无论买车的过程有多痛苦，我相信每个车主在提车时都会不由自主地露出笑容，但不幸的是，在短暂的兴奋之后，你可能会面临一波又一波的糟糕担忧，新车的各种问题可能会让你头皮发麻。外国人对这一点也深有体会。近日，有外媒利用J.D.POWER调查了部分品牌车型对2017年新车质量的评分，选出了10个新车质量最差的品牌，警告消费者购车时要小心。让我们来看看。
其实说到现在的汽车，由于技术和材料的改进，整体质量已经有了很大的提高，但总有一些运气不好的非洲人会中大奖，选择质量相对较差、问题更多的新车，而这些运气不好的人会在朋友中抱怨自己的问题，因此对这个汽车品牌的评价会降低，因此一辆汽车及其品牌在不同的群体中可能会有完全不同的评价。
J.D.POWER在美国进行的新车质量调查的第一件事就是尽量避免这种主观影响。它将233个问题分成8类，分发给参与者。今年，近8万名购买或租赁了各品牌2017款车型的消费者受邀参与了调查。
与之前一样，J.D.POWER为新车准备了90天的使用寿命，这足够消费者找出新车的问题。该调查主要关注这90天内每100辆车的问题数量，即“PP100”。最终调查结果显示，今年美国新车每100辆车的问题数量为97个，基本上可以说是每辆车都有问题。当然，与去年105的问题数量相比，这一成绩已经有所提高。
从调查结果来看，J.D.POWER发现，在汽车的各种组件中，近年来驾驶员的评价下降最多，例如巡航控制、车道偏离警告、盲点警告等。，这让车主们怨声载道。似乎近年来出现的技术可靠性仍然很差。
聊完整体调查结果，我们再来看看前十名中新车质量最差的品牌。
第十名实际上被两个品牌并列:英国菲尼迪和吉普，得分为107。但是，从趋势上看，Jeep比去年好，而英国菲尼迪的表现比去年差。
接下来是排名第八的斯巴鲁，得分为113分，高于去年的118分。
No.7是唯一上榜的德国品牌。中国人熟知的奥迪得分在115分左右。看来奥迪的质量问题在美国也存在。
第六名是日本的马自达，得分为125分，比2016年略有提高。
第5和第4的排名相对较紧。路虎和三菱的分数差不多，都在131左右。路虎的质量经常被投诉。说路虎不能修也不能修也不是白说的，但事实上，路虎今年的业绩比去年有所增长，而三菱则是今年新入围的车型。去年的116分使其远离了这一排名。似乎“油耗门”等事件对其造成了影响。
最后来到了前三名，这可能出乎很多人的意料。一向以安全著称的沃尔沃将成为新车质量最差的前三大品牌，但事实就是如此，与去年相比，沃尔沃今年的得分有所提高。这可能是因为沃尔沃的车辆驾驶员辅助系统和其他安全系统被广泛使用，而这一块是今年消费者投诉的重点，因此沃尔沃也对此感到厌倦。当然，沃尔沃正处于新老车型的更替期，这也是沃尔沃排名前三的重要原因。相信在完成大部分车型换代并完善驾驶员辅助功能后，沃尔沃的业绩会有所回升。
第二名是捷豹，路虎的兄弟。这两个品牌的质量问题经常被投诉。外媒认为捷豹的设计还是很不错的，但质量真的可以说是豪华车中最差的。今年每100辆汽车有148个问题，比去年多21个。
首先是来自意大利的菲亚特，人们经常抱怨菲亚特的质量问题。此前国外曾报道过菲亚特阿尔法·罗密欧的giulia和stelvio，它们的做工问题非常突出。它排名第一并不奇怪，今年的得分为163分。
不管怎么说，作为中国北方三大专业研究机构之一，J.D.POWER在美国的可信度还是相当高的，它反映出的一些品牌问题也值得我们中国消费者学习。毕竟，中国很难有任何客观公正的研究机构，即使是J.D.POWER本身在中国也做得不好。看到美国消费者能够有一个客观公正的购车依据，我们不禁要问，中国什么时候才能有这样一个客观公正的研究机构？
J.D.POWER的各种奖项
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