迈锐宝xl为什么很少人开

当11月份的销量报告出来时，合资汽车的销量继续下降，雅阁的销量都出现了大幅下降，更不用说迈锐宝XL和标致508L了。尤其是迈锐宝XL，11月份仅售出729辆，已经连续三个月销量破三位数。

值得一提的是，迈锐宝XL和别克君威基于同一平台架构打造，三大件基本一致，价格也降至12.59万，堪比紧凑型轿车。然而，即便如此，迈锐宝XL的销量表现依然不温不火。

为什么迈锐宝XL卖不动？作者总结了三个原因，我不完全欢迎大家补充。

一、新能源汽车的冲击国产车尤其是国产新能源汽车的快速发展，不断挤压着合资汽车品牌的生存空间空。五年前，b级车还是合资汽车品牌的核心阵地，大家的首选无非是迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁、君威等产品，但现在，很多人把目光投向了比亚迪海豹、汉等。

在这种情况下，本田雅阁的销量已经大幅下降，更不用说迈锐宝XL了。

其次，如果说大环境不好是本质原因，那么直接原因就是迈锐宝XL竞争力的下降。目前雅阁在终端的价格已经降至13.48万，迈腾降至14.46万，凯美瑞降至14.88万，天籁降至14.48万。仅此而已！

关键是君威降到了13.28万。虽然这款车与迈锐宝XL同平台打造，但君威的品牌影响力和知名度更高，做工用料更好，价格也不贵。大家都选择了君威，迈锐宝XL的销量肯定不会高。

第三，迈锐宝XL本身也有很多缺点。首先，与迈腾、帕萨特和君威等竞争车型相比，做工用料较差。其次，舒适度差。这款车的整体定位有所偏向，行驶质感和动力确实很抢眼，但底盘减震、隔音性能和空不太令人满意。b级车的用户基本上是家庭用户，他们更注重一辆车的舒适性，而迈锐宝XL、马克508L和阿特兹等滞销车型有一个共同点，那就是舒适性相对较差。

早年间，迈锐宝XL也有着高性价比的优势。那些预算不是特别多，但又想入手一辆b级车的用户把目光投向了迈锐宝XL。现在，雅阁和君威都跌到了13万以上，迈锐宝XL唯一的优势也没有了。