长安铃木车型大全图片

虽然铃木已退出中国市场，但江湖上仍有传奇。毕竟，作为一个进入中国20多年的日本品牌，铃木曾经让国内消费者体验到了奥拓、北斗星、斯威夫特和速翼等当时著名汽车的小型车的乐趣。

然而，失去已经成为事实，俗话说:“如果你不在这里留下一个祖父，你就会给他留下一个位置。”作为一家世界级的汽车公司，即使没有中国，铃木也可以继续在日本、欧洲和印度等海外市场取得巨大成就。

今天，江歌将盘点铃木最近在海外曝光的四款重磅新车。值得一提的是，它们都曾在中国销售过，但现在基本上已经退出了中国。我想知道你是否会感到贪婪？

1.铃木吉姆尼-五门版

吉姆尼，定位小型硬派SUV，以其经典的方盒子设计、强大的越野能力和相对亲民的价格被称为人民中的“小G”。然而，随着铃木被除名，真爱粉只能通过水货购买。

熟悉的吉姆尼一直以三门的形式存在，但据海外媒体报道，吉姆尼铃木即将在印度市场推出五门车型。同样是方盒子设计，但与三门版车型相比，新车的轴距将增加，内饰空也将增加。

动力方面，新车将采用1.5L自吸发动机，最大马力105匹，峰值扭矩130牛·米，匹配5MT/4AT变速箱，并采用低速挡位的四驱和分动箱设计。

价格方面，目前吉姆尼三门版在平行进口车市场的起售价基本已经超过26万，五门版的起售价有望超过30万。估计只有资深情怀党才会考虑这个价格。

2.铃木·斯威夫特

曾几何时，铃木雨燕还能与本田飞度、大众polo等两厢小型车相媲美。亲民的价格，加上良好的操控性，使其受到汽车玩家的欢迎。现在，虽然他突然离开了这个国家，但他仍在海外继续他的职业生涯。

近日，铃木全新Swift（国内名称为Swift）宣传册曝光。新车前脸采用类似奔驰的点阵式设计，并增加了一条银色装饰条贯穿其中，而下包围与现款基本相同。

虽然内饰部分没有曝光，但可以参考之前的设计图。动力方面，新车将搭载1.2L双喷射发动机，最大功率65kW，峰值扭矩113Nm，传动系统将匹配5MT或CVT变速箱。

3.铃木·维塔拉（维特拉）

维特拉和吉姆尼都是硬派小型SUV。2016年从长安铃木进口，配备全时四驱+差速锁。不过在2018年进行了小改款后，取消了四驱车型，只保留了1.4T发动机。

2019年，海外市场版本也对Vitera进行了小改款。新车主要在动力上做文章，不仅增加了一台最大功率为81KW的1.0T三缸发动机，还在原来最大功率为103kW、最大扭矩为220Nm的1.4T发动机基础上增加了48V轻混系统。

根据海外媒体的消息，铃木将于今年10月发布新款VITARA（维特拉）。据了解，新车是第四代Vitera的中期改款车型，它将在外观和内饰方面发生巨大变化，预计动力将与现款保持一致。不过，新车面向东南亚市场，在国内只能作为吃瓜群众。

4.铃木旅行车R（北斗七星）

铃木北斗星，这款小型货车在中国也很有名。自昌河引进铃木以来，十多年来从未更换过。然而，由于不到5万英镑的价格以及节油皮革和耐用的特性，它非常受欢迎。目前的北斗星停留在2016年的车型上，没有继续更新。

尽管昌河此前也推出过全新的北斗星，但该车仅使用北斗星的名称，与铃木没有任何关系。在老东家日本，这款车还在更新，已经是第六代车型了。值得一提的是，北斗七星在日本的名字是Wagon R。

从实拍图来看，与国内版本相比，海外全新北斗星现代气息更浓。虽然它仍然采用了经典的方盒子设计，但整体更加精致，让人无法将其与面包车联系在一起。

内饰方面，三幅式运动多功能方向盘和中控仪表是该车最大的亮点。同时，直通空出风口、中控大屏和挡把区域的设计都是MPV车型的特点，还是很有档次感的。

在动力方面，新车有多种动力选择，包括0.66L三缸动力，此外还有与新款吉姆尼相同的1.5L自吸动力，并匹配CVT。可以看出，与国产面包车北斗星相比，海外版显然更符合家庭用车需求。如果引入中国，相信会有市场。

写在最后

不知道国内消费者看到这些突然退出中国市场的车型，如今又在海外“疯狂生长”会作何感想？事实上，尽管铃木没有被中国这个大市场接受，但它在世界上仍然发挥着重要作用。

数据显示，2019年铃木的全球销量达到300.68万辆，尤其是在印度市场，该市场已占据其约50%的市场份额。对比我们国内的两大头部车企吉利和长城，去年的全球销量分别只有136.2万辆和106万辆。

有人说铃木输给中国是因为他不愿意妥协，在赛车上太固执了。其他人说铃木可以坚持自己的想法，即使失败也值得尊重。那么，你认为铃木在中国的失败是因为中国人对汽车的无知还是铃木对灵活性的无知？