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雷克萨斯 UX SUV 评测——优质高效，但缺乏后备箱空间“经济型雷克萨斯 UX 的外观和感觉都很棒，但在多功能性方面存在不足”

优点时尚的外观开车好令人印象深刻的经济缺点空间紧张竞争对手更便宜令人印象深刻的全轮驱动选项结论——雷克萨斯 UX 是一辆好车吗？

虽然相对较旧，但雷克萨斯UX仍然是一款引人注目的高端小型SUV，尽管它的性能略有下降。它的混合动力系统带来了令人印象深刻的燃油经济性，感觉比许多竞争对手更舒适、更好。结合高品质的内饰和可靠的声誉，UX具有巨大的吸引力。但是，它的后备箱较小，无法满足许多普通掀背车的要求，这对于许多小型SUV消费者来说是难以忽视的。

雷克萨斯 UX 型号、规格和替代品

高端紧凑型SUV类别目前增长迅速。买家喜欢宝马X2和奥迪Q2以及其他时尚的小型越野车。“混合动力”也成为了一个流行语，所以混合动力高端紧凑型SUV确实应该引起轰动。

这是丰田旗下高端品牌雷克萨斯对最近更新的UX的期望。它不再是该公司产品线中最小的SUV——这个头衔现在属于LBX——但它的地位低于更昂贵的NX和RX SUV。它还与MINI Countryman和沃尔沃XC40竞争，并可能说服潜在的丰田C-HR买家进一步进军高端市场。

雷克萨斯在其最小的SUV中选择混合动力并不奇怪-较大的雷克萨斯RX是一个先驱，自2004年以来一直提供混合动力。然而，从那时起，这项技术在燃油效率方面取得了巨大的飞跃，雷克萨斯声称为更小更轻的用户体验提供了一些相当惊人的经济数据。雷克萨斯最初推出了UX250h，并在2024年用UX300h取代了这一型号，进一步提高了效率。适度的二氧化碳排放也应该会让UX对企业用车用户具有吸引力。

从外观上看，雷克萨斯UX配备了该品牌标志性的“纺锤形”格栅，但它不像更大的雷克萨斯NX那样大胆和直接。整体造型具有最新轿跑车型SUV的时尚轮廓。虽然它的黑色轮拱看起来很硬朗，但它的姿态比通用汽车的姿态更柔和。

这种流线型的造型也体现在汽车上。车内的净空高度超过SUV，驾驶位置仅比典型的家庭掀背车高一点点。后备箱空也相当小，所以这可能是一辆小型SUV，它更适合情侣而不是大型聚会。

尽管有些人可能会错过其他SUV提供的崇高位置，但许多人会喜欢UX的运动驾驶位置；毫无疑问，它有助于改善驾驶体验，并且比一些竞争对手更有参与感。它只是展示了丰田TNGA平台的强大功能（丰田普锐斯混合动力车和最新的丰田卡罗拉也有这个平台）。UX 300h混合动力车（标有E-Four）也提供四轮驱动，但我们不推荐这种版本，除非您在冬季确实需要额外的牵引力，因为它会降低汽车的效率。

UX发布时被宣传为尖端产品。它具有所有常见的安全功能，包括自动紧急制动、车道偏离预警、交通标志识别和自动大灯。还有一个雷达巡航控制系统，其模式可在走走停停的交通中使用，速度可达18英里/小时。2024年的一次小更新还引入了一些额外的安全功能。

2020年，雷克萨斯在我们的驾驶员动力车主满意度调查中自豪地获得了第一名，但到了2023年，它已经滑落到第八名。尽管雷克萨斯在客户服务方面享有良好的声誉，但该品牌的三年/60，000英里保修服务不如丰田慷慨，但该公司的保修服务可延长至10年。

如果你想要更长的保修期，丰田C-HR混合动力车仍然是雷克萨斯UX更便宜、更宽敞的替代品，但许多人会发现后者的额外风格和内饰吸引力值得额外的费用。高里程的私人买家可能会发现，传统的柴油动力竞争对手，如宝马X1 sDrive18d的运行成本也更低。

