2022款第四代哈弗h6

第四代哈弗H6亮相北京车展，内外造型变化依然很大。总的来说，外观更霸气，内饰更简单，质感更出众，但动力总成没有太大变化。面对如今强大的新能源汽车，你认为四代哈弗H6有多少胜算？

我们先看外观。与第三代产品相比，第四代哈弗H6中网的尺寸变得更加夸张，并且取消了镀铬框架。内饰采用了大量方形元素进行装饰，立体感还是很强的。大灯组也变得更加锐利，LED日间行车灯向下延伸。这种立式灯组设计在H6历代中尚属首次。

在车身侧面，新H6给人的印象仍然是稳定的。4703×1886×1730 mm的车身尺寸和2738 mm的轴距仅比第三代产品长50 mm，而宽度、高度和轴距保持不变。

车尾造型圆润饱满，取消了曾经贯穿式的尾灯，回归分体式灯组的造型设计。两盏灯之间的哈弗字体非常大，在气势上增添了一丝野性的味道。

新车的内饰给人一种温暖的感觉，尤其是米色的设计，给人很高的亲和力。与之前的车型相比，新车的细节改进了很多，并且大量使用了软性材料。几乎所有手能触摸到的地方都是柔软的，视觉感受和触感都非常出色。一款10万级的SUV能有这样的做工和质感，足以看出哈弗这样的大厂的经验和实力。

新车配备了10.2英寸全液晶仪表、9英寸HUD抬头显示系统、14.6英寸中控屏幕、8155芯片和长城汽车开发的coffee OS智能座舱系统。原来的档杆区域非常简单，有两个杯架，一个50w手机充电面板，后面还有一个储物格。新车换上了带有口袋的设计，除了中控屏底部的四闪按钮外，没有其他物理按钮。这种设计可能是因为哈弗对自己的咖啡OS系统足够自信，它还鼓励人们使用语音交互来操纵各种功能。

在动力系统方面，可以参考三代产品。1.5T发动机拥有184马力和275牛·米的峰值扭矩。2.0T发动机的马力为211Ps，最大扭矩为325n·m，均匹配自研的7速湿式双离合变速箱。这两种动力总成的装机量都很大，在体验和可靠性方面都没有问题。最大的问题是油耗略高。虽然插电式版本油耗低，没有重大质量问题，但其声誉不如比亚迪和其他品牌，市场认可度一般，这可能是哈弗H6面临的最大问题。

至于第四代哈弗H6的销量表现，完全取决于它的定价和配置。目前，2022款第三代哈弗H6的起售价为11.59万元，基本配置齐全。然而，这两款最基本的车型没有L2驾驶员辅助系统等主动安全配置。如果第四代产品可以降价或增加，我相信它们在市场上仍然很有竞争力。