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套期保值比率代表一辆车在不同年份的不同价值。同样十万元的两个品牌，三年后价格可能相差很大，而三年车龄的车更容易成交，三年车龄的二手车在市场上占比最高。

套期保值率的计算，采用“用户售价÷厂商指导价”的计算方法，真实反映一辆车的价值。之所以选择厂商指导价，是因为新车价格和促销优惠等可能存在地区差异。用厂家指导价做分母更稳定。

小型SUV冠军:本田XR-V 3年保值率:68.5%

事实证明，高颜值还是很有用的，2017年6月近2万台的销量也说明了这一点。本田巧妙地利用了小型车平台的低成本优势，得到了很多比较实用的东西，无论是品牌口碑，外观以及空和性价比。

我自己的地球梦的引擎是成熟的，不喜欢坏掉。车身轻盈，起步加速非常轻快。空魔术师又在努力做小型SUV了。同级中能和TA 空抗衡的很少，后排空让你怀疑这是不是小型SUV。整体表现就是你可以想象本田应该是什么样子。油耗不高，皮质耐用，好用。当然NVH也是本田。

紧凑型SUV保值率冠军:大众途观3年保值率:66%

无论是全新的途观L，还是二手车市场上的上一代途观，都是硬通货的畅销品，绝对不会卖。从主观角度分析途观的销量是徒劳的。途观确实有自己独特的产品力，它的存在是合理的。

自2010年作为合资企业进入市场以来，涡轮增压、全景天窗、标配ESP等配置的竞争力在当年的SUV市场上是其他竞争对手难以抗衡的。再加上大众的光环，普通人能买到最便宜的德系SUV，想都难。从最初的涨价，到中期的平价，再到产品末期的数万元优惠，TA量大，保值率高，在民间的口碑也不错。很多人选择途观，不一定是因为单纯的产品实力，而是因为很简单的原因，比如你爸爸喜欢，或者你公公喜欢。……

中型SUV保值率冠军:丰田汉兰达三年保值率:66%

丰田的造车理念很中庸，就是没有非常鲜明的优点，没有明显的缺点，就像一个好人。汉兰达除了品控好，还有非常大的空余地，保养价格低。

TA的车空太豪华了，你在车里什么都不做，还羞于丰田的空设计师。虽然是中大型SUV的尺寸，但是你可以用紧凑的价格保养TA，它不会抛锚。

SUV，7座大空间，省心耐用。它有一个宽阔的表面，节省维护费用。丰田了解这个层次消费者的真实需求，并一一满足，给人一种丰富实惠的感觉。唯一不满足的就是2.7L的动力储备。

中型SUV保值率冠军:丰田普拉多三年保值率:68.6%。

TA的保值率是四大冠军中的冠军，而且不同于其他竞品第五年的断崖式下跌。TA的套期保值率随着年限的增长而平缓下降，在年龄较大的年份仍然有非常好的套期保值率。TA除了拥有与汉兰达类似的优势外，还是为数不多的非承载式结构的硬派越野车，在这个价格区间内可以做到越野与日常使用的平衡兼顾。

当然，也有很多人选择TA的原因更简单。他们成为进藏或工作的工具车，不挑油。他们有很强的通过性，还有丰田多年积累的品质口碑和舒适性。他们能从A到B不出错，而且很勤快，脾气也小，足以让大部分有这种日常使用需求的人选择TA。