早年，帕萨特与奥迪共用底盘，并开始使用大众集团开发的PQ46平台生产B6车型。除了常规的三厢车和旅行版之外，这一代车型还衍生出了一款4门轿跑车型，命名为大众CC。
CC:英文拼写为Comfort Coupe，前者代表舒适；后者是双座或2+2座跑车的代名词，两者的结合可以理解为舒适的轿跑车型。
这款车在家族中绝对是一个特殊的存在，曾经被誉为“最美大众车”。与同平台的帕萨特相比，CC的尺寸增加了39毫米，宽度增加了35毫米，但高度降低了55毫米，其视觉效果更加运动和时尚。
无框车门是这款车的点睛之笔，它强化了其跑车风格，使其更加个性化和引人注目。但是为了将后玻璃整体降低到车门内，不得不预留一个“三角窗”，在视觉效果上略显突兀。
与外观相比，该车的内饰设计仍略显保守，与同平台的帕萨特没有太大区别。由于屋顶形状的原因，天窗只能倾斜，无法完全展开。
同时，所有CC车型都没有配备顶部把手，因此如果发生激烈驾驶，乘客的手无法找到合适的位置。
CC的进口和国产前驱版本均为4座布局版本；不过，国产后期车型新增了5个布局版本。
这款车在中国有很多动力版本。国产车型搭载1.8T、2.0T或3.0L汽油发动机，进口车型则搭载3.6L发动机。今天我们重点讨论后者。进口CC配备了3.6L VR6发动机和四驱系统。这套动力总成也应用在了一款热销的R36车型上，非常具有话题性。
VR6发动机
事实上，VR引擎并不是大众汽车公司创造的。第一家配备这种发动机的制造商是意大利的蓝旗亚（蓝旗亚），但大众集团对其进行了开发和改进，直到它被广泛使用。
VR6发动机巧妙地结合了V6的短小和L型狭窄的优点，并采用了极致的15度夹角布局。与传统的V型发动机相比，VR6在进/排气系统中采用了非对称设计，气缸相互交错排列，其容积仅为传统4缸的大小，大大提高了空之比。
VR6发动机不仅满足了小型车对大功率发动机的需求，而且对W型发动机的顺利诞生也起到了绝对基础性的作用。大众W12发动机由两个夹角为72度的vr6组成。甚至W16发动机也是从VR6发动机衍生而来的，这台性能机被应用到了布加迪威龙车型上。
购买建议
尽管这种汽车已经停产，但今天仍能在路上看到。如果你对它有感情，不妨关注一下二手产品。
进口版CC的价格比R36的价格真实得多，这是不理智的，因为它掺杂了很高的“感情”。目前其车源价格在11万元左右，与国产版车型的价格相差不大，具有较高的性价比。但是在今天的电气化时代，为什么不在相同的价格下购买6缸车型呢？以后可能没有机会了。…
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