之前我们推荐了30万、50万、100万最能“装B”的二手车,但是很多朋友说也想装B,但是预算只有20万,问我们怎么办?小案子!下面我们为大家推荐11款20万元的B装利器,一定会让你成为女神、同事、亲人眼中不可忽视的明星!(温馨提示:为了避免清高朋友的不适,真心建议你选择跳过这篇文章,等待我们的后续干货文章~)
既然要花20万装大B,那就先从BBA三大品牌入手,它们装B的能力都很强,但是国产的A4L和A6L太不一般了,想装B就得直接进口A8L。考虑到我们的预算在20万左右,符合这个价位的上一代A8L的2011年初和2012年款就成了不二之选!
当时A8L售价92.8万起,入门版搭载3.0L V6机械增压发动机,290马力,420n·m,匹配8AT变速箱和基于Torsen差速器的机械quattro全时四驱系统。0到100 km/h加速只用了6.2秒,比最新的3.0T A8L还要快0.4秒!而且这一代A8L有经典的泪眼大灯,奥迪也没有执迷于夸张的大嘴。所以从气场上来说,这一代A8L甚至比今天最新一代的A8L还要霸气,更别说什么国产A6L了。
价格方面,目前2011、2012款3.0T A8L普遍价格在18-22万之间。不过需要注意的是,由于A8L行政旗舰的定位,很多人买它是为了商务,10年的车在这里,所以里程一般会多一些。如果准备起步,一定要仔细检查车况,尤其是在试车的时候,要深踩油门,看看车尾会不会冒出大量的黑烟和蓝烟。如果有,说明车的机油燃烧、积碳严重,拿到手后可能需要准备气门油封、活塞环、油气分离器等零件。没有三五万是下不去的。
无论在任何时代,开跑车都是一件非常的事情,而在20万左右的价位,奥迪TTS成为了一个非常不错的选择。自1998年诞生以来,奥迪TT已经推出了三代车,今天我们推荐2006年至2014年的第二代产品。这一代车型与第六代高尔夫基于相同的PQ35平台打造,2008年引入国内销售。整体造型设计在保持圆润的同时,在大灯等细节上也采用了非常犀利的直线,还有奥迪标志性的“泪眼”日间行车灯。即使在10多年后的今天,TT的容貌仍然非常美丽。
作为一款跑车,性能自然是一个重要的评价指标。第二代TTS搭载的是EA888 – EA113 2.0T发动机的“前身”,最大功率272马力,最大扭矩350N·m,匹配6速湿式双离合变速箱和quattro四驱系统,5.2秒0-100km/h加速,最高时速250 km/h,这样的性能,即使在当今电动车横行的时代也能做到。更重要的是,EA113发动机和EA888一样,具有极佳的改装潜力。在不改变任何硬件的情况下,只需刷程序就能实现320马力,430n·m的性能,0-100km/h加速,5秒内轻松跑完。
目前二手市场上的TTS主要集中在2011款和2013款,有硬顶轿跑和软顶敞篷跑车两个版本。根据车况和改装程度的不同,价格主要集中在15-22万之间。要知道,TTS当年指导价高达66.20-70.8万,落地价75万多。现在可以用帕萨特的低价买到272马力的双门奥迪跑车,开在路上还是很爽的!
