雷克萨斯rx300怎么样

作为日系豪华品牌，雷克萨斯在中国的发展一直比较稳定。2021年，其共向国内用户交付新车226，116辆，连续17年实现销量增长。在国内市场，雷克萨斯主要销售ES、NX和RX系列，而今天我们的主角是RX300。这款车型是RX系列的销售主力，可以兼顾商务、家用和自驾的多样化需求。当然，我们需要亲自体验具体产品的实力。

宜商凭什么？

商务车对品牌相对挑剔，过于低调很容易被忽视，而过于豪华的宣传也适得其反。雷克萨斯品牌相对中性，可以适应不同人群，轻松适应复杂多样的商务场合。同时，与同级合资品牌相比，海外进口的地位使雷克萨斯独树一帜，并赢得了一批支持者。在产品力细节方面，莱克RX300也展现出了自身的商务品质。

外观方面，RX300前脸采用的纺锤形进气口是雷克萨斯标志性的家族式设计，极具辨识度。无论它是静静地停在停车场还是行驶在高速公路上，你一眼就会知道它是雷克萨斯。这种经典的设计也引起了追随者的效仿，这实际上从侧面证明了设计的成功。

雷克萨斯RX300全系标配LED远近光灯、LED日间行车灯、LED雾灯和自动头灯。除两款入门级车型外，其他车型均为矩阵式大灯。LED灯组独特的穿透感实际上提高了驾驶安全性。新车侧面带有一点溜背的设计增强了新车的运动气质，并提高了风阻。实际上，RX300的风阻系数仅为0.33，这对于一款中大型SUV来说相当不错。低风阻可以增强车辆与地面的附着力，还可以略微降低一些油耗。

打开车门，坦率地说，RX300内饰的设计风格比较保守，尤其是在科技感“四溢”的时代，这给人一种真实感。值得一提的是，新车的门板、中控台、仪表盘等驾驶员伸手可及的地方都采用了软包，依然有一种豪华感。中控台上的时钟虽然装饰意义大于实用性，但确实增加了RX300的商务感。关上车门，良好的内饰静谧性也是雷克萨斯的一大特点，这是该级别车型的基本素质。

宜家靠什么？

雷克萨斯RX300不仅可以兼顾一些商务属性，而且也适合家用。相对宽阔的空房间给体验者留下了深刻的印象。

雷克萨斯RX300长近5米，宽1.9米，具体车身尺寸为4890/1895/1710毫米，轴距为2790毫米。这是一个彻头彻尾的大家伙，里面有很多游乐设施空。轴距为2790毫米，您可以轻松安排两排五个座位，完全可以容纳三四口之家。在实际体验中，我们同事的身高是175cm。在保证前排坐姿正常的情况下，后排两腿之间有2-3拳空的距离，头部之间仍有1拳以上空。而且，后排座椅的角度可以调节，即使你躺着，也可以轻松倾斜双腿。对于家用车来说，这是一个加分项。同时，由于RX300的座椅相对宽大，因此不会像某些车型那样缩短坐垫以增加视觉空空间。较为理想的椅面深度和厚度可以为后排乘客的腿部提供合适的支撑，即使是长途乘坐也能缓解疲劳感。

RX300的后备厢空间空比较规整，容积为506L，后备厢深度比较深，满足日常商务和家用需求，基本没有问题。当然，后排也可以按照4:2:4的比例灵活放倒。当后排座椅全部放倒后，您可以得到一个1579 l空的房间，但它并不平坦，并且有轻微的坡度。如果你和家人出去郊游，在上面铺一条毯子，做一张临时客用床。

当然，对于家庭来说，安全永远是需要考虑的因素。

RX300的安全配置相对完善。我们试驾的车型是雷克萨斯RX300四轮驱动的优雅版。从车身稳定到车道偏离预警，从前后雷达到360°全景影像，各种主被动安全配置都很完善。在最基本和最具代表性的安全气囊方面，RX300配备了11个安全气囊，包括前排主副驾驶安全气囊、前后侧安全气囊、前后安全气帘和前排膝部安全气囊。特别令人惊喜的是，RX300还为副驾驶配备了罕见的坐垫式安全气囊，其功能是在发生碰撞时防止副驾驶因坐姿问题侵入中控台，并确保成员的膝盖和下半身在保护范围内。这样一来，RX300的驾驶舱几乎完全被安全气囊包裹，必要时可为车内驾乘人员提供全方位保护。仅从安全气囊的配置上，我们就可以一窥雷克萨斯RX300对安全性的重视程度。

驾驶品质和售后服务是亮点

在最重要的动力系统中，雷克萨斯RX300配备了2.0T+6AT的动力组合，其中2.0T发动机匹配了D-4S燃油复合喷射技术，该技术将燃油直接喷射到气缸中进行混合，有效地提高了动力性能并降低了油耗，并与阿特金森循环技术合作，以提供更强大和高效的性能并降低油耗。得益于这些先进技术，这台2.0T发动机的最大功率为170kw，最大扭矩为350 Nm。总的来说，数据不是特别突出，是一个舒服的调整。

在实际驾驶中，虽然发动机的动力输出没有大排量和自吸的感觉，但足以驱动这个两吨多的大个子。值得点赞的是，这套动力系统的平顺性不错，与我们之前测试过的6AT车型相比，动力连接更顺畅、易用。

此外，值得一提的是，尽管RX300并不是一款以科技配置著称的车型，但除了入门级车型外，它配备了包括自适应巡航、车道保持辅助和自动制动在内的功能，这在一定程度上实现了对前后速度和左右方向的初级控制，并达到了L2级自动驾驶辅助的效果，属于同级主流水平。

在很多人非常关心的驾驶体验方面，RX300的底盘调校也非常容易抑制车身的起伏。该车前悬架为带横向稳定器的麦弗逊式独立悬架，后悬架为带横向稳定器的双横臂式独立悬架。前后独立悬架的组合给人一种坚韧和高耐受性的感觉，这使RX300对路况的适应性更强，并提高了乘坐舒适性。如果非要找毛病的话，也许是底盘偏硬了一点，换来的是侧倾更小、路感更清晰、驾驶乐趣更多的好处。

此外，对于个人用户来说，选择RX300的另一个好处是可以享受雷克萨斯的售后服务。众所周知，在中国乃至全球市场，雷克萨斯的售后服务都有很高的评价。在众多评测机构发布的售后服务排名中，雷克萨斯的表现一直都很靠前，这也是雷克萨斯软实力的体现。毕竟，对于预算超过40万元的车主来说，没有人希望在售后服务方面受到忽视。

写在最后

经过一天的体验，总的来说，雷克萨斯RX300在同级别中没有明显的缺点，但它属于一款各方面都相对均衡的豪华中型SUV。当然，这也是它的吸引人之处。就像雷克萨斯的品牌个性一样，低调而谦虚，可以兼顾商务和家庭场景。行驶品质对车主来说也足够友好，在二手车市场中保值率很高。坦率地说，