为啥说开车猛的都开马自达

我觉得有些马吹真的是无敌的，吹的最多的就是操控，但这不是操控那也不是操控。只有他说的是操控，活在自己的认知世界里。

我试驾过昂克赛拉2.0顶配车型，每天大概行驶五六公里。我认为控制不好。可能我认为日常驾驶（相对激烈的驾驶）没有任何控制。

转向的阻尼和手感根据个人习惯适合我。我不太明白怎么说转向准确。有没有不能正确转弯的车？

至于变速箱，换挡平顺性高于at的平均水平，但肯定比不上cvt。降档油确实很积极，但槽点只是你走不掉的感觉，最后降档的意义不大。

发动机上面已经总结了，没什么好说的。

刹车性能从网上测评发现，接下来的40米没有进入，这被认为是一个相对较差的梯队。

底盘悬架车身的姿态控制在A级车中处于平均水平以上，但与那些专注于控制运动的A级车相比并不是那么好。从麋鹿测试来看，它表明极限并不高。这个东西是关键时候保命的重要指标，也是日常体验驾驶乐趣（刺激）的重要指标。反正我现在也不知道为什么被控制指标开除了。

我不知道赛道的圈速是否有一天会被驱逐出控制范围。我个人感觉刹车系统、动力系统和车身稳定控制系统是操控中的三个重要系统，这三个好像都不是我上面说的那几个。尤其是对于家用车来说，刹车真的很重要。总之，据说赛道日基本上没有马自达，我不知道为什么那些老朋友不炫耀控制。

每款车都有自己的特点和客户群来根据不同的市场需求进行优化和改进。马自达的特点是它的颜值，长锋和年轻的运动外形，以及相关的运动训练。不知道日系宝马是怎么出来的。毕竟它不是真正的宝马。我只能说马自达有自己鲜明的特点，不盲目迎合大众也是他的特点。

为了回答这个问题，马自达为什么吹得这么厉害？开马自达的年轻人可能很多，有点个性不符合主流，所以在网上讨论的车主比例可能更多。当然，吹你选择的东西是合理的，但可能太难了。