宝马gt320i

较新的和较贵的可以说是个人运动，而旧的相对便宜，可以说是家庭实用。同一款车可以涵盖不同购车的所有需求。这就是我们今天要说的主角，宝马inspiration-3系GT带来的惊喜。

显然，GranTurio只是一个营销词，就像鸡尾酒的名字一样。3GT是轿跑车、轿车和旅行车等多种知名车型的产品。它的优点是它具有各种车辆的优点，但它的缺点也很明显，过多的缝纫增加了客户的决策成本，而一切的另一面是它不是随处可见。

要问F3X家族中谁最大，估计第一反应是中国专门设计的长轴F35。很多人没想到，F34也就是3GT的轴距与F35相当，但车长却超过了4.8米，是家族中名副其实的ProMax。注重小而精的欧洲市场肯定对这种大家伙不屑一顾，在中国傲慢的进口地位让价格居高不下。宝马用四门四系G26取代它并不奇怪。

从二手市场来看，后期3GT相对较多，这主要是由于前期售价较高，后期售价较高。

以我们2014年的入门配置为例，它的票价已经摸到了同年5系的尾巴。花40多万买3ProMax还是直接买The 5有点纠结，但现在我建议你多看看3GT。F10和F18五个系列每年都在诺诺装备，这里的供应相对充足。不过这种年限长总价低的3GT还真得碰碰运气。错过下一个不知道什么时候会在小程序里遇到。

这辆2014款3GT目前显示的里程为76，000公里，这位女士的第一辆车刚刚返回诺诺。入门级时尚版车型的配置相对齐全，包括自动头灯、自动雨刷、双区空调节、双可调座椅、倒车影像、电动尾门和全景天窗。短板主要在手机互联方面，没有蓝牙音乐。幸运的是，为宝马CIC主机开发的各种盒子都非常成熟，价格也很实在。在不改变现有硬件的情况下，可以根据需要安装手机互联功能。

内饰是对前驱非常挑剔的米色内饰。座椅的前部是戴套使用的，皮革表面保存得相当好，填充物很满，只有座椅套表面有几个压痕。

如果仔细观察，内饰的可感知磨损也非常有限。详情请联系销售部。我认为这里最大的缺陷来自主驾驶侧门板的开关。也许前主人的指甲更长？

既然是ProMax版本，空必须单独拿出来表扬。由于轴距与长轴3系相同，因此无需担心轻豪华腿空，溜背造型和更高的车身带来了堪比SUV的充裕头部空。

宝马还做了一个独特的机构来实现后排靠背角度的多级调节，这真的是超越了水平。大哥5GT没有像它一样调整那么多档位，在不偷跑空的情况下，使用弹性坐垫骑行相当舒适。

我记得我对后排可以提供三个独立座椅的宣传感到困惑，实际体验后我才明白其中的奥秘。中间座位是可以坐一米八相对拉伸的成年人。

两厢造型空的优势和取放的便捷性可以用一张图来说明，车身比F35长9CM的部分都在这里了。有行李厢空只需要考虑SUV的客户不妨来看看3GT？

拆除隔板可以完全释放装载室空，SUV的盛行将掀背车推向了历史的角落。

行李厢地板下还有一个储物格，可以放一些鸡肉和狗肉。超杆大大提升了储物体验，可以自由收起。当我乘坐同样的3系列旅行时，我留下了羡慕的泪水。

在驾驶方面，这仍然是一辆正宗的宝马3系，实际感受可以参考长轴版本的汽车。此外，这款3GT的底盘质感非常超出预期。看起来有点旧，但实际上开起来相当整齐，没有明显的松散感。整车的漆面也相当不错。第二，只有右侧的两个金属表面有油漆的痕迹，几乎没有肉眼可见的缺陷。消耗品也相对丰富，所以您不必被10岁的年龄吓到，您可以随时使用它们。

凭借Series 3出色的机械素质和相对亲民的维护成本，在SUV的乘坐和装载之间有无框车门和电控尾翼等个性化装备，来到售价几万的3GT也不容错过。