这几年国内到处都是3系和5系,所以想买个B的宝马,普通的轿车或者SUV肯定不行。在这一点上,我们不妨瞄准上一代4系。毕竟相比略显平庸的3系和5系,4系coupe的B格地位要高很多!但是由于全新宝马4系刚刚上市不到两年,40万的价值显然超出了我们的预算,而且大鼻孔的外观直到今天很多人都无法接受,所以2013-2020年销售的上一代4系就成了我们最好的选择。
这一代4系采用与F30 3系同时期相同的底盘打造,并提供双门轿跑、五门无框掀背车和硬顶敞篷车三种车身规格。无论哪个版本,它的外形设计都非常和谐,在动感和优雅之间找到了完美的平衡。此外,这一代4系还有F代宝马,这是一个完美的驾驶体验。无论是日常行走还是刷赛道都不会掉链子。更重要的是,如果你开的是这一代4系,即使面对最新一代的3系和4系车主,你也有足够的谈资和底气。比如你可以讽刺新4系车主审美畸形,大鼻孔也有驾驶的兴致;你也可以对买“国产德系船”的新3系车主嗤之以鼻,因为他们已经失去了宝马的灵魂。
动力方面,早期的4系提供了420i、428i、435i三种动力。其中,420i和428i采用了经典的宝马N20 2.0T发动机,最大功率分别为184和245马力,而435i则搭载了306马力的N55 3.0T发动机。此外,4系还配备了ZF 8AT变速箱。这款8AT变速箱与N20系列发动机的匹配非常出色,在乘坐舒适性和运动性上堪称完美,甚至优于后来搭载B48发动机的车型。
至于具体的车型选择,由于4系是从国内进口的轿跑,2013年在国内上市时,最便宜的五门GranCoupe车型也达到了48万元的价格,两款轿跑版本的起步价为48.8万元,高配敞篷版售价为83万元。所以,即使过了这么多年,当时售价83万的硬顶敞篷版也没能落在我们的预算之内,至少22——好在两款Coupe和五门两厢GranCoupe车型的价格已经落在了16-20万之间。买一辆当年50万的进口宝马轿跑,比国产3系B还多!
如果你觉得4系标准轴尺寸不足4.7米,后排不实用,那么同价位还有一款更大更豪华的跨界GT,那就是宝马5系GT。作为最早开创跨界GT概念的车型,宝马5系GT诞生于2009年,2009-2017年生产销售。2017年换代后,更名为现款6系GT。
虽然名字是5系GT,但实际上这款车是同时用7系底盘打造的,而不是5系底盘。同时5系GT的长度也达到了5米,比同期的标准axis 5系长了10cm以上。此外,5系GT的轴距也长达3070mm,也比同期的标准轴5系长了10cm。越级底盘,加上夸张的尺寸,直接赋予了5系GT超越同期5系轿车的驾驶品质和空性能。这时候再加上5系GT更高的车身带来的通过性优势,以及无框门和掀背式尾门的个性化造型,5系GT无论是追求外观气场还是空之间的舒适性,都能很好的满足需求,开出去也会给人一种非常丰富有品味的车主形象。
在车型选择上,2010-2013年初的车型价格一般在15-20万之间,都是535i版本,即搭载3.0T直六发动机的车型最大功率306马力,最大扭矩400N·m,搭配8AT变速箱,有后驱和四驱车型可选,0-100km/h加速仅需6.3秒。如果你觉得早期的5系GT有点太老,也可以选择2015款的528i GT车型。目前市场基本在20万左右,车龄略短。但该版本仅搭载245马力2.0T N20发动机,零速加速7秒。虽然不强,但也足够了。要知道,那时候5系GT是豪华GT跨界车,售价100万。现在不到20万就能拿下。这个“逼价比”不是很高吗?
既然要装,怎么能少了BBA的“逼格王”奔驰呢?要知道,奔驰车头的三叉星光标志,在任何时候都是车主财富和地位的绝对象征。更重要的是,我们今天说的C级不是普通的国产北京奔驰C级,而是原装进口的C级轿跑和C级旅行车。
与常见的奔驰C级轿车相比,旅行版和Coupe轿跑版的C级知名度很低。毕竟对于国内大部分消费者来说,旅行车实用但接受度很低,即使两款轿跑不实用也很少有人买。而如果你开着奔驰c级旅行车或轿跑出门,你得到的不仅仅是奔驰品牌带来的光环,还有旅行车和轿跑天然小众带来的独特气质,当你停在普通豪车中间时,能瞬间吸引周围人的目光。
至于车辆车型的选择,我们建议您选择2015、2016款进口C 200车型。轿跑版和旅行版均搭载2.0T M274发动机,最大功率184马力,最大扭矩300n·m,匹配7AT变速箱,0-100km/h加速在7.8秒的水平,足以满足日常需求。价格方面,无论是旅行版还是轿跑版,目前市场基本都在18-22万之间。要知道,这一代C级旅行版和轿跑版在国内还是有卖的,而海外已经换代的新一代C级已经不再提供两个轿跑版,所以现在你花20万买一辆6年车龄的二手C级。就算你把它开出去,告诉别人这是6年前花50万买的新车,也根本不会有人质疑!
