2016年10月,领克品牌在德国发布。自诞生以来,它就专注于年轻消费群体,标签也足够清晰。领克的每一款车型都伴随着潮流、科技和运动。柯灵05是一款具有轿跑车风格的紧凑型SUV,丰满的身材让它吸了很多粉。那么一副美丽的皮囊能经得起灵魂的考验吗?请继续读下去。试驾车型为2022款2.0TD两驱光环版,以下简称莱克05。
柯灵-柯灵05
柯灵05 |年轻个性的外表
沉重的前部与领克的其他车型不同。设计灵感来自纵横交错的建筑,格栅采用装饰条装饰。值得一提的是,装饰条的颜色会根据不同的车型而变化。
分体式灯组是雷克萨斯SUV家族的亮点设计,日间行车灯带的上半部分极具辨识度。此外,新车标配了LED光源的远/近光组,亮度和铺装效果都相当不错。
溜背造型是雷克萨斯05车型最独特的地方,车顶的线条在尾部急剧下降,勾勒出动感的车身姿态。新款C柱车配备了带有“极光之翼”的装饰板,非常个性化,搭配撞色涂装,辨识度十足。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4592/1879/1628mm,轴距为2734mm。
双色轮圈在视觉上依然很抢眼,看得出来领克05在尽力刻画“年轻化”的标签。轮胎规格为245/45 R20。
车尾丰满厚重,最鲜明的特点是尾灯组。内部由多个矩形组成,结构精巧,点亮后的视觉效果相当抢眼。
领克05 |质感更强的内饰
领克05的内饰简洁明了,采用了平直的线条进行装饰,看起来沉稳清爽。做工用料不用担心,中控台顶部采用了大面积的软质材料覆盖,有着不错的档次感。
三辐式方向盘造型精致,辐条大小适中,真皮材质细腻,握感十足,两侧打孔,没有什么缺的。
12.3英寸全液晶仪表为全系标配,清晰度和显示效果无可挑剔,布局合理,功能显示丰富,UI设计极具豪华品牌气息。此外,随着驾驶模式的变化,仪表也会相应地改变不同的颜色。
中控屏幕的尺寸为12.7英寸,这也是全系标配。实际使用中没有卡顿。该车系统搭载了高通骁龙820A处理器,运算速度更快。常用的导航、在线音乐、车载网络等功能自然也不会缺席。此外,屏幕下方还有一个“HOME键”,与手机的“HOME键”操作逻辑完全相同。可以一键返回主界面,也可以输入指纹,从而快速识别用户信息。
宽大的运动座椅看起来非常吓人,翻毛皮和皮革材料拼接在一起,很有性能车的味道。座椅可以很好地支撑驾驶员的肩部和腿部,两侧的支撑力也足够。
HUD抬头显示这款领克05也有配备,可以显示车速、导航和车辆信息等。实际使用起来相当方便。
驾驶辅助方面,这款领克05可以用全面来形容,全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、防碰撞预警等主被动安全系统一应俱全。
柯灵05 |后腿之间有足够的空间空
身高175cm的体验者进入前排,将座椅位置调整至最低位置。这时候头空一拳左右,挺满意的。
保持前排位置不变,同样的体验者来到后排。此时头空也就一拳左右,腿空两拳多,相当充沛。值得一提的是,新车后排地板的凸起非常小,几乎呈扁平状,这对于中间的乘客非常友好。
链接05 |平稳且易于驾驶
常规数据
发动机:2.0T涡轮增压
最大功率:254马力
峰值扭矩:350牛米
传动系统:8速自动变速箱
这款领克05搭载了与03+相同的2.0T涡轮增压发动机,也就是之前的沃尔沃T5动力,最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。
254马力和350牛米的账面参数并不低,实际驾驶中也展现出了轻盈利落的一面。新车拥有经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式,四驱版车型还将在基础上拥有越野模式。个人认为在舒适模式下更适合车辆日常通勤。车辆的动力相应地为正,并且有足够的低扭矩车道。你可以随着油门踏板开度的变化精确控制速度,可以说是闲庭信步。
切换到sport模式后,整车出现“分体式”一般的变化,此时转速会上升到3000rpm左右。油门踏板的一些微小变化可以通过速度的增加反馈给你,甚至让你感到有点紧张。如果您稍微深踩油门踏板,您会看到仪表板上的电子稳定系统此时正在疯狂工作。长时间在这种模式下驾驶会有点累,偶尔释放一下也是可以的。
来自爱信的8AT变速箱尽职尽责,与发动机的调校相当成熟,动力连接细致入微,但在低速跟车时会偶尔出现顿挫。克林05的底盘调校也很出色,整体相当紧凑。同时,它可以具有良好的厚重感。在通过一些颠簸路面时,悬架可以干净利落地化解路面的冲击力,大幅起伏路面的减震器也可以及时有效地拉动车身,避免不必要的弹跳。美中不足的是悬架仍然有点软,在重心的持续转移下侧倾会略大。
领克05的转向和反馈阻尼很轻,路感不是那么清晰,但车头的响应依然灵敏。对于一辆SUV来说,灵活而温和的转向校准将使驾驶这辆车变得轻松舒适,这表明工程师付出了巨大的努力。
链接05 |写在最后
作为一款溜背式SUV,柯灵05有着显著的焕新效果。撞色涂装、豪华内饰和沃尔沃动力总成都是这款车与竞品竞争的强大资本。
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