菲亚特汽车图片

如果你问什么车上下班最快，我想答案不是价格高得离谱的布加迪或者法拉利，因为它们的主人需要小心翼翼地开车穿过闹市，需要承受双离合变速箱和手腕上理查德·米勒指针的频频挫折，刺痛着重要的会议时间。

最快的城市通勤车需要紧凑的尺寸，灵敏的操控，随叫随到的动力，安静舒适的驾驶氛围。这款来自意大利的菲亚特500新能源车显然是可以胜任的。

在汽车行业，意大利是著名的超级跑车生产国。在这片人人都注重汽车设计的土地上，诞生了这款风靡欧洲的微型车。最初的车型甚至可以追溯到1936年的菲亚特500 Topolino。

此前，我在英国开车时有机会租到一辆菲亚特595 Abarth。这把可爱的正宗欧式钢枪给我留下了深刻的印象。“蝎子”赋予了可爱的菲亚特500另一种个性，让人沉浸在性能和驾驶乐趣中。

如今，为了迎合电气化转型，菲亚特发布了菲亚特500的新能源车型，还推出了更实用的“3+1”版本，这就是菲亚特500电动3+1。3+1等于4，也就是说加上后备箱的掀背式尾门，这款微型车有四个门。

其实严格意义上来说，这款车是3.5门，因为副驾驶一侧的后门太小了，但是门小了，起到了很大的作用，大大提高了后排乘客上下车的便利性，在超市购物和装卸儿童座椅时明显会更方便。

这种不对称的设计并不新鲜。你还记得进口的现代Veloster Freescale吗？那辆车也采用了这种“3+1”的非对称设计，只不过副驾驶的门不是对开门，而是普通的门。

虽然是微型车，但整体内饰设计非常舒展。液晶仪表盘采用7寸屏幕，整体页面布局清晰明了。娱乐系统配备10.25英寸屏幕，采用Uconnect 5系统，支持语音识别、Wi-Fi热点互联、蓝牙音乐等功能。

菲亚特500电动3+1配备驱动电机，最大功率120马力。官方称0-100km/h加速时间在9秒以内，最高时速通过电子限速控制在150km/h。

动力电池容量42kWh，WLTP工况下续航里程320km，车身重量比普通版增加30kg，这是给“半扇门”的价格。

写在最后

新能源电动微型车是解决城市通勤的正确方案，不是吗？在意识到停车方便、灵活小巧之后肯定爱不释手，但菲亚特500电动3+1即使提高了实用性，作为家庭唯一的交通工具也不合适。毕竟它的续航里程很难完成长途巡航任务。本田e可能是其最大的竞争对手，两款车充分代表了欧系车和日系车的设计理念。希望未来这些车能引入中国，让消费者有更多的选择。