对于追求霸气和魁梧外观,对长途自驾和越野有一定需求的用户来说,可能会觉得旅行车和轿跑几乎没什么意思。那么这个时候,你不妨瞄准奔驰SUV车型——ML。作为一款以宝马X5为标杆的百万级豪华中大型SUV,奔驰ML诞生于1997年,其换代车型分别于2005年、2011年和2019年推出。最新一代车型是我们熟悉的GLE,但今天我们推荐2011年发布的第三代车型。
这一代车于2012年3月在国内上市,当时售价为89.8-99.8万元。仅提供ML 350动力,搭载3.5L V6自然吸气发动机,最大功率306马力,最大扭矩370n·m,匹配7AT变速箱。此外,为了提高车辆的越野能力,ML 350标配了软硬高度可调的空空气悬架,以及具有扭矩放大功能的低速四驱模式。同时,多种道路模式可供选择。在越野模式下,车辆会自动升起空空气悬架并锁定差速器。毫不夸张的说,在当时,ML 350的越野能力在同级别中是非常优秀的。虽然比丰田陆地巡逻这样的纯硬派越野车要好,但明显强于竞争对手宝马X5和奥迪Q7。
更重要的是,这一代ML在2015年年中改款时正式更名为GLE,一直销售到2019年。不过从外观和内饰设计,以及整体架构来看,2012款ML和2019款GLE并没有太大区别,除了车尾的logo由ML换成了GLE,其他方面看起来都不会很老气。现在,如果你买一个二手的ML,只要把尾部标签改成GLE就行了。
具体选车方面,第一批2012款MLs一般市场在18-23万之间。值得一提的是,2012年这一代ML上市没多久,奔驰又增加了一款更入门级的ML 300车型,售价79.9万元,比ML 350便宜10万元。动力部分ML 300同样搭载3.5L V6发动机,但是功率降低到252马力,扭矩降低到340n·m,去掉了空空气悬架,其他配置都差不多。如果你不太在意50马力的区别,其实我们建议你选择买ML 300的型号。虽然二手车价格不便宜,但是ML 300没有空空气悬架,所以你不用担心空空气悬架在后期使用中崩坏,可以节省一部分保养费用。当然,无论买哪个版本,20万左右就能买到当年100万的奔驰豪华SUV,而且看起来也不落伍。要知道,你花20万买辆新车,只能买到本田CR-V这种普通的合资SUV,品牌、动力、气场都差远了。
雪佛兰科迈罗是很多80后、90后年轻时的“梦想座驾”,尤其是2007年电影《变形金刚》上映后,电影中大黄蜂的原型第五代卡玛洛以壁纸的形式占领了无数男人的桌面!但是2009年在国内上市的第5代卡玛洛,由于20万预算的B需求,明显有点老了,所以这里推荐大家购买2017年在国内上市的第6代卡玛洛,也就是目前正在全球销售的一代。
由于第6代Camaro才上市5年,所以即使在今天,它仍然非常时尚和运动。另外,作为一款美式肌肉跑车,卡玛洛的长度为4.8米,宽度接近1.9米,加上只有1.35米的高度,实车看起来很宽很低,比那些精致的欧式跑车霸气多了。所以,卡玛洛虽然不是豪华品牌,但只要你开着这辆车出街,就能轻松吸引无数眼球。动力方面,6代卡玛洛搭载2.0T发动机,最大功率275马力,最大扭矩400n·m,匹配8AT变速箱,0-100km/h加速5.9秒,足以满足普通用户的性能要求。
目前第六代卡玛洛的二手价格普遍集中在18-23万之间,比新车40万的价格便宜一半,但看起来不像只值20万的二手车。更重要的是,科迈罗的2.0T发动机和8AT变速箱和国产凯迪拉克ATS-L是一样的,所以科迈罗虽然是进口车,但是基本保养都不贵,而且近几年通用车辆本身的可靠性也还不错,所以买了这么一辆20万的进口跑车,带着小姐姐兜风就完事了~
对于追求个性的朋友来说,BBA的豪华轿车难免有点俗,满足不了他们“装小众B”的心理。然而,对于那些特别小众的车型来说,很难将“豪华”一词诠释到位。这个时候,林肯的豪华中大型车——大陆就成了你的不二之选!