雷克萨斯UX 300h采用了丰田提供的最新混合动力技术，与最新的丰田普锐斯有很多共同之处。

雷克萨斯 UX MPG 和 CO2

标准UX 300h的官方WLTP数据为每加仑54.3至56.4英里，而“E-Four”四轮驱动版本为每加仑49.5至50.4英里。这些数字表明，与现已停产的UX 250h相比，每加仑行驶速度提高了约5英里，但事实上，尽管装饰级的F-Sport配备了18英寸合金车轮，但实际上，我们在深入测试中仍实现了每加仑近60英里的行驶速度。

由于坚持使用两轮驱动，配备17英寸车轮的雷克萨斯UX的二氧化碳排放量为113克/公里，配备18英寸合金车轮的雷克萨斯UX的二氧化碳排放量为119克/公里。公司司机的BiK责任从27%到28%不等。四轮驱动UX的排放量约为126-129克/公里，任何尺寸的车轮都在较高的BiK频段内。

维修

雷克萨斯为所有车型提供固定价格服务。虽然UX的价格尚未公布，但保养时间表肯定会与该系列中其他混合动力车的型号一致，每20，000英里进行一次大保养，每10，000英里进行一次中间机油更换服务。

保修单

雷克萨斯的三年/60，000英里保修与大众和奥迪提供的保修非常接近，但落后于奔驰和宝马。然而，与母公司丰田一样，您可以将保险期限延长至10年或10万英里，前提是您在同一期间继续在授权经销商处维修汽车。但是，雷克萨斯可以提供延长的保修期，一旦您的原始政策的年龄或里程限制被违反，雷克萨斯可以为您提供保护。另外值得注意的是，混动系统提供五年/60，000英里的保修，这让您更放心。

雷克萨斯UX 300h采用丰田下一代架构（TNGA）平台，该平台支持丰田普锐斯、丰田卡罗拉和丰田C-HR等一系列汽车..这一事实可能不会让人们尖叫“运动”，但雷克萨斯UX的潜在买家会感到惊讶。

驾驶位置略低于大多数紧凑型SUV，因此您可以充分利用雷克萨斯的操控性能。这不是一个空孔手势，因为用户体验确实提供了足够的驾驶参与度，使驾驶成为一种乐趣。转向准确并具有令人愉快的重量感，而强劲的抓地力有助于在急转弯时充满信心。

雷克萨斯声称，它已尽一切努力使UX拥有良好的驾驶感受，并煞费苦心地将转向齿条直接安装在底盘上以减少弯曲和振动。这些努力肯定有了回报；UX比奥迪Q2更有驾驶乐趣，接近宝马X2。更重要的是，无论是配备可选的自适应减震系统还是F-Sport车型中的强化悬架，该车令人印象深刻的转弯阻力都不会以牺牲硬驾驶为代价。

UX提供前轮驱动或“E-Four”全轮驱动，但后者更多的是为了在恶劣的道路和恶劣的天气条件下最大化牵引力，而不是给UX真正的全地形能力。该系统使用后轮轴上的一个小马达来提供额外的牵引力并改善油门响应。更新的UX 300h配备了更强大的发动机，但对于大多数买家来说，我们仍然建议节省1，300英镑，或将其用于前轮驱动版本的冬季轮胎。

尽管混合动力UX 300h只配备了一台发动机，但雷克萨斯还销售一款电动车型，我们已对其进行了单独测试。你可以在这里阅读我们对雷克萨斯UX 300e的完整评论。

雷克萨斯 UX 混合动力发动机

雷克萨斯UX仅提供一款发动机-300h，取代2019年至2024年提供的旧250h。两者都被宣传为“自充电”混合动力车，但这一标签只是对其没有插电功能这一事实的正面宣传。因此，UX只能在全电力驱动下以中速行驶，但它确实给城市交通带来了令人欢迎的安静程度。

