途昂缺点太严重了

不知不觉，上汽大众已经陪伴国人走过了40年，带给我们桑塔纳、帕萨特、Polo等众多经典车型，承载了一代人的美好回忆。直到现在，它们依然活跃在大众的视野中，以其均衡的产品力成为众多消费者购车的首选。途安是目前最大的SUV。2017年在国内上市七年，依然是很多家庭用户的真爱。

只是和最初的销量相比，现在头昂的日子肯定没那么好过了。其实不仅仅是途安，该品牌下的其他车型也面临着一定的困难，为了尽快走出困境。大家发现，今年以来，大众多款车型开始了降价潮。目前2023款途朗有7万元左右的现车优惠。当然，新上市的优秀版没有。官方指导价24.9万元，确实比之前的价格低了。当然，在目前的市场环境下并不亲民。

途安有几个核心竞争优势，第一个就是“大”，5m以上的车身长度搭配稳定的车身造型，看起来很吓人。车身表面加入了大量的直线，所以即使途安没有对外观设计进行大幅度的调整和优化，大部分消费者都能接受。沉稳已经是它刻在骨子里的基因，从外表上来说没什么可说的。短时间内，官方大概率不会对这种设计语言做任何大的调整。

这样，也为建造一个宽敞的空房间打下了良好的基础。该车采用七座布局设计，部分车型支持六座选装。第二排配备三座，所以空之间性能和乘坐舒适性没有问题。第三排空之间的表现并不蹩脚。当然，也不要对其期望过高。漫长的骑行过程中你还是会觉得委屈，这肯定是MPV无法比拟的。所以，如果消费者对空和乘坐舒适性要求较高，个人还是建议直接一步到位选择MPV。

此外，途安座椅的舒适功能也有所欠缺，尤其是低配版，从中高配车型开始只支持前排座椅的加热和通风。好在空之间的灵活性比较高，也算是弥补了一些不足。后两排座椅都支持完全斜倚，斜倚后与后备箱相连，形成一个平板平台。如果平时乘坐的人没那么多，也可以把第三排座椅放倒，当大五座SUV用。

坐在前排，人们再一次感受到浓郁的公共氛围。很多设计元素都是传统的，但当然不会过时。毕竟有悬浮大屏和触摸按键。和原来流行的设计风格还是有一些区别的。尽量强化年轻时尚的氛围，在内饰用料上讲究厚道，彰显骨子里的品控。部分高配车型还在副驾驶前的中控面板中融入了类似星星空的装饰板，不会为了盲目追求实用性而忽略美观。

途安的操控体验已经是老生常谈了。一般情况下，不建议考虑2.0T低功率版本。虽然没有处理日常车辆的压力，但是面对这么大的家伙，动力输出越充沛，就越自信。所以大部分消费者会考虑2.0T高功率版，它会从次低配车型开始配备适时四驱系统。更充足的动力输出无疑会给用户更大的信心。对操控体验要求较高的消费者可以考虑2.5T版本，最大输出马力来到299Ps。当然价格也达到了35万以上。同价位的消费者选择非常丰富，不一定愿意为途安买单。

从这个角度来说，途安是一款家用代步车，优势和劣势都很明显。多年积累的口碑，确实吸引了不少消费者。同时各方面产品均衡，大空房间正是国人想要的。但相比竞争对手，配置表现有些差强人意，再加上20多万的价格并不便宜以及新能源车的威胁。所以途安面临着很大的竞争压力。未来还是需要不断提升产品力，而不是守着自己的地盘，否则迟早会被市场淘汰。