首先,在外观设计上,林肯大陆并没有像现在很多豪华车那样追求运动,而是采用了更加传统老派的优雅风格,看起来非常沉稳大气。5.1米长的车长,再加上林肯品牌早年依赖加长豪华轿车的豪华印象,在任何场合都不会让你逊色于A6、5系、E级。动力方面,林肯大陆提供2.0T和3.0T发动机,匹配6AT变速箱。除了变速箱偶尔有顿挫,其他表现还是很出色的,尤其是3.0T发动机的声音,更是令人愉悦。
这一代林肯大陆于2016年底在国内上市。当时新车价格在36-55万,现在二手车一般在20万左右。更重要的是,由于林肯在中国大陆上市时间不长,所以现在买二手车不会有任何过时的感觉,而且看起来还是很“贵”的。你可以开着一辆二手林肯大陆20万出去,告诉大家这是你当年花50万买的美国豪车。
如果你觉得林肯大陆虽然有自己的个性,但略显成熟的气质不符合它年轻潮人的身份,不妨看看雷克萨斯的运动中型车——IS。雷克萨斯IS本质上是一款拥有宝马3系和奔驰c级的豪华车,所以也采用了前后驱的动力形式,并且采用了非常激进且辨识度很高的纺锤形前脸造型。
同时得益于IS车的原装进口身份,其长度不到4.7米,也没有像国产3系、C级那样加长,保持了原有的比例。虽然这样会导致后排的局促空,但不可否认的是,标准轴车型的车身比例会更加和谐动感。别忘了,这是一辆雷克萨斯。相信大家都知道这几年这个品牌在国内有多火。开一辆雷克萨斯IS,既能让别人知道你有不错的财力,又能彰显你低调不收敛的个性。
考虑到我们的预算在20万左右,建议您选择2013款和2015款的IS车型。这两款车型都属于这一代雷克萨斯is的早期车型,在外观设计上与2016年年中的改款版没有太大区别。即使在今天,它也非常有活力和时尚。动力方面,2013款提供的是IS 250,即搭载2.5L V6发动机,最大功率208马力,最大扭矩252n·m,匹配6AT变速箱,0-100km/h加速8.2秒。2015款is IS 200t,搭载2.0T四缸发动机,最大功率245马力,最大扭矩350N·m,配合8AT变速箱,0-100km/h加速仅需7秒。所以如果你对加速有更高的需求,建议选择2015款IS 200t,如果你更喜欢V6自吸发动机的运行品质和细腻的声音,2013款IS 250更适合你。
价格方面,虽然2013款略显老气,但是这款车的实际二手价格和2015款差不多,现在普遍在17-20万之间。毕竟2013款是情感价值更高的V6自吸发动机,现在的稀有度肯定比2015款的2.0T要高很多,不得不说雷克萨斯is作为当年40万的车型,七八年过去了还有将近一半的残值,确实有点夸张。……
说起沃尔沃,除了安全,似乎人们对这个品牌没有太多其他的印象,因为它既没有BBA的张扬,也没有凯迪拉克、林肯的美式豪华,甚至比雷克萨斯还要低调很多。但也正是因为这种低调,才成为了很多有钱有势的人“不露富”的选择。所以如果你看到一个人开着一辆40万的BBA,你可能会对他的净资产有所期待,但是如果你看到一个人开着一辆沃尔沃,你往往不善于判断他的权利和财富。所以对于沃尔沃来说,低调某种程度上也是一种“b”。要想加深这种低调B的感觉,恐怕没有什么比XC60这种看起来人畜无害的沃尔沃SUV更合适了。
目前在售的XC60是沃尔沃2017年发布的车型。完全发挥出来已经五年多了。现在看起来完全过时了。只要车辆外观保养得当,和新车没什么区别。更重要的是,这一代XC60采用SPA架构打造。虽然是水平前驱平台,但采用了前驱中少见的前双叉臂悬架。车辆的侧边比例与后驱非常相似,整车的驾驶体验也比较欧洲车迷硬朗的运动风格,开起来非常清爽。再加上沃尔沃一贯出色的安全性和环保内饰,XC60带给你的绝对不仅仅是低调身份的神秘感,更是安全、放心、健康的使用环境。
在二手车型的选择上,20万左右的预算就可以买到国内首批上市的2018款。目前一般市场在19-23万元之间。动力部分,XC60为2.0T发动机,标配爱信8AT变速箱,提供T4和T5动力。T4版190马力,320n·m,0-100km/h加速8.8秒,采用前轮驱动;T5版拥有254马力和350n·m,标配全时四驱系统,0到100 km/h加速仅需6.8秒。要知道,2017年12月XC60在国内上市的时候,新车当时的价格是36.99万-47.99万元。现在才过去四年,车辆残值只有当时的一半。虽然保值率有点低,但对于想买二手车的用户来说,显然是个好东西!
