随着国内汽车技术的不断进步，越来越多的人会关注国产车。因为产品物美价廉，很多自主品牌车型都有很好的保有量。其中，用国产车玩改装的人不多，但很少有人把它改成精品。所以今天就给大家分享一个山东车友荣威550的改装案例。作为一款改装国产车，这台荣威550真的提升到了很高的品质。
罗孚是自主品牌荣威的前身，而荣威550是自主品牌的普通家用轿车，因此我们很难将其与改装联系在一起。但是淄博的洪先生把550打得很彻底。
每一辆生产出来的汽车都不会是完美的，而一辆汽车是否完美的定义更多地取决于它的车主，因此当一位550车主通过让汽车不断进化而逐渐达到他心中的完美状态时。即使是这样一款很难与改装联系在一起的国货，最终也会让人感受到改装带来的非凡变化。
进化总是一个过程。从早期的文章中，我们可以看到这辆550从普通汽车一步步发展到宽体气动汽车的过程。
然而，上一个过程的结束似乎并不那么令人满意，因此车主洪先生在上一篇文章结束后以完美主义的态度再次开始了汽车的进化。
几个月前的这辆车就像这张照片一样。
在车主有了进一步改变的想法后，他决定重塑汽车的整体气势，成为黑武士，继续改进全车的宽体造型，并准备更换一套符合全车进化的更明智的车轮。
因此，在当地的一次聚会结束后不久，洪先生再次开着他的车进入吴哥的改装店，购买先进的达斯·维达。
新的轮毂，新的宽体造型，整车的颜色变化和许多小细节必须一次性考虑完全。只有对整车有了明确的规划，才能进行下一步的工作。这一直是洪先生和吴哥对改装的基本态度。
黑武士风格确定了，之前的变肯定不能用了。选择了新的轮毂，全新的数据也是对宽体完整前部的测试。此外，洪先生对气动行程提出了新的要求。这次旅行不是一个小项目。
但幸运的是，最后的结果是好的。几个月没见到车，洪先生来提车时忍不住连连点头。现在在这辆车宽大的车身下面是一个全新的工作轮毂，前7后9。
元宝梁紧紧地贴在地面上，倾斜仪和塔顶也进行了重建，以使前宽体完全适应这个新的圆形。现在这款550已经基本满足了洪先生对这款车的期待，其他细节后续会进行修复。
改装是一个需要保持的职业。这辆550有过四组宽体和六组车轮，但现在全车的匹配是我最满意的。
洪先生说，一路上走了不少弯路，也遇到了很多小问题，但好在都解决了。
最后，换上原始的罗孚标准，找回玩车的初心，重新安定下来，体验换车之初原本期待的乐趣。
业主/洪先生
摄影师/山东汽车摄影师杨
责任编辑/于
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