死要面子买奔驰a级修不起

近年来，奔驰在中国经常出现各种匪夷所思的质量问题。作为全球知名的豪华车标杆，奔驰一直以“要么最好，要么没有”作为品牌宣言。然而，前者在中国已经朝着gone的方向越走越远。但即便如此，国内消费者购买奔驰的热情却在增加。显然，问题很多。为什么总有人爱买奔驰？

奔驰，质量问题何其多？

就在几天前，奔驰刚刚闹出了一个大新闻——青岛的曹女士的奔驰车，买回来后一周内坏了三次，甚至在高速公路上出现了换挡的问题，车辆在高速公路上失去动力，无法加速。但在与当地经销商的沟通中，经销商表示车辆只有在同一个地方坏了五次才能更换。目前只坏过三次，维修后才能用。

虽然经销商的做法符合国家关于换车的三包标准，但是同样的问题一直在发生，一直修不了，换谁都会烦。奔驰之前在国内也出现过几次同样的问题，奔驰所有车型的48V轻混系统基本都容易出现故障。作为一线豪华品牌，奔驰产品的可靠性越来越差，网上甚至出现了“奔驰从不坑穷人”的嘲讽。

入门价格降低，奔驰抢得低端市场份额

奔驰这几年的销量在豪华车市场整体火热的情况下非常强劲，其中奔驰的各种入门级车型贡献了相当大的销量比例。比如目前在售的A级和C级车，优惠后入门车型的价格甚至与合资A级和b级车持平。很多消费者看到同样的预算也能买到奔驰，自然会很兴奋！其实这种玩法不只是奔驰在用，其他豪华品牌也在用。

跨细分市场蚕食竞争对手份额的方式，让奔驰的销量看起来越来越好。如果我们仔细观察，会发现我们身边的入门级BBA车型越来越多。购买这类车型的消费者通常是年轻人。相比普通合资车，入门级的BBA可能配置更低，但BBA品牌带来的虚荣和面子还是让人趋之若鹜。

知名度，或是奔驰畅销主因

最畅销的奔驰车型不仅在低端市场取得了成功，在高端领域也超过了对手。这个原因可能要追溯到奔驰在中国多年的经营成果。曾几何时，奔驰是身份和地位的绝对象征。只有大老板才能用奔驰。所以只要是奔驰车主，都会给人一种“高级”感，会让人对奔驰车主产生敬意。

所以工作中需要大量社交活动的人，比如商人、商务人士，在选择自己的车时，一定会考虑自己能带来多大的地位。奔驰作为几乎所有中国人都知道的豪华车品牌，是一个不会错的选项。在这些人的带动下，奔驰可以在入门级、中端、高端等领域一骑绝尘，收获大量订单。

此外，随着车市主流消费者越来越年轻化，消费者“追求精致”和“追求豪华”的消费观念也为奔驰贡献了不少销量数据。比如相亲场景，同样20万的预算，一辆凯美瑞和一辆奔驰A级放在一起。我相信大多数人会更愿意选择开奔驰的人。这种品牌效应不仅让不会选车的消费者最终选择了奔驰，就连很多懂车的人也不得不选择更有格调的奔驰。

总结：

虽然奔驰在国内市场的销量一直很强劲，但也要看到奔驰在吃老本的事实。也就是说，奔驰目前正在消耗品牌在中国几十年积累的品牌形象和口碑。当这些老人被不良产品的口碑渗透，奔驰的销量真的会受到影响。“中国人爱买修不好的奔驰”，虽然看起来很无奈，但也是不争的事实。