说起意大利，吃美食可能会想到意大利面，但车迷肯定会想到意大利超级跑车。可以说，在欧洲汽车工业的历史上，几乎所有重量级跑车都诞生于英国和意大利，而意大利人更喜欢【/K0/]的理念，而不是那些源自英国赛车的设计，更能把握跑车的独特美学。
这次，我们列出了15款意大利超级跑车（排名不分先后），它们不仅漂亮，而且是汽车工业历史上的标志性车型。接下来，我们来看看。
1.兰博基尼暗黑破坏神
因为兰博基尼Countach如此出色，要比这辆车更好并不容易，但兰博基尼Diablo（中文翻译为“暗黑”）做到了这一点。它生产于1990年至2001年之间，配备5.7升/6.0升V12发动机。暗黑破坏神是兰博基尼的第一个系列，最高时速为321公里。无论你喜欢带跳跃灯的早期版本还是带固定大灯的后期版本，我相信总有一款能抓住你的心。
2.法拉利Testarossa
楔形外观、侧百叶窗、跳跃灯…这些元素只属于20世纪80年代的法拉利。Testarossa配备了直列12缸发动机，最大马力为390ps。请注意，它不是V形12缸，而是水平对置12缸。记住这一点，你可以再次向你的朋友炫耀你的知识。
3.SVJ兰博基尼entador
SVJ大道还没有完全建成，但它已经是一个传奇。它最近打破了新的北圈速度纪录，以6分44秒的成绩羞辱了保时捷911 GT2 RS，交出了冠军宝座，并成功地为他的同学Huracan Performante报了仇。阿文塔多·SVJ:“对不起，还有谁？”
4.法拉利LaFerrari
LaFerrari俗称辣法，是一款混合动力汽车。是的，这辆法拉利和丰田普锐斯一样混合动力。但是，在V12发动机和电池电机共同工作后，辣法的后轮可以持续输出超过1000ps的马力！拉发:“我比你帅，比你快。怎么样？”
5.帕加尼宗达
全新帕加尼Huayra可能速度快、性能强，但即便如此，也改变不了Zonda在我们心中不可撼动的地位。不可抗拒的外观、碳纤维车身、魔幻现实主义的豪华内饰、梦幻般的AMG V12发动机和matrix中的四门排气系统将使男孩们改变房间中的兰博基尼海报，并穿上这辆帕加尼Zonda。
6.兰博基尼米乌拉
兰博基尼米乌拉在1966年至1973年间批量生产，它被称为第一辆真正的超级跑车。至于原因？这是因为它是第一款中置发动机和双座布局的超级跑车，而超跑的“标准”配置也是米乌拉。当时，米乌拉是真正的“最快的量产车”。它搭载了3.9L V12发动机和5速手动变速箱，最大马力为350ps。
7.法拉利288GTO
法拉利288GTO诞生于上世纪80年代。它原本是为了参加B组拉力赛而设计的，但这一系列比赛因为一些原因被取消了。它配备了2.9升双涡轮增压V8发动机，并辅以5速手动变速箱。除了车门由钢制成之外，288GTO车身的主要部件由玻璃纤维制成，车顶由碳纤维制成，因此它的车身只有1160千克，但马力却多达400ps。看来80年代的法拉利不好惹。
8.德托马索·潘迪拉
德托马索·潘迪拉是一家意大利公司和一家美国公司联合开发的模型。它使用从福特购买的330马力V8发动机，从0到100公里/小时仅需5.5秒..它生产于1971 -1993年，在此期间售出了7000辆汽车（其中5500辆由福特制造）。对于一款超级跑车来说，这个数据足以说明它的受欢迎程度。潘迪拉的配置非常高，有电动车窗和空色调，但其人体工程学却一塌糊涂。
9.法拉利458 Speciale
尽管法拉利的488车型比458车型更快，但采用硬顶敞篷结构的458 Spider车型显然值得一谈:458 Spider车型于2011年在法兰克福车展上首次亮相，其硬顶敞篷结构比F430 Spider上的软顶结构轻25公斤，0-100公里/小时的加速水平与非敞篷车型相同。
10.兰博基尼·胡拉坎演出公司
Huracan Performante是一款真正的履带机器。凭借可输出640ps最大马力和614Nm最大扭矩的V10发动机，以及主动空空气动力学ALA系统、重新设计的悬架、升级的传动系统和可选的倍耐力P Zero Trofeo R轮胎，它在新北方量产车性能排行榜中占据了第四名的位置。
11.法拉利F50
可拆卸车顶、手动变速箱和4.7升Tipo F130BV12发动机使F50成为许多法拉利车迷的心头好。法拉利F50可以产生惊人的520马力，而F50 GT车型只需稍加训练即可轻松获得700马力。然而，F50仅在1995-1997年生产，仅生产了349辆。
12.兰博基尼Countach
像米乌拉一样，许多人认为兰博基尼康塔奇是超级跑车的鼻祖。它有来自其他星系的设计，例如从外星飞船上偷来的两个剪刀门，当然还有经验不足的V12发动机。在1974年，这种悬挂爆炸天空的形状确实是一种“外星机器”，这导致了超跑设计的潮流。
13.法拉利F40
驾驶过F40的人都说它是最强的法拉利，没有之一。我想不出还有什么比478马力双涡轮增压V8发动机（源自法拉利288 GTO IHI双涡轮增压发动机）、出色的底盘和跳跃灯形状更出色的了。法拉利F40是庆祝法拉利成立40周年的生日礼物，也是恩佐·法拉利先生自己制造的最后一辆法拉利。
14.玛莎拉蒂MC12
另一方面，三叉戟怎么能在意大利跑车中没有一席之地呢？有趣的是，MC12实际上是法拉利恩佐，但它比恩佐更长、更宽、更高。它配备了排量为6.0L的F140 V12发动机，并辅以半自动变速箱。
15.法拉利恩佐
毫无疑问，以恩佐命名的法拉利绝对值得世界的尊重。诞生于21世纪的法拉利Enzo是一款以创始人名字命名的汽车。它不止拥有一台12缸自然吸气发动机，工程师们还将F1的许多技术注入其中，例如:碳纤维车身、F1自动变速箱、碳陶瓷制动盘和制动卡钳…也许这些技术不足以支撑恩佐的名字，工程师们还注入了许多在F1比赛中被禁止的技术。例如，主动空空气动力学技术、牵引力控制系统…因此，即使玛莎拉蒂MC12使用法拉利恩佐的基础，实际上法拉利恩佐更强。
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