马自达suv车型10万左右

合资小型SUV市场已经呈现一片红海。其中，本田双雄XR-V和缤智的月销量稳定在1万辆以上，还有日产金科和铃木逍客等新援。此外，像昂科拉和翼博这样在这一领域打滚多年的老牌车型，在10-15万的价格区间似乎已经“车满为患”。此时，马自达准备将其呼声很高的CX-3引入国内销售。作为消费者期待已久的车型，小型SUV CX-3的到来还有多少机会？今天，砖叔就来聊一聊。

一款车想要卖得好，除了品牌号召力之外，更应该立足于自身的产品力。CX 3号具有以下优势:

马自达CX-3的家族设计风格，搭配混合红色车漆，充满了。巨大的进气格栅营造出霸气十足的前脸，U型日间行车灯也极具辨识度。侧面的悬浮式车顶设计并不新颖，但营造出的“低趴”效果丝毫不亚于深受年轻消费者喜爱的CX-4。

（图为海外版）

CX-3内饰延续了马自达家族风格，中控内饰布局简洁明了。中控材质虽然基本都是硬塑料材质，也是同级竞品使用最多的材质，但大屏下方包裹了皮革，触感不错。配备7英寸中控大屏的连岳系统可玩性强，还支持触摸屏操作。如果流畅度能提高就好了。

（图为海外版）

CX-3最初将配备与CX-5和昂科威Serra相同的2.0升SKYACTIV-G发动机，最大功率为158马力，最大扭矩为202牛·米，足以驱动一辆小型SUV。预计未来将增加新的1.5L发动机，以降低起步价。此外，海外版CX-3还提供四轮驱动车型。如果后期同步引入国内，消费者的选择空间会更大。

马自达一直以其出色的驾驶体验受到消费者的追捧。虽然CX-3的底盘结构遵循前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的主流结构，但马自达在底盘调校方面一直有着丰富的经验，再加上马自达黑科技的“GVC加速度矢量控制系统”的加持，动态性能值得期待。

空不是马自达车型的强项。CX-3的三围分别为4275/1765/1550毫米，轴距为2570毫米。车身尺寸与竞争对手相似，但轴距略小。此外，马自达设计师在空的挖掘方面一直“不思进取”，因此他们将/[/K0放在后排。

马自达CX-3预计将于年底上市。考虑到定位更高的CX-4的起步价为14.08万英镑，或许CX-3的起步价将在12万英镑左右。上市后，CX-3不仅将面对目前该领域最畅销的本田duo，而且其舒适乘坐空和后期使用成本低等卖点也恰恰是CX-3的弱项。此外，小型SUV的队伍还在继续壮大。大众和丰田都将投资该品牌在中国的首款小型SUV，起亚和PSA也将继续投资相应的产品。可以预计，CX-3上市后将面对很多优秀的玩家。

总的来说，马自达CX-3的特点与CX-5相似，并且它们都有足够的特色。外观帅气，“创驰蓝天”发动机兼顾动力和油耗，操控感也是马自达的一贯优势，但空将是它的硬伤，真皮座椅足够舒适，包裹性也不错。如果国产CX-3给出的定价足够实惠，CX-3成为马自达SUV家族销量的“掌舵者”也并非不可能，因此我们不妨期待一下。