二手轻卡货车个人出售

位于重庆的长安跨越汽车工厂，目前其主要产品为微卡系列，在微卡细分市场占据较大市场份额。今天聊到它的轻卡，笔者在停车场遇到了一辆罕见的长安jumper。

长安漫步者于2011年9月上市，定位为长安漫步者品牌中的高端车型。我看到的这辆车诞生于2013年，但它的心脏却在2011年。为此，我猜测jumper的销售冷淡，汽车价格便宜，因此采购库存发动机更有利于降低成本。

笔者现在又一次从一个单纯的停车空音升级为重庆二手车商，目的是服务广大卡友。

8年前的高颜值

注意，这是一款8年的车型，它的驾驶室设计在当年已经可以算是比较前卫的了。几乎垂直的a柱为驾驶室增加了许多空空间。门把手采用立式设计，开关门更方便；车门下部还设计有大尺寸转向灯，可以更好地提示侧方车辆。

作为重庆的车企，长安飞跃深受重庆五十铃的影响。整个前脸设计依然有五十铃车型的影子，但这并不妨碍跨界车的价值。中网与保险杠的颜色相同，这使它更加坚决。三角形组合大灯使整个汽车更具活力。

后视镜采用了外摆镜的设计，主要是因为装配了宽体货厢，货厢突出面积比较大，导致盲区相应增大。向外延伸更远的外摆镜的优势在这里得到了凸显，镜面面积也相对较大。

1860仿五十铃窄体驾驶室

对于2011年车价只有6-7万的越级车来说，配备手动车窗升降器是可以理解的。车门上的扶手可以很好地支撑驾驶员的左手，降低驾驶疲劳强度。

驾驶室有很重的五十铃风格，座椅是红色和黑色的。驾驶室宽1860毫米，只能容纳三名成年人。

仪表盘没有太多功能，现在也没有液晶屏，只有简单的指针和指示灯。

中控的功能也很简单，只有收音机和冷暖空提示音。而且仪表盘缝隙大，很多塑料件损坏。

动力链出乎意料

我看到的长安扳手采用了云中YN33CRD2柴油发动机，排量为3.3升，也就是俗称的云中4100。最大输出功率为102马力，最大扭矩为265牛米。这一马力在当时高于平均水平，但现在似乎远远低于小排量云的D30，156马力。

变速箱是益阳YC5-35，五速手动变速箱，带离合器辅助，换挡很方便。现在估计很难找到相关配件了。

后轮轴的品牌是不祥的，速比为5.857。因为发动机扭矩小，在大速比的情况下，可以提高车轮上的扭矩，从而提高负载和加速能力。采用了7.50R16轮胎，进一步提高了车辆的承载能力。

动力链总结:使用云内4100经典柴油发动机搭配五速变速箱被认为是当时的主流路线，在西南地区大速比爬坡后轮轴的动力得以延续。初步估计载重量为6-7吨，经济速度为50-60公里/小时，适合对速度要求不高且看重载重量的城市边缘和农村地区的客户。

箱式货箱+大水罐

经过六年的使用，集装箱已经斑驳，橡胶条也开始老化，但车厢的整体颜色还不错。

西南特色300L大水罐，重载轻卡，刹车一开始受不了。鼓式制动器最大的缺点是散热性差，热衰退严重。重庆的轻型卡车基本上都装有气动喷雾罐，用于下坡时的倾制动。

车身左侧除了150L大油箱外都是燃油滤清器。空空徘徊，不如国五车饱满。

结尾

虽然这把长安扳手经历了六年的风雨，但整体上还是健康蓬勃的。如果经典的云内4100发动机保养得当，则无需30万公里大修发动机。车辆整体状况一般。购买后，需要仔细检查制动系统，检查照明电路，并为变速箱更换机油和相关配件。

我认为我们不能对既能拉又能跑的廉价轻型卡车抱太大希望。毕竟是生产工具，不是用来享受的。拉货赚钱的好车。懂车的人更愿意选择二手车，这样更划算。（文/卡号:车来车往）

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