买新车

今年4月上半月，我国新能源汽车普及率首次突破50%，超过传统燃油汽车，形成油电并行的市场格局。在新能源汽车大火的带动下，新能源二手车的交易也开始爆发。中国汽车流通协会数据显示，2024年3月，全国新能源二手车交易9.15万辆，环比2月增长41.4%，同比增长63.5%。总体来看，新能源二手车的渗透率在逐渐提升，反映出市场对新能源汽车的接受度越来越高。

新能源汽车不可回避的门槛。

然而，随着新能源汽车的普及，困扰消费者的问题也随之出现，保值率是新能源汽车消费者最关心的焦点之一。据瓜子二手车统计，新能源车前三年整体保值率分别为60%、50%、40%左右，两年内价值减半；具体到具体车型，越贵的车保值率越低。

以蔚来畅销车型为例，中大型ES8保值率低于中型ES6；中型SUV中，价格较高的轿跑EC6的保值率低于ES6。目前蔚来系列售价最低的ET5系列一年保值率高达76%，甚至逼近新能源保值率最高的特斯拉，成为蔚来系列保值率最高的车型。

豪车不再是保值之王。三年，中高端新能源二手车有面子，有实惠。

在传统的二手燃油车市场，豪华车一直以稳定的高保值率著称，三年保值率可达60%以上；对于新能源二手车，保值率低就是“一视同仁”。据瓜子二手车统计，新能源汽车3年保养率整体为43%。中高级车因为品牌价值赋能，有一定的保养优势，但并不明显。

而3年左右的二手新能源车已经大打折扣，残值趋于稳定，而车况和电池状况依然优秀，也是购买二手新能源车的最佳时机。据瓜子大数据观察，售出的新能源二手车中，75%是3年以内的。

有的站内，热门中高端新能源车40万左右，三年的二手车价格只要20万，半价就能轻松拿下。

值得一提的是，在新能源车整体保值率较低的情况下，小米SU7凭借话题性高，逆势提高自身保值率，目前一年保值率可达110%，也就是说，二手SU7甚至需要更高的价格购买。

新能源二手车新玩法:换车堪比换手机。

随着各种智能硬件和智能司机的加入，新能源汽车越来越具有3C属性，很多人甚至称之为“大型手机”。因此，频繁换车，体验新车型，成为新能源汽车消费的新趋势。

而二手新能源车，因为低保养率带来的高性价比，进一步降低了“换车体验”的门槛。

瓜子二手车已经算好了。以蔚来品牌为例。只要花22万，一年就能换一次，蔚来所有车型都能体验一次，堪比普通人换手机的速度。

新能源买新车还是买二手车？

但是很多用户还在争论是买新车还是二手车。许多用户支持购买新车的原因与购买新手机类似，即“跟随潮流，体验最新技术”。但新能源汽车价格是手机的几十倍，面临“两年优惠”的窘境。「追新」的成本和收益成正比吗？我相信大多数人都会做出理性的判断。

瓜子二手车认为，在传统燃油车中，用户往往关注的是发动机异响、积碳、变速箱等问题，而这些关注在新能源车的三电系统(电池、电机、电控)中已经不存在；目前购买新能源二手车主要关注的是电池性能，尤其是电池的健康和耐用程度。为了缓解这些担忧，瓜子二手车平台目前正在尝试解决电池检测的问题。

但是，即使有电池检测报告，也不能完全等同于实际使用中的车辆性能。因此，对于购买新能源二手车来说，试驾变得尤为关键。

通过将电池健康的测试数据与实际7天试驾体验相结合，用户可以更准确地了解电池的实际工作状态和车辆的综合性能。这种综合评估方法不仅可以让用户对电池的健康状况有更深入的了解，也保证了购车决策的全面性和准确性。