2023款全新皇冠即将上市

2020年4月28日，时间仿佛悄然拉开了一代人青春的帷幕。随着最后一辆第14代皇冠下线，一汽丰田皇冠正式停产。这也意味着，一款有历史、有底蕴、有口碑的丰田旗舰轿车突然退出中国这个全球最大的汽车市场，结束了自己的生命。

生活中有这样一首诗，当我们拥有它时无法理解它，但当我们理解它时，它已悄然离去。这首诗是青春。随着几代人的成长和衰老，一个属于汽车的时代已经建成。在这个时代，皇冠无疑是最耀眼的明星，它与许多家庭共同成长和进步。可以说车主的青睐成就了皇冠，皇冠的陪伴也成就了车主，这也代表了很多人的青春。

近日，海外媒体曝光了一组丰田全新一代皇冠车型的假想图。新车预计将于2023年正式上市，并有望在国内同时上市销售。也许我们的青春回来了。然而，这个青春已经变质了。据悉，全新丰田皇冠将基于TNGA-K平台打造。也许每个人都熟悉这个平台。我们熟悉的车型，如房融R4、凯美瑞和亚洲龙都来自这个平台。

更值得一提的是，这是一个前置后驱布局平台，因此预计新一代皇冠的驱动形式将从之前的前置后驱变为前置后驱。我相信当你听到这个消息时，你只是瞬间失去了一半的喜悦，这意味着皇冠失去了作为旗舰轿车的尊严，成为了与凯美瑞和亚洲龙一个级别的汽车。

图为第15代皇冠。

外观方面，根据国外网友绘制的假想图（非官图）来看，新一代皇冠的整体造型并没有沿用丰田家族式的最新设计语言，而是采用了相对传统和保守的设计，依稀可以看到老一代皇冠的影子。前脸换装了多横进气格栅和镀铬装饰，年轻时尚又不缺乏稳重感和大气感；虽然两侧配备了矩阵式LED大灯，但造型较为普通，并没有突出的犀利风格。引擎盖是线条草图和中网巨大的皇冠LOGO，视觉冲击力还是很强的。

车身侧面，整体轮廓与凯美瑞有些相似，车窗周围仍采用镀铬装饰，增添了精致感；车身线条饱满凌厉，看起来很有力量。搭配多辐式大轮毂和车尾单出排气，彰显出不错的运动感。在如今这个横向渗透的时代，新皇冠的尾灯比较传统，辨识度不高。

当然，我们只是看一下这个外观。毕竟这只是国外网友的假想图，与实际新车造型会有很大差异。这种返璞归真的造型现在显然不入流，但却给人一种消费情怀的感觉。与此同时，许多网友也对这种风格表示不满。他们一致认为它不如现款，一些网友也吐槽够了丰田的各种设计。可以看出，如果新车是这种风格，它基本上是很酷的。

对于买买君的外观，从动力系统可能更容易推断出来。作为TNGA-K架构下的凯美瑞，目前提供2.0L、2.5L和2.5L混动三套动力系统。作为定位更高的皇冠，预计将与全新汉兰达保持一致，搭载综合功率249马力的2.5L混动系统，传动匹配E-CVT无级变速箱；此外，它还将配备2.5L插电式混合动力系统，动力更强，油耗更低，并且还将提供四驱系统。

从目前已知的信息和绘制的假想图来看，新一代皇冠并没有什么突出的亮点，甚至可以用网友的话来形容:就是换了个壳的凯美瑞。本质的后驱成为了先导，冷静内敛的形象变得模糊，青春真的一去不复返了。至于是否会引入国内销售，相信大家都不太关心。如果引进的话，只会多一种选择。

然而，后驱平台皇冠的丢失显然削弱了其作为豪华车的高贵形象。此前，它凭借出色的操控性、优雅的车身、精细的工艺、经济的油耗以及对和谐的深度追求，在中大型豪华车市场占据了一席之地。即使后面的产品不够强大，它们仍然可以在中型豪华汽车市场中分得一杯羹，这不仅是因为它们的情怀，还因为它们的后驱平台和2.5V6动力系统。

这一次，通过改变前驱平台很难在竞争激烈的市场中脱颖而出，除非凯美瑞和亚洲龙售价相同，但这显然不符合丰田在国产车中的发展。家庭竞争不仅可以增加销售额，还可以在R&D、制作和宣传上花费大量资金。丰田不会做这种无利可图的事情。

在很多人眼里，皇冠的辉煌停留在12代，巅峰停留在13代，14代停产，这也是英雄之死。然而，尽管皇冠汽车离我们很远，但它正在以另一种身份作为丰田的子品牌进入国内市场。皇冠标志挂在汉兰达的姊妹车型皇冠房鹿和神车埃尔法的姊妹车型皇冠威尔法上，以提高这些汽车的知名度和竞争力。可见丰田的营销能力是首屈一指的。

总的来说，如果像日本媒体所说的那样，新一代皇冠切换到前驱平台，将其引入中国的概率几乎为零。如果品牌力不强，产品力不强，消费者更倾向于选择价格更便宜、燃油经济性更好的凯美瑞和亚洲龙，甚至加点钱买雷克萨斯es。