买车

当你走进4S的一家商店时，你可能会被温暖的客房所打动，但以下问题经常会让你感到困惑:

因为全款买车时，购车顾问的脸色往往会发生很大变化，好的优惠没有了；另一方面，如果你决定分期付款，他们会非常兴奋。

都是为了花钱。为什么4s店特别不喜欢全款买车？仅仅是利息吗？

在咨询了一些内部人士后，他们说出了真相。原来我们只是一知半解。

为什么这么说？首先我们必须弄清楚，他们真的不喜欢全款买车吗？

01真的反感全款买车吗？

说到这里，大多数人都会异口同声地说“是”，但现实是4s店并不讨厌全款买车，而是讨厌全款买“裸车”。

这听起来像是一个概念，但事实并非如此。

因为4s店根本不是靠卖车赚钱的，说白了，如果你只是“买车”，那不仅不会赚钱，还可能赔钱。

听到这个很奇怪。卖车不赚钱。能开什么样的4s店？

但现实是真实的。例如，中国最大的汽车4S连锁店广汽集团在2020年上半年销售了559亿元汽车，毛利为12亿元，毛利率仅为2.15%。

不要以为这12亿就是你得到的收入。毕竟开公司还有其他开销和费用。统一核算后，汽车销售业务如何支撑运营？

这就是问题所在。它不赚钱，也不赚钱。4s店是做什么赚钱的？

答案就在玄机中，靠汽车的周边服务赚钱。

例如，数据显示，中国大汽车的维修服务和佣金代理各自实现了22.3亿元的毛利——这比单纯卖车要可靠得多。

其中，佣金代理业务的毛利率高达81.31%，对于烟草公司来说可能也是如此。

不过话说回来，4s店为什么会变成这样呢？OEM没有给他们任何利润吗？

02 为啥会这样？

说到这个问题，就不得不说说这一切背后的操纵者——汽车制造商。

其实4s店的种种不良行为和乱象，汽车厂商还不清楚吗？他们非常清楚。

然而，为了实现自身利益的最大化，他们直接忽视了这种情况，甚至从某种意义上说，正是因为他们的各种措施才造成了这种畸形的利润结构。

说白了，4s店的工作根本不是卖车，而是“买车”和“卖保险和金融服务”！

后者可能大家都能理解，前者估计大家都很困惑——买车的不就是消费者吗？跟4s店有什么关系？

不完全是。事实上，在研究了这个市场之后，你会发现买车的主力军一直都是4s店。

一般来说，4s店的购买数据远远大于消费者的购买数据——简而言之，4s店是汽车厂的倾销目标，是帮助汽车厂抑制库存的“大头”。

就原始设备制造商而言，他们根本不关心4s店是否可以销售，而只要求4s店继续购买-尤其是在评估临近时，这一要求更为疯狂。

此时，问题来了。一辆车从几万到几十万不等。它需要资金和停车位。这些都是成本。

老板再有钱也挡不住如此庞大的库存，只能走“贷款买货”的道路。

利润都被贷款吃掉了，哪里还能有卖车的利润？

而这种情况有多夸张呢？根据中国汽车流通协会的数据，我国汽车库存经销商的综合库存系数在1.56左右——也就是说，要把一辆车卖给消费者，你自己得买1.5辆车。

不要走得太远。

那么面对这样的情况，消费者怎么买车才是最划算的呢？

03 怎么买车才最划算？

从表面上看，似乎没有什么好办法，但还是有一些可行的策略。

首先，是理性购车。

不要被4S商店的促销手段所迷惑，无论是在汽车论坛还是线下商店，都要做好价格比较。

你越理性和谨慎，你就越能谈判出最低价格。

其次，尽量不要选择4s店的保险和金融服务。

如果你有能力和门路，可以在买车和买保险之前提前和银行、保险公司协商。

这样一来，没有中间商赚差价，就必然会获得更多的优惠。

最后，不要忽视二手车市场。

有时候，买一辆高质量的二手车可能比新车更划算，而且还可以避免新车贬值。

总之，汽车4S店“厌恶全款购车”的背后不是简单的利益考虑，而是市场机制和利润结构的交织。

消费者在购车时要理性思考，灵活运用各种策略，才能在汽车市场的浪潮中游刃有余。

说白了:在买车的路上，不仅仅是货比三家这么简单，还需要更多的招数——买车就像打仗，所以你必须小心谨慎。