捷达汽车

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在老一辈人眼中，捷达代表着“皮实耐用”。它曾经是紧凑型家用轿车之王。边肖家也有一辆国产第二代捷达A2，它的方形造型和可爱的大灯让人百看不厌。当时我太骄傲了，不敢把它开出去，回到家也舍不得下车。这辆车已经开了好几年了，没出过什么毛病。在中国，有4418287人和我有同样的记忆…

2019年3月22日，捷达正式从大众品牌中独立出来。第一款车型是基于大众MQB平台打造的VS5，当月销量超过8000辆。时代变了。如今汽车市场竞争激烈，几乎所有车企都使出浑身解数来赢得消费者的芳心。今天我们就来聊聊2024款捷达VS5，看看它能否续写几代捷达车主的美好回忆。

外观升级 细节更年轻

外观上，全新捷达VS5采用了当下流行的大尺寸无边界前格栅，并与多边形大灯组融为一体，整体运动感更加突出。同时，其下方略呈铲形的前唇也适当增强了车辆的运动感。此外，政府原有的三维品牌标志已改为平面标志，更加年轻。

灯组采用全LED光源，配备透镜和大灯自动开启系统，日间行车灯置于前包围两侧，在尺寸上独立于大灯组，可以具有良好的识别和指示效果。

车身侧面，全新捷达VS5采用了经典的外凸双腰线设计，配合车门内凹的造型，车辆前后翼子板营造出宽大的视觉效果。此外，车辆的轮毂和后视镜采用了黑色处理技术，这增强了其整体的运动氛围。

车身尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm。与同为大众MQB平台的探歌相比，尺寸优势明显，但轴距将比探歌少50毫米。

轮胎方面，捷达VS5配备了精美的GREENMAX HP 800系列，属于低滚动阻力轮胎，有助于操控稳定性和燃油经济性。尺寸是225/50 R18。

尾部呈方形，层次分明，看起来很硬朗。尾灯组采用了全新的设计，LED灯珠的布局更加精美，点亮后视觉效果出色。同时，后保险杠下部配备了梯形护板并进行熏黑处理，与整车的运动风格相呼应。

在品牌标识方面，全新捷达VS5放弃了传统的捷达“J”标识，转而采用了捷达字母标识。

内饰还是那熟悉的味道

如果说外观设计能让人感觉到年轻和清新，但当你进入车内时，你可以用简洁实用的设计语言感受到最典型的流行风格。所有功能区一目了然，无需花里胡哨的技巧，零上手难度。

内饰采用了全液晶仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，中控中心配备了嵌入式多媒体触摸屏，下方保留了部分物理按键，搭配机械式换挡机构。虽然科技氛围不足，但通过上下部分的配色营造出了很好的层次感，整体上还是很有档次的。

全新VS5配备了8英寸中控屏幕和全新J-Connect智慧出行系统。界面很常规，操作有点不够流畅。增加了视频投影功能、数字胎压监测、进一步升级导航地图和语音助手，实用性得到了提升。在手机互联方式上，它支持苹果的CarPlay和百度的CarLife。

全液晶仪表的尺寸为8英寸，支持双屏交互，并以汇总形式在液晶仪表的特定区域显示娱乐系统中常用的媒体、电话和导航功能。

目前，大多数汽车公司都喜欢将操作按钮集成在中控屏幕上或制作成触摸按钮，但边肖仍然认为物理按钮最简单、最方便。虽然它们看起来便宜又过时，但它们非常容易使用。

空操控区下方有一个很深的储物格，并且配备了12V电源、U接口和Type-C接口，可以满足大部分设备的充电需求，日常生活中放手机和钱包都没有问题。

值得一提的是边肖点赞左侧出风口下方的储物格，而高速领卡可以随意放在这里。平时放点零钱和车钥匙都能轻松拿走，而且细节满分。

虽然捷达VS5定位为紧凑型SUV，但它也有足够大的乘坐空空间和储物空空间。体验者的身高为170cm，前排头部空之间为一拳四指，后排座椅头部空之间超过两拳，腿部空之间的距离也超过两拳。以我们家的身材为例。周末全家外出，在后排增加儿童安全座椅也没有压力。

后排地台凸起较高，如果后排乘坐三人会降低舒适性，如果短途驾驶还可以接受。

驾控表现表现符合预期

2024款捷达VS5依旧搭载大众EA211 1.4T发动机，最大功率150马力（100千瓦），峰值扭矩250牛·米。引擎盖上的大众标志是其血统的最好证明。

传动系统继续提供5速手动和6速自动手动变速箱。本次试驾车型匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。这种变速器的优点是比大众DSG更安全、更平稳。虽然发动机和变速箱不是全新的部件，但重点是皮革和耐用性，这也反映了捷达品牌对中国消费者需求的了解。

油门踏板的调节仍然不是线性的，开始时很懒。如果你一步一步地踩油门，你会感觉到动力没有完全释放出来，但当你深踩油门以触发降档时，动力来得有点超过预期。

然而，当您切换到S挡时，变速箱将对油门做出更积极的响应。动力连接也非常顺畅，加速和超车的动作似乎毫不费力。

变速箱的表现相当令人满意，日常驾驶中的平顺性和换挡逻辑没有任何问题。与大众的DSG相比，这款爱信6AT更注重乘坐舒适性和燃油经济性，这也符合捷达品牌的调性。

捷达VS5制动踏板起步阶段脚感直接，制动力明显，能够给驾驶者带来足够的信心，完全满足日常使用需求。

该车配备前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，行驶时稳定性较好，在应对细碎颠簸路面时能提供更好的滤震效果。但是在通过减速带时，后排乘客的舒适性明显不如前排乘客，他们会感到僵硬并带来不必要的振动。

在NVH静谧性方面，捷达VS5的表现还是符合这个级别的水平。当车速达到80km/h时，除了有一点胎噪外，发动机噪音和风噪抑制仍然很平衡。

总结:大众MQB平台、宽敞的空空间、EA211 1.4T发动机和爱信6AT变速箱无疑为全新捷达VS5奠定了坚实的基础。虽然与今天的中国品牌相比，内饰设计显得单调乏味，但它拥有所有必要的舒适配置。毕竟，皮革坚固耐用。新车已开启预售，预售价为8.79万元，将于4月25日正式上市。如果您对2024款捷达VS5感兴趣，请关注搜狐汽车的后续报道。