福特皮卡车15万左右

近日，福特正式发布了旗下全新福特Ranger，这款车型的官方指导价格为14.58-24.08万元。相比此前15.58-24.08万元的预售价，起步价下调了1万多元。这个起步价可以说是非常划算了。在同价位的皮卡中，能给出如此颜值和动力配置的产品屈指可数。

初代福特Ranger最早诞生于1982年，经过这么多年的开发迭代，它已经成为福特在全球市场的销量支柱之一。目前，在中国销售的福特Ranger是第五代车型，它诞生于2021年，基于福特全球第三代中型皮卡平台。国产版本的推出将进一步填补福特在中国皮卡市场的空白，后续市场和前景非常可观。

外观方面，Ranger将配备大尺寸多边形进气格栅，内部将采用横向延伸的双层横幅式中网进行装饰。配合“C”形日间行车灯、矩阵式LED光源和粗犷风格的黑化处理，整体观感与福特翼虎接近，但似乎在气场方面会更强大、更硬朗。

此外，Ranger还具有非常好的离地间隙和悬架行程，加上大尺寸的扁平轮胎和各种熏黑装饰件，在视觉体验上非常户外，工具感不强。凭借其短轴距和良好的接近角偏差，整体道路通过性尚可。

各种各样的设计让Ranger的颜值非常高，以至于新潮时尚这个词可以用在Ranger身上。

皮卡乘用化是大势所趋，游侠也是官方的。如果只看游侠的座舱布局设计，你甚至不会看出它是一辆皮卡，与一般的城市SUV没有什么区别。

三幅式多功能方向盘、竖式大尺寸中控屏、液晶仪表，以及皮革软性材质的各种装饰和撞色设计在游侠身上都能看到，质感要比传统皮卡领先不少。

在配置方面，游侠还提供了无线Apple CarPlay、语音控制、手势识别、OTA远程升级等配置，并配备了近30个传感器、高通骁龙8155芯片、12G+128G内存、CDC域控制器和DMS感知摄像头，可实现L2级自动驾驶辅助功能，支持自适应巡航、自动变道超车等功能，科技氛围和智能程度不逊色于许多城市SUV。

动力方面，游侠提供2.3T汽油涡轮增压发动机和2.3T柴油涡轮增压发动机。传动系统匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱，并且它还配备了EMOD全时四驱系统。

其中，2.3T汽油发动机的最大输出功率为190kW，峰值扭矩可达450 Nm。2.3T柴油涡轮增压发动机的最大输出功率为137千瓦，峰值扭矩为470牛·米。

手动/自动、两驱/四驱和汽油/柴油配置也使Ranger的选择性非常高，足以满足多样化的消费者需求。从动力参数来看，这套动力也足以满足用户中重度越野的需求，在14万元的价位能给到2.3T动力的中型皮卡并不多。

说实话，福特Ranger 14.58万元的起售价非常有诚意，这也意味着福特对中国皮卡市场的重视和信心。但我们更好奇的是，福特对国内皮卡政策怎么看？你觉得国产皮卡的前景如何？福特纵横平台的意义和目的是什么？带着这些问题，我们在上市现场专访了江铃福特科技总裁、福特汽车纵横经理刘冀生先生。

关于国内皮卡政策，刘冀生先生个人对皮卡行业的前景持非常乐观的态度。虽然政策还没有完全放开，但放开是迟早的事，甚至可以说很快就会到来。

三年或五年前，少数地方政府取消了禁令，但现在大多数城市都取消了禁令。现在真正会影响大家的是“15年退休”。我们认为可能会在两三年内取消。全民解禁很快将是大势所趋。

以前可能是这些车又丑又方，让人觉得开在路上不雅观。但是福特Ranger在路上，哪里不好看？坐在里面觉得它只是一辆乘用车，耐用性和可靠性都特别好，这有什么错？如果你有一辆多用途汽车，它有什么问题？

对于电动皮卡的前景，刘冀生持保留意见:一方面，皮卡不仅能在城市里开，而且用途广泛。当你去户外时，路况是不可控的。电动皮卡将涉及电池保护和电池寿命等复杂问题。为什么我们总是谈论户外探险？存在一定程度的不确定性。如果你开车绕一两个小时，尤其是在人们很少去的地方，你如何确保那里会有充电桩？不可控因素将使电动皮卡的使用受到特别大的限制。

