标题中提到的韩系车很可能是指北京现代和东风大岳起亚。说起韩系车，就不得不提现代起亚集团。
好的，首先从技术层面分析韩系车。
现代汽车生产自己的发动机和变速箱。例如，索纳塔X和K5凯酷配备了采用CVVD技术的发动机，这在世界上首屈一指。关于变速箱，许多国内汽车公司也在使用现代变速箱，例如SUV中销量最大的哈弗品牌。此外，从全球范围来看，韩国也是少数几个已经形成完整汽车产业链的汽车企业之一。
2019年，现代汽车全球销量为750万辆，同比增长3.2%，排名全球第五。在现代汽车之前，紧随其后的是大众、丰田、雷诺日产和通用汽车。福特、本田和戴姆勒都排在现代之后。现代汽车2019年营业收入为105.79万亿韩元，同比增长9.3%；营业利润为3.68万亿韩元，同比增长52%。随着中国市场的衰落，利润几乎翻了一番。这说明韩系车在世界上有着出色的技术实力。
现在我们来谈谈为什么韩国汽车在中国市场不景气。
第一:自主品牌向上，合资品牌向下，挤压注重性价比的韩系品牌，韩系品牌的市场份额越来越小。
第二:韩国现代优秀的技术实力并没有在中国市场转化为真正的产品实力。以昂希诺这款车为例。就性能和配置而言，这款车确实不错，但与同级车相比，空空间狭小且价格昂贵，因此中国客户不会为这款产品买单。
说了这么多，现在来回答这个问题。为什么现在有人说不买韩系车了？
原因有二。
第一:目前韩系车在中国已经沦为合资品牌中的廉价品牌，品牌力不够。如果我们更注重车标，那么韩系车就不是正确的选择。
其次，由于品牌力的下降，目前韩系车在国内市场的保值率较低。日本人的平均保值率为66.8%，韩国人的平均保值率为54.57%。这种差距不容忽视，毕竟赎回的需求比以前强烈得多。没有人希望自己的汽车贬值太快。
最后，我想谈谈我个人的看法。在技术方面，韩系车的技术并不差。如果不介意以上两个原因，韩系车的部分车型还是可以考虑的。
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