宝马320i二手车报价

我是诺诺老孟，我爱汽车。我在北京火车站被这辆价值10多万元的宝马320i打动了。

10万元可以开宝马F30/35 320i。

在进入这辆F30 320i之前，让我回忆一下我曾经拥有一辆宝马E90 320i，车牌为浙AMT320。

这是2006年生产的宝马320i手动挡。当时里程数是10万公里（里程数不真实，车况一般）。2014年初售价13.5万，车龄8年。

这辆车陪我快乐地度过了五年。

我曾经拥有一辆宝马E46 318i，这是一辆进口的宝马3系，于2001年生产并获得许可。2012年买的时候价格8.8万，车龄11年，里程14万公里（真实里程应该在23万公里左右）。车况很一般，我所有的宝马维修水平都是在这辆车上训练出来的。

以宝马320i为例，宝马新车的价格基本在30万左右（包括税费等。），而二手购买的高峰期是当其价格下降到20万左右时。此时汽车的车龄为3或4年，行驶里程在7万公里或8万公里以内，这对于许多购买二手车的学生来说是可以接受的年份和里程范围。

接下来的二手购买高峰期将来到10万左右的区间。这个时候买宝马的门槛已经很低了。基本上，你可以用普通品牌A级车的新车价格买一辆宝马3系，或者买一辆不算太老的3系（注:我的消费观念是“宁做凤尾不做鸡头”）。

根据我自己的购买经验，也是如此。一辆车龄在10年左右，行驶里程不到15万公里的宝马320i的二手价格差不多在10万左右。

诺先生曾经说过，他会在30岁的时候开宝马。

诺宗那年，为了开宝马，差不多花了20万买了一辆宝马320i。为了30岁开宝马，我只花了10万元，买了当时网上最便宜的宝马318i。当然，因为便宜，我们不能对汽车的状况提出任何要求，也不能期望太高。

我和诺先生对购买二手宝马汽车的人做了一个大致的画像。

今天，我想和你谈谈这款宝马320i，价格超过10万元，10年车龄仅8万多公里。

如果时间可以平行，我过去买的两辆宝马3系和这辆放在一起，你会选择买哪一辆？

尽管很复杂，这辆车肉眼看起来状况良好。

它于320年11月获得许可，在德国慕尼黑生产。

如何识别是否为标准轴？

侧面装饰延伸到车尾，这是长轴距版本，反之亦然。

我个人非常喜欢标准轴轴距的宝马，因为我大部分时间都是一个人开这辆车。我喜欢车身的紧凑姿态，转弯的干脆利落和变道的敏捷。

其次，这款车的行驶里程只有8.5万公里，与不到10年的车龄相比，每年只有8500公里左右。这绝对是一个低年度里程。

低里程的明显优势是内外颜色都很新。

主副驾驶座椅的磨损非常小。

我喜欢这款车的另一点是红外黑的配色，这是一种经典的配色组合。

驾驶320i时，我喜欢选择sport模式，它确实可以给你一种动力十足的感觉。

这款车的配置没有什么特别值得注意的地方，一切主要是够用。

方向盘上有速度限制，但没有固定的速度。多媒体快捷键一直是宝马的传承。

中控值得一提的是:座椅加热。

其他的，比如小屏幕，可以以后原厂升级安装。或者直接提一点预算选择我们其他版本的3系车源进行销售。

后备箱的空隔层非常大。在过去的10年里，宝马3系一直是我家的主要通勤车，它一直用于度假和走亲访友。

油耗水平为10.6升让我们表现正常。

我以前不太了解北京，但这次我改变了主意。武汉一个车商的朋友联系我，主动聊北京的二手车。他说，在湖北，大家都认可北京的车源，不仅是湖北，还有湖南、云南、贵州和四川，甚至广东和广西。用他的话说，有“80万同行守护着北京的二手车车源”。

（路试结束后，让洗车店清洗车辆并将其停放回场地）

作为北京品牌一手车，这款320i凭借其内外配色的外观和前任的精心保养，值得被北京这么多同行守护。

这种状况的宝马320i很少见。

10万元买第五代宝马320i，这听起来像是一个噱头。但环顾四周，这个价位能买到的操控、性能、故障、家用等各方面都相对均衡，320i是一个优越的选择。

而且，这一代车型是当今在道路上跑得最多的宝马3系，所以如果您购买一辆并在道路上驾驶它，您不会感到过时！