在300小时内，四缸2.0升汽油发动机可产生150马力，双电机可产生111马力，从而在7.9秒内实现0至62英里/小时的加速。感觉比配备1.5升涡轮增压器的奥迪Q2更快，而且由于E-CVT自动变速箱运行平稳无缝，驾驶起来毫不费力。不同寻常的是，方向盘两侧的拨片不是用来换挡的，而是用来设定再生制动的速率。该系统利用减速过程中释放的能量为UX的混合动力电池充电。

E-Four四驱版为后轮配备了额外的电机。由于UX 300h在2024年进行了升级（250h的电机只能产生微弱的7bhp），它现在可以提供高达40bhp和84Nm的牵引力。然而，它也增加了60公斤的重量。我们在UX 250h上测试了旧系统，在大多数驾驶情况下，它与前轮驱动版本的感觉相同，具有足够的电动辅助功能以防止汽油发动机过度工作。然而，随着重量的减轻，标准UX可以更频繁地在EV模式下运行，因此除非您每天都停在潮湿的赛道上或赛道上，否则好处微乎其微。

总的来说，雷克萨斯UX行驶平稳轻松。在高巡航速度下，其平滑的形状有助于抑制风噪声，乘客会发现轮胎噪声比任何其他机械声音都更令人不安。art（可选）主动减震系统可以有效消除道路颠簸，但我们尚未尝试标准悬架。E-CVT变速箱可能会产生一些与进度略有矛盾的发动机声音，但它并不令人不安，通常发动机会完全关闭。

雷克萨斯在内饰设计和质量方面建立了令人羡慕的声誉，其UX也没有令人失望。所有使用的材料都来自最上面的抽屉，布局独特，令人赏心悦目。车迷甚至可能会发现顶级雷克萨斯LC运动轿跑车的一些视觉效果。

雷克萨斯 UX 仪表板

UX的仪表板扫过司机，司机处于行动的中心。UX 300h配备了来自丰田C-HR的升级版数字驾驶员显示屏和汽车信息娱乐屏幕。两款显示器都有7英寸或12.3英寸两种尺寸，较小的一对足以安装在我们的测试车中。

早期UX车型的信息娱乐显示屏没有触摸屏，因此驾驶员必须使用中控台上精致的触摸板来浏览菜单。幸运的是，自2024年起，所有UX车型都配备了触摸屏，这使得信息娱乐系统的操作更容易。由于钢琴按钮安装在屏幕底部，因此气候控制系统等主要功能易于使用。

自2020年以来，苹果CarPlay（无线）和Android Auto（有线）已在一些高规格的UX250h型号上提供，但现在它们已成为UX 300h的标准配置。

设备

UX 250h提供三种装饰级别-UX，F Sport和Takumi-但UX 300h的装饰调整使事情有点复杂。

入门级车型是UX 300h Urban，配备17英寸合金车轮、倒车摄像头、7英寸信息娱乐和驾驶员显示屏、卫星导航和全套安全技术。接下来是高级规格，增加了加热的前排座椅和方向盘，自动挡风玻璃雨刷器，驾驶员监控安全系统，LED雾灯和无钥匙进入。

升级到Premium Plus后，雷克萨斯配备了18英寸车轮、用于驾驶员仪表和信息娱乐的更大的12.3英寸显示屏、无线智能手机充电器、八向可调前排座椅、皮革内饰、电动尾门、隐私玻璃、快门位置监控和“数字钥匙”，该钥匙允许您通过智能手机应用程序解锁汽车。

常规UX系列的顶级产品是Takumi。这款车型配备了与车身颜色相同的轮眉装饰、自适应LED大灯、360度停车摄像头、加热和折叠后视镜、加热和通风前排座椅、平视显示器、天窗和马克·列文森音响系统。

除了这四款车型，雷克萨斯还提供四款不同F Sport规格的UX。F Sport Design和F Sport Design Tech内饰提供了与UX Premium和Premium Plus相同的大部分组件，但增加了更具运动感的外观。

