大家好！汽车检查员再次遇见你。我是车检最“重”的检查员GTwang。虽然我外表高大，但内心却很细心。我不仅是一名有多年汽车维修经验的二手车检测员，还是一名事故车劝阻员。欢迎收看这个关于二手车检测的有趣故事。
随着全国疫情的逐渐明朗，隔离期结束后，我和小王立即投入到检测工作中。隔离期间，我在打扫房间的时候看到了这个东西，突然想起了之前检查时发生的一个小故事。小王觉得很有意思，很有必要和大家分享一下。
去年12月的一天，小王接到了测试福克斯的命令。联系完客户，他加了微信。客户看到我的微信名“GTwang，车检员”时，莫名兴奋，说看了我写的关于911、M5、福克斯RS的文章，很有感触。见面的时候他说要送我一个礼物，就是上面那个玛莎拉蒂纪念钥匙扣。虽然只是小礼物，但小王却大受感动，在考察工作和文章中都有很大的精神鼓励。他发誓要更加努力提高自己的专业水平，为了支持我和支持车检的粉丝，同时也为大家的购车之旅保驾护航。
好吧，再说下去好像有点矫情。小王，我今天试驾的车型是一辆2011款英伦-菲尼迪QX56，引入中国后现在是QX80，也是基于日产途乐的平台打造。这款车为什么叫QX56？很简单。这款车的发动机排量达到了5.6升，采用V8布局。因为日本大排量的限制，QX56的设计和生产都在美国密西西比州进行。这款QX56因为纯正的美国血统，所以具备了美国全尺寸SUV的特征:大排量，庞大的身材，凶悍的外观，宽大的内饰空。
我们先来看看这款QX56的基本情况:
年款:2011款QX56 5.8L升V8
车身尺寸:5290*2030*1935 5门7座全尺寸SUV
许可日期:2011年3月
表观里程:11w公里
新车指导价:149.8w
卖家报价:36.8w
9年车龄，赔了120多万，加上油费，保险，保养等费用。，怎么才能拿到200万？想到这，小王就觉得麻木。看来这车没有几千万开不起啊~
叹完气还得老老实实搬砖。看到这个大家伙小王，我立马开始测试。因为是黑色喷漆，所以划痕和瑕疵还是挺明显的。前后杠已经喷漆维修过了，很正常。毕竟已经9岁了。
接下来用漆膜仪对全车的外观金属部分进行了一周的检查，发现全车几乎所有的漆面都进行了喷漆，其中右后门是钣金喷漆，位置正好在内门槛的位置。打开车门，发现右后门门槛处有钣金修复。这种损伤修复属于车身结构件损伤，严格来说属于事故车范畴。
内门槛油漆峰值为2001μm m，一般这种修复都是侧面撞击造成的，影响不大但会严重影响转卖价格，也会在一定程度上影响车身结构的刚性强度。如果同一个部位碰撞两次，肯定会导致更严重的变形。
全车玻璃生产日期没问题，但是前挡风玻璃有很多爆点，应该是被高速弹跳的石头砸到了，还是影响美观。
外观检查之后，紧接着是机舱检查。打开盖子可以看到这台QX56的机舱里有很多装饰板，整个机舱还是很规整的。这款QX56搭载VK56的5.6L V8自吸发动机。这款发动机最大功率441马力，最大扭矩555牛·米。此外，它还具有缸内直喷技术、进排气连续可变正时控制系统和可变气门升程技术。555 Nm的最大扭矩，在转速达到4000转时就能全部爆发，配合带自适应学习程序的手动自驾。
机舱检查发现左大灯被修理，前水箱的水箱架和冷凝器被拆卸。
前防撞钢梁也已经拆除，部分固定螺丝已经生锈。看到这里，小王的第一个想法是这辆车前面发生了碰撞事故。
好在左右两侧的翼子板内衬和大梁都没事。好像只是小碰撞，不是很严重。
在测试发动机时，小王发现了一个问题。发动机正时侧盖螺钉有拆卸保养的痕迹，密封胶粗糙，后期要重新涂抹。我觉得只有德系车10万公里以上才会换正时链条。这辆日本品牌的车跑了多少公里？小王，我觉得调表是可以的。稍后我将不得不仔细看看内部。
整车油水检测无大问题，均有不同程度的劣化老化。如果要晚一点起步，要做一次整车的大保养，才能放心。
