哈弗h4

在刚刚过去的2月份，多年占据国内SUV市场榜首的哈弗H6走下了神坛。这不仅是因为竞争对手越来越多，而且我们自己的产品遍地开花，它们的定位高度重叠，这也是侵蚀H6销量的一个重要因素。例如，哈弗M6与哈弗H6处于同一水平，但更注重性价比，或者哈弗H4即将上市。

我很荣幸被邀请到云南抚仙湖参加即将举行的哈弗H4试驾活动。这款车的预售价为11万~ 13万元。虽然它与H6紧凑型SUV相同，但价格更低，尺寸也更小。毕竟6哥是家里的顶梁柱，这个面子还是要给的。哈弗H4上市后，哈弗家族的产品将占据从H1到H9的所有名称（哈弗H3已停产）。我不知道接下来是否要让所有的M1都变成M9，不给对手留下任何空隙，这样就很容易有更多的孩子。毕竟SUV不是世界第一，魏老板也不考虑造车！

家族式设计也有两面性。

家族式设计已经成为汽车行业不成文的习俗。无论是一线豪华品牌还是国产自主品牌，其产品的设计都保持了高度的一致性。但我个人并不赞同这种做法。例如，如果路上来了一辆车，我们可以从很远的地方认出它是什么品牌，但我们可能不敢猜测它是什么型号。即使这些家族式设计中有许多非常漂亮，但如果看得太多，即使是最好的东西也会产生审美疲劳。但幸运的是，哈弗H4继承了哈弗家族红色和蓝色标签的双重血统，这让我们有更多的权利选择自己的外观。

浓缩哈弗H6

新款哈弗H4的整体设计与家族支柱H6基本一致，除了尺寸之外，只有前后保险杠和雾灯略有调整。红标车身长宽高为4420mm×1845mm×1695mm，轴距为2660 mm，蓝标车身长度仅短10mm，其余部分完全相同。红色和蓝色标准版车型之间最大的区别仍然是进气格栅和尾门的形状。蓝色标准是带有镀铬装饰的六边形格栅以及尾门上牌照的位置。红色标准是更大的盾形格栅，具有更饱满的尾门形状，牌照的位置已移动到保险杠区域。我们早就熟悉了H6的这种风格。

红色和蓝色标准型号的灯组也不同。红色标准灯组是圆形透镜，而蓝色标准灯组是方形的。此外，哈弗H4还率先使用了LED光源组。我不知道H6是什么感觉，它是家族中的顶级品牌，定位更高（哈弗H6没有LED光源的大灯）。关于外观我还有一点不明白。它也是一个18英寸的轮毂。蓝色标准运动版采用了多辐造型，而红色标准版则采用了更加运动的五辐轮毂。

独立的“飞行空驾驶舱”

新哈弗H4的内饰没有照搬哈弗H6，我个人认为这是一个明智的选择。因为不是每个人都喜欢H6贯穿式出风口的设计，所以有一个这么长的孔，并且有一种将其密封的冲动。不过，哈弗H格更符合我的审美。中间的多媒体屏幕也营造出漂浮效果，按钮都是模仿飞机的风格，机械感很强。虽然变速杆的形状比较老气，但摸起来非常舒服，操作多媒体按钮时也可以将手腕放在上面。

仪表采用12.3英寸全液晶材质，其上可以显示各种行车信息。许多人对方向盘的形状有不同的意见，我不知道我是否喜欢它，但我对方向盘的沉重握感相当满意。

尺寸减小，空不减小。

坐在哈弗H4的后排，腿部空间空比我之前想象的要充裕得多，中间地板也非常平坦，没有任何突起。全景天窗可以延伸到后排，它仍然是全系标配。出风口下方还有两个为后排乘客准备的U充电口。大家都知道U接口的日常重要性，这也是H6没有的配置。

试驾地点选在了云南省玉溪市抚仙湖景区。抚仙湖是我国蓄水量最大的湖泊，水质达到一类水源。为了保护周围的水源，旅游和开发受到严格限制，当地居民在日常生活中直接饮用湖水。试驾路线安排在环湖公路上，这里的汽车危险性较低，您可以体验哈弗H4的驾驶乐趣。

搭载新引擎的新车型

哈弗H4配备了代号为GW4G15B的全新1.5T发动机，与新一代哈弗H6相同。这款发动机应用了缸盖集成水冷排气歧管、电控增压、缸内直喷等多项技术，不仅降低了油耗，还将功率提升至最大169马力，最大功率输出285牛·米。传动系统匹配7DCT双离合变速箱，并配备了方向盘换挡拨片，但拨片的响应速度并不理想。如果你想体验手动驾驶的，建议将档杆设置为手动模式。

三种模式“三辆车”

新哈弗H4还提供三种不同的动力模式，即“经济”、“标准”和“运动”，三种模式的差异化尤为明显。在经济模式下，即使是地板油，汽车也不会有任何反应。大约需要1.5秒才能感觉到发动机转速增加，但大约需要0.5秒才能释放动力。标准模式意味着一切都是标准的，完全符合预期的响应时间和速度；开启运动模式后，驾驶体验变得更加有趣，动力随叫随到，发动机的声音也不烦人。最大扭矩可以在1400 rpm时爆发，因此在加速过程中几乎感觉不到涡轮迟滞。但是方向盘的三种模式并没有太大的区别。如果不仔细感受，基本上感觉不到变化。

悬架调节偏转运动

新哈弗H4采用前麦弗逊式和后双叉臂式独立悬架。整个悬架和底盘的风格和质感与最近测试的新款哈弗H7相同。它们都更倾向于运动，在高速转弯时车身侧倾被抑制得非常好，这有利于在更大程度上取悦驾驶员。移动性和舒适性一直是天平的两端。硬减震会将过多的振动传递给汽车，尤其是在路况不是特别好的农村水泥路面上。这种持续的振动会使许多人感到不舒服，驾驶员的手会被方向盘弄得麻木。如果将减震器的阻尼调整得更小，这种情况可能会得到缓解。

总结:

新款哈弗H4的推出填补了哈弗H2、哈弗H2s和哈弗H6之间的市场空白，但也进一步侵蚀了原本属于H6的潜在客户。例如，许多相对年轻的消费者肯定会喜欢车身相对紧凑且价格较低的哈弗H4，而且哈弗H4在某些方面做得更好。现在一切都在等待月底价格的公布。只要价格合理，估计哈弗H4将是另一款爆款车型。