二手电动汽车5000元

五菱洪光MINIEV的爆款一度刷新了汽车消费门槛，甚至将低价微型车的价格拉到了3万元以内。为了赢得更多的销量，长安奔奔E星不得不跟风推出一系列2021年的国民车型，起步价为2.98万元。由于其价格低廉，尺寸也比大多数同类产品大，关键是4万元左右就可以买到300km以上的续航，所以国行版的车可以说是很受他们欢迎。但由于芯片短缺等因素，长安新能源在2021年底停止订购长安奔奔E星国行版等低价版本。同时，其他两款价格只要在5万元出头，就会有续航300km以上的炫彩限量款，今年很快就会停止接单。可以看到长安奔奔E星几款性价比高的国民车型基本都没有。预算有限，但想有更高的续航能力。很多小伙伴都开始打二手车的主意了。

虽然配置很少，但有300km续航，还是2021款最值？

长安奔奔E星有2020款、2021款、2022款，其中2020款上市时间最长。2020款中，三款暖心款售价6.98万元，比暖心款更亲民。产品力方面，2020心动版车型在拥有310km续航的同时，还具备快充功能。另外配置也比较符合要求，比如安全气囊，10.25寸中控屏，比2021款国民心悦车型更丰富。

而2021款国民版心悦版在配置上可能不如五菱洪光MINIEV，没有安全气囊、倒车影像甚至蓝牙连接，基本的娱乐功能也非常欠缺。能称得上配置的都是单色显示屏，但指导价比2020心悦版低，而且都是300km以上的续航水平。心悦版国行部分车型仅需3.98万元。即使部分机型不具备快充功能，但该系列由于在空之间的表现比同行更为充足，因此关注度较高。

随着电池原材料价格上涨等因素，市面上大部分纯电动汽车的价格都有一定程度的上涨，长安奔奔E星也不例外。比如2021国行版炫彩车型，今年4月份提价0.4万元。即使涨价，也同样划算。毕竟现在走精品微型车路线的奇瑞蚂蚁和零跑T03的起步价都达到了7万元以上，而涨价后的国行版炫彩车型不到6万元。续航301km，在空之间表现不错。而且相比“简约”的国行版，炫彩版增加了安全气囊、倒车影像、方向盘位置调节以及蓝牙等车机互联功能，实用性进一步增强。

目前在售的2022款只有两种，分别是清新多彩版和盛宴多彩版，在产品力和价格上与2020款差不多。因为价格不低，配置也比2021国行版高不了多少，所以性价比不是很高。总的来说，长安奔奔E-Star比五菱洪光MINIEV更像是一辆“车”，因为它有好开、大空、续航相对较高等优点。不过相比当年的三款车型，2021年的国行版车型更值得入手。

部分二手价比新车贵，只推荐2021款国民版心悦版

因为性价比突出，国款的销量也比较好，流入二手市场的车型也是以这个系列为主。说到二手纯电动车，估计大家自然会想到保值率低，断裂，但其实二手长安奔奔E星不仅没亏多少，很多二手车的价格标准都比新车高。像“年”更长的2020心动版，行驶里程短的准新车一般会卖到6.8万元左右，只比新车便宜1000元。

比如，开了一年左右，里程一万多公里的心悦版二手价格就比较复杂。比如便宜一点的大概4.9万，贵一点的大概5.5万。差价主要看车辆有没有出过事故。但总的来说，二手心动款比当时的指导价要贵。毕竟它当时的售价才4万左右，落地成本也就4.3万左右。可以看出，后期受“涨价”影响，二手车价格也出现了较大波动。

如果把二手价格和当时的新车价格相比，其实2020款和2021款都不值得买。毕竟比新车便宜不了多少，有的还贵。但从在售的2022款以及目前市面上同尺寸车型的价格来看，2021二手国行版成为了性价比最高的一款。即使你买的是55000元以上的二手心悦版，也比2022的新车和2020的二手车便宜很多。

保养便宜，但有几点值得关注：

当然，买二手车除了价格，还有其他方面需要注意。比如长安奔奔E星在高速行驶时的耗电量并不低，百公里耗电量会达到15kWh左右。而且这种车最高时速只有101km/h左右，高速超车稍有问题，更适合城市通勤，而不是步行。

保养方面，根据官方保养手册，长安奔奔E星的首次保养在5000公里进行，后续保养每10000公里进行一次。15000公里起每10000公里需要进行常规检查和//k0/]更换滤芯，35000公里需要更换防冻冷却液和刹车油，55000公里保养费用较高，需要更换齿轮油。三年行驶6万公里的保养费用在1770元左右，平均一年的保养费用在600元左右。

总结

在涨价和缺芯的影响下，很多微型车为了保持利润也调整价格。所以5万元的价格很难买到续航300km以上的新车。以奇瑞蚂蚁和零跑T03为例。虽然他们也有一个续航约300公里的版本，但价格上涨了7万英镑。二手长安奔奔E星国行版心悦版只需要5万多元就能入手。在续航超过300km的同时，空也能达到同级别较高水平，即使配置不多，日常代步也是相对不错的选择。