个人二手车急售

11月新车市场延续“金九银十”的后劲，实现销量284.7万辆，环比增长11.5%，同比增长9.6%。与新车市场的繁荣同步，11月二手车市场也实现了两位数的同比正增长。

中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)数据显示，11月全国二手车交易量157.38万辆，同比增长13.7%，连续4个月实现两位数同比增长。流通协会会长沈进军认为，随着二手车增值税减免、“限迁”改革、二手车出口业务不断放开等一系列政策措施的实施，二手车市场的消费能力将进一步释放。

年底交易量爆发，二手车全年跌幅可能收窄至4%以内

流通协会数据显示，受疫情和车市调整的双重影响，今年前11个月全国二手车交易量累计1263.35万辆，累计同比下降4.55%，但降幅较1-10月进一步收窄；累计成交金额7779亿元，与去年同期基本持平。

在流通协会副秘书长雷洛看来，“前11个月销量依然增长4.5%，交易金额与去年同期基本持平，这说明整个二手车市场的价值在提升。”

根据雷洛的分析，二手车市场与整体汽车消费保持一致。一季度二手车交易量38.4%负增长，二季度2.6%负增长。虽然还是负增长，但第二季度的交易量基本接近去年第二季度。第三季度二手车交易量进入高速增长阶段，第四季度毫无悬念，增速肯定在10%以上。

从成交价格来看，流通社二手车经理人指数显示，今年1-11月二手车成交均价为61580元，整体低于去年。1-6月价格波动较大，出现第一个小高峰。疫情稳定后，二手车交易均价从7月份开始相对稳定，市场进入相对正常的发展阶段。雷洛预测，2020年全年二手车交易量将达到1435万辆，与去年同期相比下降3%-4%。

与11月相比，12月二手车市场表现出更强劲的势头，部分原因是12月7日《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》的颁布。“一人多车”或“背后有家室”的只能选择其中一个更新指标，促进个人名下第二辆及以上小客车有序退出，该政策自2021年1月1日起正式实施。

新政出台后，一定程度上刺激了北京的二手车市场。新京报记者走访发现，北京胡阿祥的二手车市场和北京北辰亚运村的汽车交易市场都有所增加。除了排队过户指标，很多车主都在卖二手车腾指标。由于很多车主急需销售，二手车商压低价格甚至砍价的现象很常见。二手车商老李说，“现在大家都想快点把车卖了，但短期内，我们卖不了这么多。供大于求，肯定要降价收车。”

“北京的小客车新政对二手车市场有短期刺激作用。从中长期来看，刺激效果并不明显。”全国乘用车市场联席会秘书长崔东树表示，“目前在京汽车600万辆，新车销量只有50万辆左右。在新政的推动下，一批老旧车的更新换代将加快，使汽车市场进入短暂的发展期，这将促进新车和二手车的销量增长。而新政号牌的限制，会减少二手车商手中的号牌资源，大大增加号牌流转成本，进而增加二手车交易成本。

老李也有同样的担心。“没有临时产权，可供周转的指标会大大减少，一人一指标的使用和借用成本会大大增加。按照常规预测，交易成本会增加1000元左右。”此外，老李表示，“有考虑把二手车直接转到外地，绕过一人一指标的问题。”

市场结构调整，二手车将成为汽车市场的内生动力？

从二手车市场的表现来看，已经连续三年交易量突破千万。虽然今年受到疫情和车市调整的影响，但业内普遍认为，今年二手车市场仍能实现1000万辆的交易量，降幅收窄至4%以内。流通协会甚至预测，明年二手车市场将增长15%，实现1700万辆的交易规模。

这背后是政策的推动。雷洛认为，政策环境对整个汽车营销的影响非常大，二手车市场也不例外。今年3月底的国务院常务会议上，确定了3大政策，从5月1日起至2023年底，二手车销售价值下调0.5%。4月2日，商务部促进消费司副司长王斌在例行新闻发布会上表示，将加快修订《二手车流通管理办法》，繁荣二手车市场，尽快出台《报废机动车回收管理办法》实施细则，促进旧车报废更新，全面取消二手车限迁政策；7月21日，国务院也在文件中提到，简化二手车商购买机动车的登记手续。

12月初，商务部和公安部联合发布通知，进一步扩大二手车出口业务区域范围，全国新设20个区域开展二手车出口业务。日前，商务部在回答网民提问时表示，“下一步，国务院有关部门将继续做好二手车流通领域‘简政放权、加强监管、改善服务’改革工作，修订《二手车流通管理办法》等法律法规，完善二手车流通管理，规范二手车经营秩序，促进二手车自由流通，便利二手车交易，繁荣二手车市场。”

沈进军认为，“在多重利好政策下，明年二手车市场将从量变到质变，二手车市场将进入新的发展周期”。

目前二手车商主要由传统二手车商、二手车电商平台和新车商的二手车业务板块组成，但仍以传统二手车商为主。传统的二手车经销商存在着规模小、品牌和质量差异大等问题。由于信息不对称等因素，“一车一况”、“一车一价”难以保证。雷洛认为，随着整个汽车市场的转型和消费升级，二手车经销商正在推动规模化发展，4S店经销商也在二手车业务上发力。二手车市场的经营主体会发生变化。对于消费者来说，二手车的品质将得到进一步的保障。

沈进军认为，“今年汽车销量的回升并不意味着车市出现了规律性的拐点。在形成‘双循环’发展新格局的过程中，二手车和金融将成为汽车市场的内生动力，二手车有望成为国内汽车市场竞争新的‘增长极’。”

新京报壳牌财经记者王林林编辑赵泽校对张彦君