4万以下的纯电动汽车

在威品牌的众多款中，摩卡绝对是最著名的一款。

目前，包括威品牌在内的长城集团五大品牌已全部出海，积极拓展全球市场。其中摩卡是较早登陆海外市场的产品，在出海的产品矩阵中也可以称之为门面模式。要知道，摩卡在欧洲市场的指导价可以达到近6万欧元。

众所周知，长城集团是新能源技术领域的绝对先锋，其中混合动力技术是帮助品牌走在新能源前沿的核心因素。

继柠檬DHT之后，“长城Hi4”进一步扩大了混合边界，成为极具市场竞争力的动力系统。这一次，摩卡和Hi4终于联手了。

5月13日，微摩卡Hi4正式上市，仅有一款新品，官方指导价为23.88万元。

值得一提的是，威牌摩卡Hi4的CLTC纯续航达到了200km，达到了目前一线混动车型的水平。此外，新车还兼顾了良好的性能。

新车速览

陆丹蓝Hi4延续了以往的设计风格，这一家族设计被官方定义为“自然新领域的美学”。主要特征中，陆丹蓝独有的分体式云台由顶部穿透式LED灯带、底部远近光组、导流槽结构组成，具有相当强的辨识度。

尺寸方面，陆丹蓝Hi4的长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm。

摩卡非常重视线条和造型的流畅性，身体的比例也可以用黄金分割来形容。即使车身长度不是很长，摩卡的体量感还是挺足的，流畅的车身一点也不觉得臃肿。之所以看起来动感，是因为摩卡的轴长比高。

除了200km纯续航的一线水平，陆丹蓝Hi4还有一系列亮点，如车机系统支持的四屏联动、新一代科大讯飞语音交互系统、50W无线充电等配置。能耗方面，官方评分为20.1kWh/100km。

在驾驶舱，陆丹蓝Hi4提供了四种内饰颜色，如黑色、黑色、灰蓝色和黑米。新车搭载Coffee OS 2车载系统，配备9.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+W-HUD+9英寸空触摸屏的多屏组合。

陆丹蓝Hi4搭载了22个智能驾驶传感器，支持ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、BSD盲区监测、DOW开门预警、AEB(紧急制动-行人/车辆/自行车)、LCK车道居中等一系列主流智能驾驶功能。

此外，陆丹蓝Hi4还支持驾驶辅助、远程泊车、自动泊车、远程泊车等一系列便捷功能。还可以配备先进的高速NOH art pilot驾驶辅助功能。

长城Hi4——降本增效神器

长城Hi4通过简化配置，仅通过柠檬DHT的基本部件就达到了四驱的效果。简单来说，Hi4用双电机的原理做了更多的电机工作。在不增加电机的情况下，通过电机位置的后移形成四驱系统，有有效控制成本的直接好处，同时Hi4四驱也避免了重量增加。

另外，当前后桥都有电机时，两个输出轴都有动能回收的功能。与两轮驱动车辆的单轴能量回收相比，Hi4在优化能耗方面也有天然优势。

“长城Hi4”以全工况的行为理念为核心，围绕日常出行场景，基于不同工况的特点和要求，通过“3发动机9模式”的动态切换和智能能量管理系统，实现不同工况下的最佳工作模式。

在车辆起步、低速、低扭矩、低功率条件下，Hi4系统将遵循纯电驱动为主的基本逻辑，依靠后轮轴的P4电机进行后驱。面对高扭矩需求，Hi4系统的前轴电机通过一档齿轮组向前轮的轮端输出动力，配合前置和后轮轴双电机可以实现四驱。

动力方面，陆丹蓝Hi4系统综合最大功率可达350kW，最大扭矩可达760n·m，其中发动机最大功率125kW，前后电机功率分别为80/150kW，0-100km/h加速时间4.7秒。

此外，Hi4四驱系统还匹配了iTVC智能扭矩矢量控制系统，支持前后轴扭矩智能动态分配，冰雪/湿滑路面稳定性更强，复杂路段脱困能力也有所增强。

在电池和续航方面，陆丹蓝Hi4搭载了由当代安培科技有限公司提供的三元锂电池，容量为35.04kWh，CLTC纯电动续航里程为200km，WLTC纯电动续航里程为165km。

充电时间方面，陆丹蓝Hi4 30%-80% DC快充时间仅为26分钟，15%-100%交流慢充时间仅为6小时。在WLTC工况下，新车综合油耗0.8L/100km，饲料油耗低至5.95L/100km。此外，新车还具备外放功能，功率为3.3kW。

邦点评

去年，魏建军曾放出狠话:“长城赚不到钱，中国就不会有盈利的汽车企业”。

2024年一季度，长城汽车集团交出了一份非常漂亮的财报:营收428.6亿元，同比增长47.6%；净利润达到32.28亿元，同比增长1752.55%；自行车均价15.57万元，同比增加2.37万元。

作为全方位新能源的一员，也作为长城集团的高端品牌，威派承担着引领品牌向上的重任。凭借首创的混动技术Hi4，陆丹蓝Hi4在豪华+智能中型SUV的基础上解决了能耗问题，无短板的全面设置也让陆丹蓝Hi4在细分领域更具竞争力。