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豪华品牌一直是许多预算充足的消费者的首选。然而，随着二胎和三胎政策的开放，对大空、7座甚至6座车型的需求越来越大。然而，更高端的豪华品牌车型大多是全球化的产物，其对国内消费者的购车需求普遍难以完全覆盖。

因此，为中国市场打造的符合国人需求的豪华品牌车型成为了一片待开发的蓝海。今天，我将为您带来一款来自最主流豪华品牌的中大型SUV，它是为中国市场打造的:奥迪Q6。

◆外观融入中国元素。

奥迪Q6 45 TFSI quattro 齐云型 Light 羽林套装

价格:49.96万元

奥迪Q6在设计方面充分体现了其针对中国市场的特点，你几乎看不到家族中其他车型的影子。独特的设计可以更好地满足中国人对豪华车外观的需求。虽然车身尺寸足够大，但整体看起来并不臃肿，“大气”感很到位。至于这个设计哪里像麒麟，希望网友们在评论区给出你们的答案。

◆中控台造型新颖。

内部可以是洋娃娃的形状。毕竟奥迪Q6的几块屏幕尺寸与家族旗舰A8L相同。不过，设计师重新设计了中控台的造型，最重要的是将中控屏改为悬浮式。一个看似不起眼的变化，为奥迪Q6的内饰带来了更好的设计感和科技感。

◆内饰做工绝对豪华。

除了品牌附加值带来的虚荣心，出色的内饰用料和丰富的舒适性配置也是大家追捧豪华品牌的真正原因之一。奥迪Q6在这些方面做得很到位。除了皮革之外，它还提供了木质装饰板。

◆拿储藏室空

只要你愿意花钱，后排座椅可以提供按摩功能，而且这些配置不仅是前50名TFSI车型的可选配置，也是45名TFSI车型的可选配置。

虽然我们在这次试驾中没有机会体验6座版车型，但从7座版车型的体验来看，奥迪Q6的表现达到了预期。毕竟这个价位能满足家庭出行的豪华品牌SUV并不多见。再加上第二排座椅不错的舒适性配置，6座车型几乎找不到竞争对手。

◆体态轻盈但缺乏质感

虽然45 TFSI型号可能不是未来的主要销售力量，但如果您对动力有要求，我仍然建议您购买这款265马力的中档型号。首先，它的动力储备绝不会让你在急加速时感到捉襟见肘，在一些中途加速的场景下，你的信心会更加充足。至于动力输出的特点，变速箱的逻辑以及不同驾驶模式下的车辆个性，都是那么的熟悉，与家族中的其他车型并无二致。

在场地有限的条件下，我们尝试模拟了各种工况下的使用场景。在日常并线中，奥迪Q6的姿态更加轻盈，不会让你觉得自己开的是一辆车长接近5.1米的大家伙。底盘还可以在一般范围内抑制重量转移引起的侧倾，这可以给驾驶员良好的信心。

不过，面对路面颠簸时，这款底盘的表现就有点不那么“豪华”了。整体来说，底盘缺少一些厚重感和高级感。如果以非豪华品牌车型的标准来衡量，它仍然表现出色。然而，它是一个豪华品牌，定位为中大型SUV。

◆性能测试

奥迪车型在性能方面似乎从来没有让我们失望过，奥迪Q6也不例外。在加速测试中，除了换挡动作有点犹豫外，它挑不出什么毛病。一个2.2吨的大家伙，7秒多的加速水平足以让它在路上不被“欺负”。

有许多车型具有超强的加速性能但刹车不佳，但奥迪似乎对这种性能非常“抗拒”。一款未来仅用于高速巡航的SUV车型在制动测试中的表现堪比跑车。抛开成绩不谈，其极其稳定的制动力输出和几乎没有热衰减的性能可以让许多高性能SUV感到汗颜。

◆总结

虽然只有短短一天的体验，但奥迪Q6依然能给我留下深刻的印象。首先在外观和内饰设计上没有娃娃现象。这表明SAIC奥迪对这款车非常谨慎。虽然轴距没有加长（相对于途安），但在空之间乘坐不是问题。如果你真的对6座和2排座椅的舒适性有很高的要求，放眼整个中国汽车市场，你真的找不到第二款如此“贴心”的豪华品牌SUV。

虽然在底盘质感方面，奥迪Q6有所进步空。然而，中国人在买车时对这方面的要求并没有那么严格。毕竟一线豪华品牌的身份对于很多追求大空的消费者来说已经足够了。奥迪Q6的出现似乎印证了这样一个道理:对于消费者来说，合适比优秀更重要。