最近商务部部长王:我这段时间专门做二手车！
也就是说，在今年接下来的几个月里，二手车市场将再次迎来新的政策改革。我们先来看看二手车的电商平台。
二手车电商将全军覆没！
今年最惨的电商行业不是跨境电商，而是二手车电商——其他行业有好有坏，有阴有晴，这件事很难完成；但是，到目前为止，国内二手车电商平台基本“消失”了，这不是危言耸听！
对于二手车电商平台，大家最熟悉的是以下三家:心有、人人和瓜子。业内所谓“吉祥三宝”也。
可惜现在这三个平台都是一条船上的，不知道能不能熬过这个冬天！
先说人人车。去年年底，市场上有消息称，人人车以1万港币的低价卖给了58同城。尽管58同城后来否认了这一点，但不可否认的是，人人车创始人李健现在已经加入了58同城。这难道不能说明什么吗？
除了瓜子，瓜子还是活的。前两天在电梯里看到它的广告。但是，有可能这些广告都是周期内没有完成的库存:不白做，可以拿一些回来。为什么这么说？当年瓜子花了那么大力气建瓜子酵母商城，现在大批都跑路了，还有一部分无力偿还酵母商城的租金。
最后，心有作为二手车电商的“风口上的猪”，从2011年成立至今，已经开始了十多轮疯狂融资，能找到的融资金额超过18亿美元。
2018年6月，心有赴美上市，成为“二手车电商第一股”。
然而，上市后，心有的股价一路狂跌，说明市场对它不是悲观，而是极度悲观！
重压之下，去年心有关闭了全国多个供应城市，现在储备供应城市不到30个。
随后，心有不得不出售其核心资产:金融和心有拍卖业务。可以说，到这个时候，心有实际上是一个空壳。
不明真相的网友可能要问了:心有不是卖二手车的吗？为什么说金融是它的核心业务？
二手车电商:
披着羊皮的借贷平台！
其实国内二手车市场起步不算晚，从2003年就开始了。那一年，“万能淘宝”刚刚上线。
2003年前后，很多国内公司像淘宝一样，从互联网泡沫中微笑着站了起来，一个忙于处理金融危机余波的国家也放松了对中国的打击。现在看来，当时的中国经济赶上了历史上最好的时期。
体现在家庭的大规模消费上，普通家庭对汽车的需求开始井喷。
当时包括首汽网、易车网、51车网、汽车之家、58同城等二手信息整合平台开始“兴风作浪”。
2010年，易车公司在纽交所上市，当时给了很多二手车电商平台一个错觉:二手车电商交易的热度已经到来。随后，大量二手车电商平台蜂拥而至。
在此背景下，不少投资机构也加大了赌注。最轰动的是，2015年1月，易车联手两家互联网巨头，创下了15.5亿美元的投资小高峰。
也是在2015年，随着综艺节目《极限挑战》在全国的热播，在节目中表现突出的孙的《瓜子二手车直卖网》在网络上走红。没有中间人来赚取差价，店主卖的钱多，买家花的钱少。
很快，二手车电商平台进入广告名人模式。
两个月后，同样参加《极限挑战》的黄波受到人人网的邀请，心有更加大胆。他直接请来了好莱坞明星莱昂纳多·迪卡普里奥，二手车市场上演了一场真正的“广告疯狂”。
到2018年，二手车电商总广告投入已经超过200亿！
但数据显示，截至2020年10月，我国共交易二手车1105.98万辆，交易金额6812.1亿元。按照二手车电商平台的交易费用来算，二手车电商平台的总交易费用才204亿！
营收204亿，广告投入花了200亿。作为背后的主要投资方，互联网巨头真的连这点都看不到吗？
原因很简单:互联网巨头敢放心大胆地投资二手车电商平台，他们根本不看重二手车交易业务，看重的是汽车支付业务。
以心有为例。2017年，心有二手车最赚钱的业务不是卖车，而是金融业务。金额业务营收近10亿美元，超过全公司营收的80%！
所以心有说他“省差价，享受底价”，前提是心有二手车的底价在额度业务范围内可能比新车贵；人人车表示“免费卖车，零首付买车”。用脚想想。世界上没有这样的好事。免费的前提是你得向平台借款。零首付后的贷款高于首付；瓜子说“没有中间商没区别”，因为他是最大的中间商！
作为企业，一旦接触到借贷业务，最后的结局只有一个:离倒闭不远了。因为不管借贷的名字怎么变，如果生意是要盈利的，必然会走向高利贷、套路贷、暴利催收…
如果真的到了这种程度，就不是公司业务拓展的问题了，而是法律问题。可惜目前国内一些主要的二手车电商平台都是披着二手车交易的外衣走金融借贷的道路。
到目前为止，还有几万人没有解决问题。
涉案金额超千亿！
其实没有人同情二手车电商平台，原因很简单:那么多二手车电商平台没有做任何解决行业痛点的事情，只是想尽办法骗入坑。
新民晚报曾经报道过，四川一位陈先生花了毕生积蓄，买了一辆27.97万元的雷克萨斯轿车。
平台信息显示，该车经过500项核心配件和功能测试，状态良好，属于新车。
因为手头现金不足，在二手车业务员的推荐下，陈先生选择了的“一成购”贷款方案，噩梦开始了。
根据心有提供的融资租赁合同，除了4万多元的首付，陈先生还需融资285987元，每月应付租金(非购车金额)为7022元，租期为48期。也就是说，陈先生买了这辆原价27万多的二手车，最终他要支付32万多，比原价多了5万多。
最可怕的是，最后陈先生才发现，他以为正常的贷款买卖合同，其实变成了租赁关系，多花了30多万。也有可能车不是自己的，是别人租的！
另一份“付款明细表”显示，除购车款外，陈先生还需向心有支付第三方服务费3.8万元、平台管理费1800元、车辆安全保障服务费和代理费，共计4.5万余元。
事实上，陈先生的情况并非孤例。在黑猫平台上，二手车过不了户、车辆以次充好但严重泡水、套路贷等投诉很多。有统计机构说，全国有几万人卷入二手车平台的套路陷阱，涉案金额超过1000亿！
对于这些“受害者”来说，最痛苦的是，即使知道自己被坑了，最终也可能无处申诉，因为这些二手车电商平台都表示，平台与消费者签订合同时，所有的钱，消费者都是知情并同意的。签订合同后，没有为客户额外还款。
意思是:我明明骗了你，你能告我为什么不告？当然，更让人惊讶的是，在诉讼开始之前，这些过去风光无限的二手车电商平台，就像当年的自行车共享公司一样被困住，最后落得个白吃白住。多干净啊！
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