有足够的竞争力。

如今，它的售价仅为4.99万元，这个价格在过去只能购买一些小型甚至微型车。以与拥有十年车龄的紧凑型二手车相同的价格，您现在可以购买标准的紧凑型四门轿车，它具有足够宽敞的房间，足够的动力和较低的油耗，以及舒适的乘坐体验和安全的车身。你还需要什么？

推荐配置:2023款1.5L手动舒适版

指导价:4.99万元

亮点:不到5万元的价格在业内并不多见！

荣威RX5 PLUS

官方指导价:7.99万。

虽然是一款燃油SUV，但荣威RX5 PLUS无论是数量还是用户口碑都非常出色。究其原因，不仅是因为RX5是荣威旗下最成功的SUV车型之一，更离不开RX5 PLUS自身强大的产品实力。

作为一款7.99万起的紧凑型SUV，荣威RX5 PLUS配备了181马力的1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，这套动力总成获得了最佳发动机和最佳变速箱，因此它们也被称为“双十佳动力”。此外，荣威RX5 PLUS还拥有专业的SUV车身和同级罕见的巨型全景天窗，这在10万级SUV领域也极具竞争力。在8万级SUV市场中，荣威RX5 PLUS基本上是“轰炸王”。

推荐配置:2023款330TGI手动领潮智享版

指导价:7.99万元

亮点:均衡的配置和出色的性价比【/br/]

荣威iMAX8

官方指导价:16.58万。

16.58万起的荣威iMAX8对于中大型七座MPV市场来说，绝对是一个核弹价格。这是一辆大车，尺寸为5016 * 1909 * 1788毫米，轴距为3000毫米，与别克世纪等车型的轴距相近。对于这样一辆长度为5米、轴距为3米的大车来说，即使花费20万元，实际上也非常划算，更不用说它现在只需要16.58万。

此外，荣威iMAX8不仅拥有长轴距空的宽敞空间，还配备了双层隔音玻璃、专业MPV底盘滤振系统和两排放松座椅，该级别MPV应有的产品应有尽有。这样的尺寸、这样的产品力、这样的价格，在中大型MPV领域是独一无二的。

推荐配置:2023款400TGI舒适版

指导价:16.58万元

亮点:当今性价比最高的中大型MPV车型之一【/br/]

荣威RX9

官方指导价:15.58万。

和上面的iMAX8一样，荣威RX9也是现阶段你能买到的性价比最高的中大型SUV车型。15.58万元的起售价基本上是大多数竞品的紧凑尺寸。一些走性价比道路的竞品会在这个价位给出中型轿车的车身，但这个价位的中大型SUV并不多见。

而且，RX9不仅大，它的2.0T发动机可以爆发242马力，而9AT变速箱可以实现非常平稳的行驶品质。要知道2.0T+9AT动力总成本身的成本就比1.5T+7DCT这种15万级常见配置要高得多。此外，荣威RX9的座椅布局可以在4座、5座和6座之间切换，甚至还有AWD四驱系统。

推荐配置:2023款2.0T两驱舒适版。

指导价:15.58万元

亮点:配置齐全的中大型SUV【/br/]

附言

其实一路看起来都很明显，而这波荣威是要玩大的。此次，荣威投入超50亿元补贴用于“荣卷风”大降价发布行动。这是荣威作为拥有自主品牌的国家队的强大实力和信心。无论是D7双雄、RX5 PLUS、iMAX8还是RX9，即使每辆车都以原价出售，也在各自的细分市场中具有足够的竞争力。如今直降2万后，荣威的性价比优势更猛了。

荣威的降价证明荣威不仅不怕价格战，而且有实力打价格战，倡导价值战。在荣威看来，最有价值的是用全球最优惠的价格回馈中国用户，让他们率先体验到全球领先的中国技术和中国品牌。