UX F Sport增加了自适应可变悬架，而顶级规格的F Sport Takumi与普通Takumi相同，并采用了运动风格。后者是你能买到的最贵的UX，比标准的UX市区版车型贵约1.6万英镑。

选项

虽然UX 250h提供多种选装包，但这些选装包已包含在上述UX 300h的装饰等级中。这使得买家在2024年选择自己的装修水平后几乎没有选择余地。

唯一重要的选择是Premium Plus、Takumi、F Sport和F Sport Takumi的1，300 E-Four四驱系统。正如本文的驾驶部分所述，我们认为最好避免这种情况。

此外，您只需要选择油漆颜色。一些型号提供双色调油漆，而其他型号则有一系列特殊的金属色调可供选择。

雷克萨斯UX紧凑的整体尺寸带来的限制给设计师的内饰设计带来了巨大的挑战，这款时尚小型SUV低矮弯曲的车顶线条进一步阻碍了设计师的发展。因此，尽管车内有足够的空间，但雷克萨斯UX无疑是一款多功能家用轿车，而空间不足是这款车最大的弱点。

雷克萨斯 UX 内部空间和储物空间

前座乘客享受到了UX迄今为止最好的待遇，环绕式仪表盘给驾驶员一种被包裹住而没有幽闭恐惧症的感觉。头空的差距比你想象的要大，这主要是因为座位低。

后排也是如此，但狭窄的窗户不允许大量光线进入。这意味着后座乘客会感觉空空间比实际空空间小，大多数人实际上会发现膝盖和头部空之间的空间已经足够了。

空间

由于地板较高，行李箱空只有320升，在同级车型中较小，比宝马X2少150升。全电动马自达MX-30的行李箱容量为366升，但需要携带一个大电池组。事实上，即使是大众高尔夫和奥迪A3掀背车也有更大的行李厢空，约为380升。

后排座椅可以60:40的比例折叠。如果您需要在没有乘客的情况下扩展行李箱，陡峭的后挡风玻璃可以防止您携带大型物品。在这种配置下，行李箱的总容量为1，231升，并不超过高尔夫和A3掀背车的总容量。

雷克萨斯在可靠性和客户服务方面建立了令人羡慕的声誉，这是该品牌的关键属性。这个日本高端品牌在技术和先进性方面也享有盛誉，UX的一长串标准和可选安全设备就是证明。

雷克萨斯 UX 可靠性

在我们2020年的Driver Power车主满意度调查中，雷克萨斯的表现更好:在接受调查的30个品牌中，它领先于所有其他品牌。然而，在我们2021年的调查结果中，该品牌在29家制造商中下滑至第10位，然后在2022年进一步下降两位。幸运的是，情况似乎正在改善，该品牌在我们最近的调查中排名第八。

车主对汽车的各个方面都有很高的评价，从发动机和变速箱到油耗和运营成本。可靠性受到了称赞，只有14.8%的调查参与者报告说他们的汽车在第一年至少坏了一次。只有一类人普遍感到失望:车主觉得该品牌的信息娱乐系统使用起来很麻烦，而且功能不足。

安全

安全技术绝对是雷克萨斯的强项，UX提供了该品牌的雷克萨斯安全系统+套件。这包括自动紧急制动和带行人识别的主动巡航控制、车道保持辅助和车道偏离警告、路标识别、自动头灯和自动近光灯。

有一种半自动模式，可以在走走停停的交通中以高达18英里/小时的速度行驶，主动巡航控制可以设置为自动遵守路边标志上张贴的限速。当您离开停车位时，可选的停车支持系统将关注交通路口，并有一个后视摄像头帮助您转向。

UX 300h的推出带来了一些新的安全套件，包括主动驾驶员辅助系统。它使用安装在前保险杠上的摄像头来检测危险并在检测到碰撞时刹车。现在还有一种适用于Premium和F Sport及以上设计装饰的驾驶员监控系统。

2019年春天测试汽车时，欧洲NCAP授予UX五颗星。它在成人乘员保护方面的得分高达96%，在儿童乘员保护方面的得分高达85%，在安全辅助方面的得分高达77%。