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预编:“复工容易成交难”是目前二手车市场的常态。对于已经在营业的车商来说，开门纳客只是万里长征的第一步。未来市场走势如何，二手车市场是否会受到新车市场价格战的影响，国家能否出台相关优惠政策扶持中小企业，这些都是广大车商最关心的话题。带着这些问题，记者走访了胡阿祥的二手车市场。

原计划春节后2月1日开业的北京胡阿祥二手车交易市场，在连续三次接到延期开业的通知后，终于于近日在商家的营业区域开设了购车业务。3月16日，《中国汽车报》记者走访了国内最大的二手车市场。在疫情防控的大背景下，二手车市场面临着“有车无市”的尴尬局面。

■市场空冷清。

北京二手车交易市场成立于1985年，占地33万平方米，拥有600多家二手车经营者。它是中国最大的二手车市场。因为地处南四环胡阿祥桥，所以习惯性地被称为“胡阿祥二手车交易市场”。

为了预防和控制疫情，市场上推出了“非接触式”游客预订系统。游客需要提前一天预约。预约成功后，他们可以凭二维码进入市场。未预约或预约失败的用户不能进入会场。另外，目前每个摊位只允许两名工作人员，每次进入交易大厅不超过10人，市场暂时不提供停车服务，订车的客户只能步行进去。

或许是限流的原因，记者在“胡阿祥智能购买二手车”微信官方账号预约了几次，才预约成功。预约结束后，工作人员打电话核实信息，并提醒当天携带身份证，通过人脸识别提前在“北京健康宝”小程序上查询身体状况。为了避免现场监控口罩取下带来的健康风险，建议在家检测后现场截图展示。

记者来到胡阿祥二手车交易市场时看到，一号市场门前有三个车辆消毒通道和一个人员消毒通道，有多名身穿防护服的检查人员。记者通过预约系统查看入场人员14天的活动轨迹，经过一系列身份验证、温度检测、消毒等环节，终于进入了胡阿祥二手车市场。

那一天，春光明媚，天空空湛蓝，市场里整齐排列的二手车被阳光照耀着。但是，走在过道上，只能偶尔看到人。我无法相信这里曾经繁华拥挤的景象已经不复存在。据记者目测，市场内约有一半的商户开门营业。店主们在已经开业的店面和露天摊位上几乎没有生意可谈，或者是坐在店里看着门，或者是整理店面的布局，都在等着顾客上门。

■也很难有人上门交易。G区露天商户陈文(化名)正在和瓜子二手车平台上前来采集车辆信息的工作人员交谈。他告诉记者:“我很困惑，但我不是很想开门，因为疫情还没有完全平息。人都不愿意出去，回来有生意又没生意，天天累死。”

在胡阿祥二手车市场工作了10多年后，陈文从没有摊位发展到现在有10多个停车位，还创办了自己的公司。以前3月是卖车的好时候，市场很拥挤。他的公司每月至少能卖出20辆汽车。从去年下半年的行情来看，行情回暖了不少。本以为2020年是个值得期待的好年景，没想到爆发了。“现在市场上顾客很少。只能看到几个电商平台的工作人员来回穿梭。也很难谈成交易。”陈文说。G区门店商户博兴世通的李强在门口仔细擦拭车辆。自8日开市以来，他没有接待过一个顾客。他说:“把车擦干净，会好看，会吸引顾客。”为了拓宽销售渠道，他申请了汽车之家的网店，并精心管理。但由于目前不方便上门看车，无法办理过户手续，很多客户只是交流了几句就没了下文。

李强主要经营20万元以上的中高端车。目前店里有30多辆年前收的车。即使没有业务，每月的固定支出也不能少，包括房租、水电、人工费和银行贷款利息等。，每月花费10万元左右。还有每天都在贬值的车辆，这部分损失还是很难估计的。李强说，经营压力肯定很大，但现在想不出更好的应对办法，只能硬扛。

■二手车市场前景难言乐观。

有人认为疫情的出现只是推迟了旺季的到来，因为原本打算买二手车的消费者在疫情结束后还是会买；而且这次疫情的出现，让很多认为车不重要的人意识到，在关键时刻，拥有一辆属于自己的车是多么的重要，可以有效的刺激潜在消费者的购车欲望。尤其是疫情期间，很多消费者的收入下降，价格更低的二手车会成为购车首选。简单来说，疫情过后，二手车市场将迎来一次小爆发，这足以让二手车商回血。

但通过记者实地采访发现，大部分商家对疫情过后的市场反弹并没有抱太大期望。陈文认为，疫情对各行各业的打击都很大，换句话说，赚钱越来越难，消费者的消费行为更加理性和克制，市场确实会反弹，但这种反弹对于车商的损失来说只是杯水车薪。

而且每年的6月到9月是二手车市场的传统淡季。人们不喜欢在热天出门看车，这意味着疫情得到控制后，市场将进入淡季，今年只有4个月可以预期。而四个月又如何弥补半年的损失呢？陈文直言，今年能不赔钱的车商都很牛，他们今年的目标是不赔钱。

该店商户紫文正汽车经理张惠存告诉记者:“你看，我的脸紧贴入口和路边。是市场上最好的位置之一，还没有人进门。”他认为，如果疫情能在5月份消退，可能会打破以往二手车市场的规律，5-6月将成为一年中最红火的两个月，但很难改变今年市场不如去年的事实。“上半年基本不会有收入，下半年把上半年的亏损补回来就不错了。”

疫情期间，很多人尝试新的卖车方式，比如网络直播。但在张惠存看来，二手车的价格差别很大，从一万多元的车到几十万元的车都有。对于低端车来说，车市反弹和网络直播可能会好一些，但对于卖中高端二手车的商家并不适用。“几十万元的大额，谁会轻易在网上做决定？况且线下看车都不真实，更别说线上看车了。”张惠存说。

来源:中国汽车新闻网