像福特Ranger在北方的购买比例更高，因为那里特别冷，电车的续航会受到很大影响。因为使用场景多样，我个人认为电动皮卡不会真的普及。在所有车型中，电动皮卡的渗透率最小。在其他电动乘用车领域，一些地方的渗透率甚至接近50%。然而，电动皮卡的渗透率一直是个位数。因为它需要很强的可靠性、耐久性和安全性，一个更健壮和成熟的方案可能会更有效。

刘冀生先生认为2.3T游侠的燃油经济性很好，但如果有更好的解决方案，只要它适合皮卡的工况，我们就会考虑。无论是汽油发动机还是柴油发动机，都需要考虑实际使用场景是否能够真正得到满足。如果它不能在东川这样的地方使用，或者在大草原和长白山这样的地方使用，实际上，更好的燃油经济性是没有意义的。

当初做这个平台的目的只有一个。刘冀生说，我希望每个人将来都会考虑出去玩你的车，想想我们。想想我们，剩下的我们来处理。我们在内部说:“你可以去野外，剩下的交给福特。”其实“玩”是一个很专业的问题。有些人喜欢玩达喀尔，这不是我们可以预约去的。“玩”是一件很专业的事情。为了安全地去和安全地回来，我们必须玩得开心。事实上，我们要做很多准备工作，包括车辆检查和车辆健康。

车子出去玩之前，我们会帮他们准备，玩完后再维修保养。出去玩。如果你想涉水，我们有涉水软管。如果你想洗沙，我们有一个洗沙警卫。这些都是通过我们改装完成的，改装平台和改装区域都是完整的。如果我们需要相应的东西，我们会在这个平台上做。目的很简单。我去给你拿。我们团队还在讨论外出时使用什么柴火。哪个更容易燃烧？我说不知道，但是我们可以开放平台，让外部供应商告诉我们。

如果他也认为他可以通过我们的平台赚钱，我们欢迎他加入。福特商城，现在有2000多种产品，将来会更多。睡袋、帐篷和咖啡壶有多种选择，包括锅碗瓢盆。手机支架也有多种选择，可供儿童玩耍。我们基本上是根据场景来思考的。我们需要什么样的东西？

这是搭建这个平台最重要的目的。我们希望消费者报名参加我们的活动，不要让自己忙到最后想放弃。我们希望带他出去玩，尽量减少他在这部分的脑力消耗。你需要什么，估计我们店里都会有，希望以这种思路做事。未来产品会更加丰富，其实这也是一个开放的平台。

另据估计，今年将有70多家福特经销商开业，预计明年将有15家经销商开设越野体验中心。

刘冀生先生说，目前，我们在预售后已经积累了5000多份订单，但说真的，没有销售目标和预期。在中国，每年超过15万辆皮卡只有4万辆。如果只有4万套，我们应该赢多少？怎么算都是一个比较小的数额。我们有一个生意很好的经销商。在它收到的订单中，发现只有20%最初驾驶皮卡，其他80%最初驾驶SUV。中国SUV市场有多大？六七百万台。

换句话说，如果你能有效地吸引越野车的车主，这个量被放大的可能性就会出来。过去15万以上的皮卡只有几个品牌，但从我们的角度来看，没有真正的皮卡，都是传统意义上的皮卡。打开后会这样晃也不要奇怪。但你不能开福特Ranger。我可以明确地说，目前的销量符合我们的预期，它有破圈的可能性，这符合当初引入国货的原因。

刘冀生先生说，我们认为这是生活态度的改变。近年来，人们的生活观念发生了很大的变化。因为这种变化，人们更愿意出去玩，更愿意追求自己没有追求过的东西。现在我个人看好高端皮卡市场。

通过此次采访，可以充分看出福特官方对中国皮卡市场和福特Ranger的高度重视，对国内政策和受众有着深刻的理解和认知。凭借Ranger的硬实力，我们相信它可以在国内市场占据一定的市场份额，而福特纵横平台的出现也可以帮助福特发掘更多潜在的皮卡受众。