标致207三厢车

改装圈常见日系车,德系车,美系车。如果你参加过很多聚会,你可能会发现日系车基本占据半壁江山,这也和日本的JDM文化有关,本田是日系车中比较受欢迎的品牌。

标致207三厢车

但是不要忘了还有另外一个车系,那就是法国车。虽然国内玩车的人不多,但是法车上也有很多优秀的改装胚胎,比如标致206,207,都是法枪里的极品。

今天给大家分享一辆广州车友打造的标致207。这辆车在他手里可以说是改得相当不错了。

标致207是东风标致于2010年推出的一款国产车。因为车身短,操控自然非常灵活,底盘技术是和德国宝马联合开发的。最重要的是207原位可以替换206高性能版的零件。

动力方面,车主并没有更换更高级别的2.0L发动机,而是在原有1.6 tu5jp4的基础上进行升级,比如纽曼256凸轮轴、可调分置盘、加强型气门弹簧、强制点火等。,以提高发动机的工作效率。

KN69进气口,加大的节气门和一组来自雪铁龙黑仔的16V saxo进气歧管为发动机燃烧增加了大量进气。

排气采用意大利Supersprint banana和省MS-R中尾段,进排气相互配合,让发动机呼吸更顺畅。最后用专门的ECU重置数据,让所有改装过的硬件都能发挥最好的作用。

标致的操控性以底盘结构著称。很多开过这款车的人对它有一个统一的评价,就是“扎实”。虽然在直道上可能显得有些无力,但在过弯时却优于很多同级别的日系车型。

而且在此基础上,车主还做了相应的加强改装,不仅更换了运动鱼眼和比尔斯坦的B14扭齿减震器的摆臂,还把后轮轴换成了进口的206RC后轮轴和LDD扭杆。

最后,加上JKB的前防侧倾杆和JKB的可调节梅子弦,它的操控可以说是更上一层楼。可见车主在操控上确实花了不少心思,连换挡机构都换成了JKB换挡三连杆增速挡,换挡行程缩短了不少。

内饰换成了206rc的原装运动座椅,不仅包裹了,还充值了标致的信仰!

其实有时候玩车,不用追求大马力的暴力机器,也能很好的控制和平衡车子。反而会增加很多驾驶乐趣。就像标致207这种操控轻巧灵活的小钢炮,相信你开着它在山路和城市街道上转悠,会有不一样的玩车心态。

“标致在赛车领域的辉煌成就,让我从小就爱上了这个品牌,所以我人生中的第一辆车就是标致,所以我通过标致结交了很多好朋友好兄弟,甚至有了现在的事业。”

“未来,除非中国的标致车全部消失,否则我相信我会继续玩下去,为标致车正名,同时让更多玩车的朋友改变对标致的看法。”

修改列表

纽曼256凸轮轴+可调厚度盘

加强气门弹簧,强制点火。

经过特别调整的ECU和KN69进气口

16v saxo进气歧管,增加节气门

意大利超级印花香蕉

省MS-R中尾排气

AP5000+ EBC蓝皮+英伦G喉

日本p1轮毂++ad08r

运动鱼眼摆臂和Bilstein B14扭齿减震

JKB可调梅花弦和JKB前防侧倾杆

LDD扭杆,进口后轮轴遥控

竞技运动机的脚胶

JKB换挡三连杆增速排

业主/康兄弟

摄影师/AIBO,闯王,很多人

责任编辑/于

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