牧马人二手车报价

就算你不玩越野，也对吉普牧人有所了解。

Jeep牧人是无数越野玩家青睐的车。其卓越的产品品质和机械品质，加上品牌背书，让人无法抗拒。这也让它在中国乃至世界越野玩家心中成为了图腾级的存在。

但是，价格高是它唯一的门槛。

现金售价45.99万-56.99万，对于大多数消费者来说，观望的可能性很大。正是因为这个价格，坦克300推出后，国内消费者看到“以平换平”的产品，都在喀什抢购，导致上市初期出现排队提车的现象。但有些消费者还是想让它的越野梦更纯粹，或者想拥有一辆Jeep牧马人。

那么，在预算有限的情况下，我们现在买一个二手牧民怎么样？

牧马人二手车，两代该选谁？

Jeep牧马人车，从2008年左右开始进入国内市场，越来越多的人开始意识到这款车。因为2008年正好赶上了牧马人第三代车型进入中国市场的时间节点，也就是代号为JK的一代车型，从2007年到2018年。

就是这一代车打开了中国市场，给国内消费者带来了非常好的印象。这种印象来自于独特的外形设计和出色的越野能力。早期的2007-2011年都是提供3.8L六缸自然吸气发动机，最大功率146kW，最大扭矩315 Nm。

然后2012-2013年更换了3.6L自然吸气发动机。最大功率209kW，最大扭矩347 Nm。从2014年款到2017年款，也就是这一代车型的周期结束，使用3.0L和3.6L的汽油发动机，以及2.8T的柴油发动机(上市车型较少)。

这么说吧，这一代车的动力总成非常丰富，可以选择的很多。

2018年起，Jeep牧人迎来了第四代车辆，也就是目前在售的车型。这一代车依然采用前五连杆非独立悬架、后整体桥非独立悬架、非承载式车身、非全时四驱等硬件配置。动力总成变成了2.0T+8AT的组合，最大功率195.4kW，最大扭矩400 Nm。当然价格还是在45-60万的水平。

如何购买两代机型？

从二手车的角度来说，价格绝对是选择二手车的第一理由。那么，寿命相对较长的第三代机型肯定是首选。毕竟是长期老一代车型，二手车价格应该比较可观。但是它要承担比较大的维护概率。买它的人城市通勤少，越野改装多，所以它面临艰难路况的概率会很大。另外就是大排量自吸带来的高油耗性能。价格可能便宜，但以后用起来不一定便宜。

所以，考虑第四代车型？价格不会下调太多，车源范围也比较小，但好在公里数和使用寿命都比较短，维修的概率不大。而且2.0T+8AT的组合对油耗相对友好，比3.6L+5AT和3.8L+4AT要好。

那么，我们在Jeep牧人的二手车上花了多少钱呢？

三年才跌9万，想买再等等？

最便宜的一波，二手车价格不到10万。比如2008年的3.8L撒哈拉两门版，15年用了16万公里。当年新车落地46万左右，现在二手车价格9.6万左右。还有一款2010款，同样的车型，行驶28万公里。目前二手车价格在9.9万元左右。还有行驶28万公里的四门版撒哈拉。二手车价格还在9.98万左右。

这些里程长的车，比如超过20万公里的，还是9万多。个人建议如果买回来做主力车辆，一定要花很多钱进行重改装，可以考虑。如果你买它只是为了捡个漏，偶尔去越野，我劝你还是别买了。保养费和维护费不能低。

换个角度来说，herdan里的这些二手Jeep车，或多或少都会带有一些前任车主留下的改装件，所以二手车的价格也包含了这些改装件的价格。看车的时候要仔细询问改装的情况。

如果是使用10年以上的二手牧民，价格可能在11万左右，里程已经超过10万公里。随着使用年限的缩短，行驶里程的减少，2015年左右的车型价格已经到了20万。

比如2015年的3.0L撒哈拉四门版，用了9年，行驶了13万公里。新车落地价约47.8万元，二手车落地价约19.8万元。同样的价位，你也可以选择3.6L的两门车型，里程差不多9万公里。同年的Rubicon双门版，行驶4万公里后，二手车价格仍在25.9万元左右。这个价位的设计比较合适，年限和里程也比较适中。适合买一辆20多万价位的硬派越野SUV。

这些都是第三代牧民的二手价格。想买第四代二手车，只有准备40万的预算才能考虑。

比如2019款，2.0T撒哈拉四门版已经用了三年2万公里。目前二手车的价格在41万元左右，也就是说三年下降了9万元左右，但是价格还是比较高的。里程更短的新款只会更贵，40万已经是第四代二手牧民的最低入门门槛了。

如果想买的话，建议再等等。

缺点，油耗高能受得了吗？

吉普牧人优势明显。出色的越野性能是它的绝对优势，还有它的可靠性。在应对各种极端路况时依然表现出色。这也是它能受到消费者青睐和市场认可的原因。当然，它的缺点也非常明显。

首先它的油耗比较高，非承载式车身决定了它的油耗不会低，而且之前的老款都是大排量自然吸气发动机。二手车的购买者更需要关注这一点，油耗是否可以承受。

另外，它的悬挂和外观设计也绝不是为了方便。悬挂的质感是驾驶体验中非常硬朗的调校风格，所以路面的坑洼不会被过滤的很彻底。而且它扁平化的外形设计风格，开起来之后会让风噪很大。

说点不相干的，它的内饰设计可能不会让很多人认同，廉价的设计风格，不讲究豪华和科技质感，主要重点是实用性。

其他基本没有缺点，机械素质和越野能力都很优秀。剩下的就是承受它的高油耗和不舒服的乘坐体验。最后，吉普牧人不适合家用。