进到车内，可以看到这辆QX56的内饰还是很豪华的。虽然没有科技感，但是整体用料搭配简约设计，看起来很舒服。不过今天这台QX56内部很久没有清洗了，看起来有点脏。
计价器上显示的里程是118868公里。你调好仪表了吗？查看下面的详细信息。…
四个车门的门把手都有不同程度的损坏，尤其是主驾驶和副驾驶，已经掉皮。
可以看到，方向盘是重新包装的保护套，原厂方向盘外面用桃木装饰。
真皮座椅的磨损也相当严重，座椅中间已经凹陷。
磨损最直观的就是挡把，挡把表面的涂层已经磨掉了。这个排挡手柄好像被盘了很多圈。种种现象表明，这款QX56肯定有手表调校。看来真正的里程应该是20w公里。
安全带生产日期为2010年10月，与车辆出厂日期相符，安全带表面未发现水渍和霉斑。
车内地毯摸起来不硬，座椅滑轨没有锈迹和沉淀物，座椅填充物和座椅骨架也没有发现浸水的痕迹。可以排除这个QX56有泡水的嫌疑。
通过OBD计算机检测故障码，发现有一些功能性故障码，而且数量还比较多。好在大部分都可以清除。
内饰检查完毕，下面是路试环节。考虑到安全性，公司规定路考不允许拍照。这辆车QX56感觉像帆船，坐姿高，视野好，悬挂软，晃晃悠悠。这车400多马力感觉不是很暴力，可能是因为车太重了，感觉很一般。2.0T的动力也差不多。这辆QX56经过一轮路试，没发现什么大问题，只是刹车有点软，后期还得检修调整。
在路边找个修理厂，跟老板说好，把车抬起来。刚看到机箱的时候，发现现场有很多泥沙堆积，很多的金属部分已经生锈。看来这车有过不少越野经验。
底盘上没有发现大规模的拆卸维修，但是右前桥轴油封漏油还是很严重。
舵机的固定螺丝已经拆下来了，应该是修了舵机，问题不大。
因为客户说因为起步会更换轮胎刹车片，我就没让一起检测。至此，这款QX56已经全部测试完毕。我们来总结一下车况:
外观检查:全车多处钣金喷漆修复，前玻璃爆裂点，右后门门槛钣金修复，属于事故车范畴；
机舱检查:水箱架和冷凝器被拆下，发动机正时链条被更换，全车油水不同程度变质；
内饰检查:磨损严重，手表调整痕迹明显；
路试:刹车偏软；
底盘检查:多处锈蚀，转向器修复，右前半轴漏油。
车的整体状况只能说有些差。
和客户谈完情况，客户居然说可以接受，顿时让小王大吃一惊。一般来说，很少有买家愿意买这种车。但客户后来解释说，车不是买给自己的，是给公司看车的。由于客户所在行业的特殊性，需要长期到偏远山区出差，所以打算买一辆工作车。之前看过陆地游里面的，但是价格真的太高了。07.08年，要卖20多万，就找了这辆QX56。一来规模更大，二来品牌力更强，如果平时在市里开，感觉更有威严。
后来我和小王跟客户聊天。客户还问我，按照现在的车况，这辆QX56能值多少钱。小王解释:这个我不能细说，主要看你的接受程度，不过我可以给你一个参考价，尽量以30w砍价。和客户简单聊了几句，小王收拾好我的东西就走了，客户也和卖家自己商量。
可能很多人听到有事故都会一走了之，但是我想说的是，小王，像今天这样的QX56的事故车，只要对车身结构的安全性没有很大的影响，都是可以选择的。当然，价格应该大幅下调。相信很多人在买二手车的时候都怕商家隐瞒车况，所以大家在买二手车的时候最好找一个懂车的朋友。如果你身边没有这样的朋友，那么你可以找一个像我们车检这样的独立第三方专业检测机构帮你检查车况。车况我们不会隐瞒，但是可以让你心里有底。只有知己知彼，才能在合理的预算内买到心仪的车。
各位粉丝，今天的测试作业就分享到这里。我是GTwang，是车检的检测技师。如果您有喜欢的车需要检测，或者有与车相关的问题需要咨询，请关注验车师，我们会尽力帮您解决问题。验车师愿意成为你最懂车的朋友！
编辑:菠萝男孩
审计:大力
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