比亚迪秦plus dmi

我已经驾驶比亚迪秦PLUS DM-I 10天了，这是一次非常深入的试驾，所以这次我将与您谈谈它的缺点。

因为这款车上市时间这么长，销量这么大，优势有目共睹。

苗哥今天想找茬。在这段时间里，我遇到了一些我认为可以改进的地方。

底盘

首先是它的底盘，让我感觉有点不舒服。底盘很硬，它的调校属于硬派和运动化的风格，但这款车也是一款定位，十几万级的家用车。

很难调整一辆家用车。原因是什么？虽然底盘结构不算太高级，后排属于扭力梁结构，但调校风格其实是可以改变的。

后来，我也去寻找答案。这辆车的重量实际上比较重。因为动力电池的原因，为了照顾它的重量，尤其是照顾弯道的时候，它不会晃动太大，或者倾斜角度过大。

因此，底盘必须做得相对较硬，这牺牲了一部分舒适性，但换来了一部分对整车重量的负载控制。

动力电池

其次，由于动力电池加在底部，整车的底盘压力比较低，所以这款车的通过性会受到影响。

而且最重要的是动力电池在汽车的最低处，很容易刮到车下的动力电池。而且，刮擦车下的动力电池后，不在保修范围内。这时候要么安全，要么自给自足，压力会更大。

因此，我建议如果您购买这款车，或者考虑购买这款车，那么您必须考虑实际的用车环境，并且这款车应该不会跑坏。

内饰环保性

第三点，我想吐槽一下，个人比较在意这款车的内饰材料的环保性。

这段时间我深度试乘了这款车，这段时间长沙的气温开始回升，中午最高气温达到了30度。

我发现车内的气味仍然没有得到很好的控制，尤其是如果我有鼻炎的话。上去后感觉不舒服。我上去后做的第一件事就是马上打开窗户换气，时间有点长。

造成这种情况的原因可能也是由于成本有限，因此不可能使用与其他成本更高的汽车一样好的所有材料。

中控设计

第四点是这个中控的设计其实有一些槽点。

比如在阳光下行驶时，我能明显感觉到整个中控上会有一些强光反射点，会干扰我的驾驶。

还有方向盘后面的小屏幕，刚开始开车的时候真的不太习惯，可能是视力不太好吧。

然后是小屏幕，开车的时候总觉得看不清楚。直到我打开它三天后，我才感觉到我几乎看不清屏幕。

它很小，而且它嵌入在整个中控台中。虽然它整体看起来不错，但它的实用性确实有待商榷。

特别是小屏幕覆盖了塑料或亚克力，特别容易积灰，但如果光线更强，可以看到整个都是灰色的。

基本上每天都要擦。我每天都擦屏幕，屏幕旁边基本上三天擦一次。所以当你看到这个对比时，屏幕相对干净，但屏幕旁边全是灰色的。

而屏幕的那一部分，如果你每天都擦拭它，一段时间后，屏幕很容易全部划伤。

如果角度倾斜，如果阳光照射下来，你会看到许多划痕。对于强迫症来说，真的感觉是在试图强迫强迫症。

无线充电

第五，配套手机的无线充电也有让我很不满意的地方。

特别是温度高了以后，那个手机无线充电正好在坑里，特别容易发热，甚至害怕手机死机。

其实后续的改进也很方便。在空调谐的地方开一个槽，让空调谐的风分一部分到手机无线充电处，边充电边吹冷风。这个问题不是解决了吗？

刹车线性

最后，我再讲一下。在驾驶过程中，我更关心汽车的制动线性较差。

刚开始的时候，我踩了之后就没有那么敏感了，但是到了最后，虽然踩的时候感觉很敏感，但是又觉得有点不太能阻止了。

如果你想停下来，你必须非常用力地踩它，坐在里面的感觉会很糟糕，所以整个刹车的线性调节真的不是很好。

为什么会有这种感觉？因为这款车的动力其实挺强的，百公里加速7秒多。

我自己描述的是它有一颗年轻的心，但它的底盘不足，所以它的底盘装不下这颗强大的心，导致了这一系列的反差。

所以当你踩下油门时，你会觉得你在开一辆赛车，但当你踩下刹车并打方向时，你会觉得它是一辆家用车。这时，赛车和家用车之间会频繁发生纠葛。

总结

总的来说，它的优点远大于缺点。这些缺点，如果你在意，就是缺点，如果你不在意，可能就不是缺点了。我关心它，我认为它是一个缺点，所以我向你提出来。

提出它的目的是告诉每个人，你可能对它期望过高。就像我一样，每次踩下油门，我都觉得这让我感觉像在开赛车。

但当我在使用其他零件时，它将我带回了现实，让我知道这是一辆普通的家用车，价值几十万。

所以它把家用车改成强大的心脏后，让你一会虚幻一会现实。这个过程真的难以忍受。

以上是我开了10天比亚迪秦PLUS DM-i后觉得想吐槽的一些地方。希望下一代能改进这些槽点，让这款车在十几万的级别更加完美。