二手皮卡车交易市场

由中国欧洲经济技术合作协会、独立汽车产业分会、独立汽车网联合编制的2021版《中国皮卡产业发展报告》和《中国皮卡蓝皮书》已正式出版。蓝皮书对2020年国内外皮卡市场进行了总结和分析，也对皮卡二手车市场进行了总结。

2020年二手皮卡保值率分析

目前中国汽车保有量已达3.72亿辆，二手车市场潜力巨大。据统计，2020年，全国1068个二手车交易市场共有二手车1434.14万辆。二手车限迁政策的全面取消，显然可以带动二手车的交易量，对于广大车主来说更是一个好消息:对于想买二手车的车主来说，价格会更便宜，手续会更简单；对于二手车卖家来说，卖不出价格，损失会少很多。事实上，“全面取消二手车限迁”政策不仅是给二手车车主的福利，也是车主购买新车的重要参考标准。

与国内皮卡保险费率相比，长城冯军稳坐首位。国内皮卡市场格局一直比较稳定。长城冯军已经占据冠军宝座20年了。虽然江铃皮卡在销量上与长城冯军差距较大，但也是多年来一直打着亚军的旗号。郑州日产是后来者，销售业绩一直不错。

根据核心汽车媒体发布的数据，统计了2019年国内五大皮卡品牌的保值情况。虽然各大核心媒体给出的保值率可以追溯到10年，但鉴于皮卡属于工具车范畴，以及广大车主的实际使用体验，5年内每个品牌选取以下数值:

(1)长城冯军5系二手车，车龄在1-5年内，保值率在51.43%-78.44之间。

(2)长城冯军6系二手车，车龄1-5年，保值率50.37%-76.26%。

(3)江铃宝典系列二手车，车龄1-5年，保值率在47.37%-73.99%之间。

(4)江铃虎系列二手车，车龄1-5年，保值率在44.53%-76.21%之间。

(5)郑州日产瑞祺系列二手车，车龄在1-5年内，保值率在35.64%-72.97%之间。

综合以上数据，长城冯军5和冯军6系车型是五款车型中保值率最高的皮卡。

想获得高保值率，无非就是在产品性能上下功夫。长城皮卡真皮耐用，省油，深得车主信赖。皮卡车主多从事工程基建和建筑基地、批发零售和机械加工、农牧渔业、煤矿、油气田等行业，对汽车质量、油耗、安全性要求较高。

长城皮卡上市20多年，其耐用的皮实和吃苦耐劳的个性与很多车主不谋而合。很多车主反映，跑了三五年的车基本没有大修过，车的性能都不错。冯军5系已通过欧盟整车型式认证。整车采用高强度车身，四门配备防撞钢梁，车顶配备防撞钢梁和高强度梯形车架。镀锌车身顺利通过720小时冒烟测试，质量可以媲美欧标，非常可靠。长城皮卡不仅在中国得到了广泛的认可，还成为中国高端皮卡的代表，出口到非洲、意大利、澳大利亚等全球100多个国家和地区，并因其可靠的耐用性印在古巴国库券上。

定位中高端市场的冯军6，在真皮耐用的基础上，让车身更加安全智能。全系标配ESP、双安全气囊、胎压监测、倒车雷达影像、手机互联等智能配置，以及MP5+GPS、多功能行车电脑、自动恒温空调节，大大提升了整个皮卡行业的品质。长城皮卡也以省油著称。2010年，中国汽车运动联合会和电视合举办了“全国城市汽车节油极限挑战赛”，参赛选手张锁强和孙驾驶赛车获得冠军。两位选手仅用5.88升的油耗完成了海口至三亚的230公里路程。长城冯军皮卡之所以拥有优越的产品性能，有赖于团队在研发方面的大力投入。到2020年，长城汽车将投资300亿元建立全球R&D系统，开发更多满足消费者需求的高科技产品。

随着皮卡解禁力度的不断加大和产品研发的持续投入，相信长城冯军乃至整个皮卡市场的产品保值率将会得到全面提升。届时，皮卡将在整个汽车市场占据重要地位。