如果你是日系车的粉丝,你会对今天的日系豪华C级车感到有些悲哀,因为皇冠停产了,讴歌退出了中国,雷克萨斯es是先行者,所以你根本找不到一款能和“56E”抗衡的日系产品。但是,在二手车市场,有这样一款产品,无论是尺寸、空还是驾驶形式,完全可以和宝马5系抗衡,它就是菲尼迪Q70。在外观设计上,Q70延续了英伦和菲尼迪的家族式风格,整体线条圆润优雅。凸出的前后轮拱让车辆看起来充满了力量,同时散发着大佬的气场。
这一代Q70诞生于2009年,最初是以finidi M系列的名义销售,比如搭载VQ252.5V6自吸发动机的M25,搭载VQ353.5V6自吸发动机的M35。2013年,菲尼迪为了重组产品线,将M系列更名为Q70,并进口到中国销售。当时提供了2.5V6和3.5V6两种混合动力,售价区间为412.8-74.58万元,与宝马5系等同时期车型同价位。
更重要的是,Q70虽然是进口车,但也像S级和7系一样提供标准轴和长轴车型。当时进口到中国的车型都是加长版,车长5130mm,轴距3050mm,比标准轴版长了150mm。加长的Q70不仅外观非常霸气,还带来了一个变态的后排空。即使是身高185cm的乘客坐在后排,腿部还是有近3拳的余量。这个空甚至超过了国内同级别的长轴5系、E级、A6L等车型。
除了优雅的设计,Q70的动力也是被很多人追捧的关键。躺在细长的机舱里的是经典的VQ25HR 2.5L V6自吸发动机,222马力,253n·m功率。虽然这个动力在如今的涡轮增压和电动汽车面前不值一提,但这台发动机是日产最经典的VQ系列高速发动机,红线转速7500转,非常连续的后级加速和高音。但由于这款老款V6发动机无法满足国6排放,2018年底,菲尼迪将Q70换成了奔驰M274 2.0T四缸发动机。这款发动机211马力,350n·m,低扭矩性能更好,日常驾驶更舒适,但也缺少了原装V6自吸发动机的细腻质感。
况且,如果你真的买了一辆Q70,不仅可以随时向别人炫耀你的V6自吸发动机,还能享受到非常舒适的驾驶体验。首先,作为日产豪华车,如果说天籁的后排是大沙发,那么Q70的后排就是加长加宽加厚豪华沙发。此外,在配置方面,Q70标配了后排电动吸合门、电动调节方向盘、座椅加热、后排侧窗遮阳帘等配置,而中高配车型则提供了座椅通风、后排座椅加热、BOSE音响、后排影音娱乐系统等配置,能够为您和您的家人朋友带来充分的享受。
价格方面,虽然当时Q70的新车价格在40多万,但是现在6、7年后的残值并不高,2015款的2.5L基本都落在20万以内。至于我们为什么不建议您选择更便宜的2013款,那是因为2013款在设计和配置上与2015款有一些差异。2015款换成了LED大灯,前包围更加精致,而2013款依然是透镜氙气大灯,现在看起来明显老气。要知道,以现在17到8万的价格,你只能买到一辆2.0L自吸前驱日产天籁,而同样的价格,换成一辆后驱V6的英伦菲尼迪Q70,无论是品牌、气场、面子、体验,都绝对比新车天籁强!
看完这本《20万高端二手车B指南》,相信大家都到了买车“花小钱装大B”的核心,无非就是以相对合理的价格买到一辆价值两倍甚至几倍的好车,而且选择的车型要么是炫酷的跑车,要么是看起来历久弥新的豪华型。但是在这里我们也要奉劝你一句,“装b”确实可以极大的满足你的虚荣心,但是切记在装b的过程中要保持清醒的头脑,不要因为装b而丧失了自我意识,否则一定是爬得高摔得重。……
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