13万左右口碑最好的车

现在的汽车市场可以说是百花齐放，销售模式日新月异，能源类型日趋多元化，燃油车原地踏步，新能源车雨后春笋。除了纯电动版，还有增程式、插电式、油电混合、氢燃料等不同版本，为潜在消费者提供了更加多元化的选择。

纵观新能源汽车占据的市场，除了30万+的高端市场，10-20万的价格区间是份额最高的。这个区间的潜在受众对车辆的性价比有较高的需求，会考虑车辆各方面的综合成本。而新能源汽车在购车、用车、养车方面的优势，至少可以满足潜在受众的真实需求，从而吸引更多的关注和目光。

今天给大家推荐5款13万就能买到的产品。新能源和燃油车很多。

韦拉诺

新能源车虽然好，但有些人就是无法放弃传统的油罐车，有油的安全感，加速行驶的独特。此外，燃油车，尤其是一些经典的标杆车型，也已经得到了市场的充分验证，量大面广，稳定性和可靠性极佳。对于一些追求稳定的消费者来说，就更不可能出错了。

比如别克的朗威，虽然新能源车配置够高，但是面对5万的降幅，新能源的配置就没那么香了。朗威自身的定位略高于英朗，现在也进入了断裂的行列。12.89万起卖的车型，终端优惠后不到8万，落地不用10万。整体性价比还是很优秀的。

特别是，朗威的设计比英朗更容易辨认，也更具侵略性。1.5T/184马力四缸发动机搭配模拟7挡的CVT无级变速箱。动力充足，轴距2700 mm，硬动力方面不输于新能源车。从配置上看，入门级车型确实不够用，但从次低配开始，标配了车道偏离预警、主动制动和前碰撞预警、道路救援和全速自适应巡航、远程启动和电动天窗、全LED光源。车联网和OTA升级也没有落后。唯一遗憾的是内饰布局和用料还是有所提升空。现阶段大面积的硬塑料材质拉低了视觉效果，但考虑到价格，潜在受众也不是不能接受。

比亚迪秦PLUS

预算13万，或者10万出头，新能源方能给出什么优质产品？你看到秦加号就知道了。这是一个基准模型。

比亚迪秦PLUS可以算是10万级车在新能源领域的最佳代表。从空到配置、外观、账面数据、价格，比亚迪秦PLUS没有短板，有明显缺陷。终端甚至可以在9.98万的基础上再降5000，门槛再次降低，秒杀同价位合资车产品。

比亚迪的崛起是偶然的，但也是必然的。在新能源领域深耕多年，高度垂直化、一体化的产业链让其在降价空和成本、技术上有足够的优势。比亚迪秦PLUS在10万级A级车领域的影响力，就如同特斯拉Model 3在中型车领域的地位，至今无人能撼动。对于潜在受众来说，秦PLUS无论是购车成本还是用车成本，都远超同级别日系车，更适合追求经济性的家庭用车需求。

长安大学-V

据说你得到你所付出的。如果想在预算有限的前提下追求性能和个性，有什么好的选择？长安UNI-V大概是最合适的答案。

UNI-V作为品牌的首款汽车产品，展现的实力完全超出了自身价位的定位水平。官方指导价108.9-13.99万，终端还有1万的降幅，这意味着入门级车型的裸车价格已经跌破10万，部分地区甚至更低。赢13万问题一点都不大。

UNI-V的产品力远不止13万。拥有1.5T/188马力四缸发动机和7速湿式双离合变速箱。WLTC的百公里油耗仅为6.22L，实测百公里加速为7.12S对于这个价位来说，这样的表现已经很优秀了。

前脸的无边框格栅很新颖，辨识度很高。两厢造型，犀利扁平的大灯，夸张的进气孔，隐藏式门把手，整车运动感和科技感很强，更对年轻消费者的胃口。而且空和配置之间的表现也足够亮眼。2750mm轴距保证了舒适的用车体验，产品综合性能均衡。以价格和颜值来看，可以算是最适合10万出头年轻消费者的产品之一。

银河L7

比亚迪宋PLUS的成功，以及每个月惊人的销量数据，很难让各大车企眼红。头部的国产品牌都推出过类似的竞品机型，其中就有我们今天推荐的Galaxy L7。相比宋PLUS，其门槛更低，13.87万起，终端目前降幅并不高。但考虑到车主的实际成交价，1万元左右的降幅还是很常见的，次低的车型不到14万。而且整体造型与吉利之前的车型完全不同。封闭的前脸和贯穿其中的线形大灯也凸显了它不同于燃油车的身份。

同样是全混动，搭载1.5T/163马力四缸发动机，搭载146马力电机，匹配3速DHT变速箱。百公里能跑到7S，这个价位也不多见。整车质保期4年/10万公里，首车主享受6年/15万公里整车质保期，轴距2785mm，性能在空之间，五座布局使用合理，用车场景更多。配置并不丰富，主被动安全配置并不优秀，更注重科技配置和舒适配置，保证优秀的用车体验和出行品质。

北极狐考拉

13万，要纯电，还要MPV吗？当然，没问题。极狐考拉可以满足你。

众所周知，由于成本限制，纯电动汽车的价格门槛往往略高于插电式等新能源汽车，但随着技术水平的提高，成本得到了更好的控制，花更少的钱购买更多样化的产品逐渐成为现实。

这一次，极狐考拉聚焦家庭用车场景，尤其是马宝和宝爸，以特定的用车群体和用车场景推出这款产品。虽然看起来是小众，但在用户忠诚度上有着得天独厚的优势，前提是极狐考拉需要直击观众痛点。

显然，选择卖13万以上车的家庭，对这类产品有两个要求。用车成本低，与同价位SUV或轿车相比更舒适，对母婴群体更友好，与同类型产品相比更灵活、更实用、更经济。

从目前极狐考拉表现出来的素质来看，是可以满足潜在观众需求的。CLTC续航500km，轴距2820mm，四座空布局更加灵活合理。并且外观和内饰设计更加有趣，造型新颖时尚，温暖感更加突出，更对年轻消费者的胃口。