宝马x3二手车报价

X先生是我们的老诺粉。自从2016年阿诺德和诺标一起做了一件背心后，他就一直在关注我们。只是当时已经订购了全新的手动挡X1和3系，所以没有换车的计划，只是专注于M元素的改装。

时光荏苒，六年过去了，X1有点老了，换车也提上了日程。因为X1和3系让X先生对宝马的驾驶乐趣感受深刻，所以他在BBA换车时仍然只考虑宝马。再加上平时喜欢自驾游，所以想买一辆有一定越野能力的SUV。

在此期间，我一直在X3和途锐之间徘徊。之前在2011年有几款X3 35i车型，但我错过了它们。这次发现刚上了新的35i，性价比高，还有M套件。我仍然喜欢外面的白色和里面的黑色，所以我决定开始。

这是2013年宝马X3 35i豪华型，拥有所有顶级车型。它拥有全系最强的3.0T直列6缸涡轮增压发动机（N55B30A），在四驱系统的帮助下，零百仅需5.7秒。

当时指导价高达71万元。现在它已经9岁了，已经跑了11.4万公里。经漆膜仪检测，很大概率只刷了两面，施工质量相当好（左前门和左后门）。内饰也特别新，看得出来前任很用心。如今只要18.88万元，性价比很高。而且我们会修整地基，费用也包含在车价里。

对于行驶里程稍高的宝马二手车来说，这部分基础准备工作相当重要。买二手宝马很便宜（相对于指导价）。但是，请记住包括修理费用。因为宝马的大部分设计都偏向于性能，所以相对耐用性会稍差一些，所以需要花费更多的金钱和精力来准备，尤其是高里程的设计。

就我们X3而言。我们已经处理了两个前减震器故障、高速方向盘抖动、尾门和电子手刹按钮损失严重、发动机油底壳漏油和水箱漏水等所有问题。

仅仅更换水箱不仅是一项精细的工作，而且工作量很大，至少需要三四个小时。

水箱在发动机的前部，它与冷凝器和变速箱散热器等冷却元件一起设计，后面有一个大风扇在吹。

因此，必须先拆下风扇，然后才能拆下水箱。整个过程有点像搭积木。

泄漏也很快被发现，上面有防冻液的水渍。更换整个水箱是最安全的方案。

移植旧水管接头和缓冲胶套，把擦过的风扇装回去，就大功告成了。

虽然技术员小胖非常强壮，但安装接头也很方便。我尝试过，但如果我不掌握技巧，我不会在十分钟内获得界面。

至于价格，仅更换水箱就要1780元。加上两个减震器，油底壳更换等项目，费用都包含在车价里了，而且基本上手边就能开。

当然，我们也有一些非紧急、自费的“建议维修项目”。例如，更换上图中的下臂衬套，您可以根据自己的实际需求进行选择。

我们的路试目前对行驶质量的影响不大，所以我们可以在下一个保养周期进行检查后再做决定。你可以物尽其用，也可以选择在这次提车前维修，提前享受。

截至发稿时，X3已进入收尾阶段。X先生还从哈尔滨飞到上海去取车，并在春节前把车开回来。文末，祝X先生一路顺风。