10万以内最省油的suv

拥有一辆车后，PT 8-120新车的专业评估系统已正式启动。目前，已有300多辆新车进行了测量。每次新车实测，油耗测试都是车迷最关心的部分之一。这一次，我们来做一个小总结，盘点一下到目前为止测过的8款最省油的小型SUV。有兴趣入手的粉丝不妨作为参考。

（注:本排名为2019年1月10日前数据）

远景X3采用1.5L自吸发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱。对于追求实用性的小型SUV来说，动力匹配必须成熟可靠，还必须省油。本次实测车型为袁晶X3的手动顶配车型，工信部油耗数据为5.6 L/100km。

从实测数据来看，6.4 L/100km的成绩对于这款车来说并不出色。最大的原因之一是它的发动机转速在以60公里/小时的速度巡航时为1600rpm，与同级别中的一些好车型（1100rpm）相比并不低。

起亚Jockey采用1.4L自吸发动机，全系只有两款车型，分别是匹配5速手动变速箱的手动版本和匹配6速手动变速箱的自动版本。目前该级别SUV中有不少车型采用6速自动手动变速箱，实测车型均为自动挡版本，工信部油耗数据为6 L/100km。

实测6.0 L/100km的表现刚好符合工信部给出的数据。测试过程中，由于发动机排量小、动力弱，变速箱升档较晚，以提高发动机转速，保证动力充足。因此，在油耗方面的表现一般。

宝骏510采用了1.5L发动机，在这个级别中属于主流水平。除了5速手动变速箱外，还有5速AMT自动变速箱版本可供选择。AMT变速箱最大的优点是成本低，但换挡质感也较差。实测车型为5速AMT变速箱，工信部油耗数据为6.5 L/100km。

经过测试，宝骏510的实测油耗为5.74 L/100km，相当省油。这也打消了很多人对自动挡车型油耗高的顾虑。虽然AMT变速箱的换挡质感确实一般，但其机械结构与普通MT基本相同，因此也会有更经济的油耗表现。

CS15同样是1.5L发动机，变速箱匹配5速手动或5速双离合变速箱。此外，这款自动变速箱是同级少有的湿式双离合变速箱。1.5L+5MT的组合是这个级别中最常见的组合。实测车型为手动挡版本，工信部油耗数据为6.3 L/100km。

5.5L/100km的实测结果相当令人满意。CS15的这套1.5L+5MT可以说是非常可靠的动力组合。虽然动力不强，但它的匹配成熟度和燃油经济性都很好。此外，刚刚超过1.2吨的车重也为降低油耗做出了一点贡献。

作为丰田TNGA架构的产物，全系搭载Dynamic Force系列2.0L自吸发动机，热效率高达40%，匹配Direct Shift CVT变速箱。这套动力组合给人最大的感受就是动力充沛，驾驶平顺。实测车型为次低配车型，工信部油耗数据为5.7L/100km。

作为一款搭载2.0L发动机的小型SUV，奕泽5.3L/100km的实测成绩确实不错。这款模拟10挡的CVT变速箱在模拟1挡（初段）时采用齿轮传动，因此其传动效率相比传统CVT变速箱会有所提升，对降低油耗也有很大帮助。

MG ZS提供两款发动机可供选择，其中1.5L发动机匹配5速手动或4速自动变速箱，1.0T发动机匹配6速手自一体变速箱。不过1.0T车型只有一款，也就是这次实测的车型。工信部油耗数据为5.9L/100km。

1.0T三缸发动机匹配爱信的6速手自一体变速箱。这种组合使MG ZS跑5.3升/100公里。对于一款采用三缸发动机驱动的车型来说，这个成绩属于正常水平，但上了高速之后，三缸发动机动力不足的问题就会体现出来。

广汽丰田的C-HR和一汽丰田的奕泽其实都是海外C-HR车型，所以它们的动力系统都是相同的2.0L+CVT。而且在驾驶体验上也没有明显的区别，所以在油耗方面，理论上差别并不大。此次实测车型为中型车型，工信部油耗数据为5.7L/100km。

通过实测，C-HR的油耗为5.0L/100km，略低于奕泽。有天气原因，路况和驾驶员的差异。不过，对于一款小型SUV来说，这样的油耗表现已经足够出色了。

金科配备了1.5L自吸发动机，匹配5速手动或CVT无级变速箱。这款1.5L发动机采用了与GT-R发动机相同的镜像气缸孔技术。值得一提的是，在工信部的数据中，CVT车型的油耗低于手动挡车型。本次实测的车型为顶配车型，工信部油耗数据为5.6L/100km。

金科的实测表现非常出色，4.3L/100km的成绩也使其成为小型SUV实测油耗榜的第一名。这不仅归功于先进的发动机技术，还得益于变速箱控制发动机转速的效果。当然，车身轻量化也是降低油耗的一种方式。