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最近新能源市场的价格战让人触目惊心，但对于准备买车的准车主来说，绝对是一件好事。比如你打算花10万买一辆新能源车。以前只能在小型车中选择，现在可以直接买SUV车型。到底惊喜不惊喜？

本期导购栏目，我们就来对比一下比亚迪元UP和奇瑞03这两款近期关注度较高的新能源SUV，看看哪款更值得购买。

比亚迪袁401公里超越

指导价:11.98万元

奇瑞iCAR 03高级版两驱标配

指导价:11.98万元

外观对比

诞生于比亚迪e平台3.0的元UP“颜值”在线，标准的城市SUV车身比例，采用了与“最美比亚迪”宋L相同的设计语言，算是把当下流行的新中式国潮风稳稳拿捏。具体来看，前脸细长的大灯组，搭配中间的黑色饰板，王朝家族的辨识度很高。细节之处，悬浮式的车顶造型、隐藏式的门把手、以及车身四周运动造型的包围，都为元UP增添了不少时尚动感气息。车身尺寸方面，元UP长宽高分别为4310mm、1830mm、1675mm，轴距2620mm，“克制”在小型SUV的规格之内。iCAR 03的外观风格与元UP完全不同，其采用了当下SUV市场风靡的“方盒子”造型，乍一看还以为是谁家的硬派越野。细节上，前脸采用封闭式格栅，横平竖直的造型相当硬朗，两侧 “i”字形日间行车灯精致漂亮，与正中“i”字形的车标相互映衬。从侧面看iCAR 03方正的车身轮廓更显硬朗，并且它在车身四周还加入了一圈粗犷的越野包围，看起来野性十足。车尾的设计以简洁为主，“i”字形的尾灯与车头遥相呼应，“小书包”是点睛之笔，为整车增添了几分灵动气息。车身尺寸方面，iCAR 03的长宽高分别为4406mm、1910mm、1715mm，轴距达到2715mm，标准的紧凑级SUV身材，明显比元UP大了一圈。

内饰对比iCAR 03的外观风格与元UP完全不同。采用了目前SUV市场流行的“方盒子”造型。乍一看还以为是硬派越野车。细节上，前脸采用封闭式格栅，横纵造型相当硬朗。两侧的“I”形日间行车灯精致美观，衬托出中间的“I”形车标。从侧面看，iCAR 03方方正正的车身轮廓更加硬朗，同时还在车身四周增加了粗犷的越野包围，看起来很狂野。车尾的设计以简洁为主，“I”型尾灯与车头遥相呼应。“小书包”是点睛之笔，为整车增添了几分灵动。车身尺寸方面，iCAR 03的长宽高分别为4406mm、1910mm、1715mm，轴距达到1715mm，标准紧凑型SUV明显比元UP大。内部对比

元UP的内饰显然是为了讨好年轻用户而专门设计的，整个座舱氛围简洁中凸显科技感。中控台同样采用时下流行的环抱式设计，双色拼接增加了层次感。当然，正中间这块支持旋转功能的大屏幕是比亚迪的保留项目，匹配 DiLink智能网联系统，实用性很好。其它细节上，像精致的水晶材质挡把、金属质感的空调出风口、手感细腻的四幅式真皮多功能方向盘等等都显著提升了这台小车的精致感。
iCAR 03内饰的设计延续了外观的硬朗风格，在车内你甚至可以看到一些大G和路虎的影子，比如门板上这些外露的铆钉设计。同时它又将浓郁的科技风贯穿在其中，15.6英寸的中控大屏集成了绝大部分功能，实体按键消灭殆尽。车机系统是联合腾讯基于安卓系统做了专属的定制开发，界面更加简洁清爽，常用的在线地图、车载微信、华为Hicar等功能都能实现。具体到这两款车型配置差异，由于受限于成本的关系，iCAR 03两驱版车型内置的是高通6155芯片（只有四驱版车型才搭载8155芯片），同时它比元UP多出了后排出风口、后排杯架、50W手机无线快充、防侧方碰撞系统等配置。而元UP则多出了安全气帘、热泵空调、哨兵模式等几项实用的配置。

空间对比iCAR 03内饰的设计延续了外观硬朗的风格。在车内甚至可以看到一些大G和路虎的影子，比如门板上外露的铆钉设计。同时有一股强劲的科技风贯穿其中。15.6寸的中控大屏集成了大部分功能，实体按键一扫而光。车机系统是腾讯基于Android系统定制开发的。界面更加简洁清爽，可以实现在线地图、车载微信、华为Hicar等常用功能。空

相对于紧凑的车身，元UP的车内空间表现还算不错，后排腿部空间中规中矩，头部空间甚至还有些惊喜。更值得点赞的其实是它的座椅，元UP的座椅采用FAURECIA最新研发的dragonⅢ骨架平台打造，不仅座椅重量更轻，同时坐感也很优异，填充材料柔软舒适，同时保持了足够的支撑性，久坐不累。此外，车顶的全景天窗尺寸很大，并贴心地配备了电动遮阳帘，这是它的一个加分项。
得益于方正的造型和更大的车身尺寸，iCAR 03的车内空间优势明显。后排座椅的坐垫长度也够，可以很好承托大腿。不过需要指出的是，iCAR 03的后排座椅似乎也染上了硬派越野的“毛病”，靠背角度有些直，填充材料也相对较硬。好在头顶的大天窗、全平地台以及后排空调出风口都能提升后排乘客的乘坐舒适性，偶尔乘坐三位成年人也问题不大。此外，iCAR 03的尾箱设计规整，在第二排放倒的情况下可扩展至1200多升，加上的40L储物背包，满足日常使用毫无压力。

性能对比得益于方正的造型和更大的车身尺寸，iCAR 03在车内优势明显空。后排座椅的坐垫也足够长，可以很好的支撑大腿。不过需要指出的是，iCAR 03的后座似乎染上了硬派越野的“毛病”，靠背角度有点直，填充材料也比较硬。好在头顶的大天窗，平台的平整，后排空出风口，可以提高后排乘客的乘坐舒适性，偶尔坐三个成年人也不成问题。此外，iCAR 03的后备箱采用常规方式设计，在二次放电的情况下可扩展至1200升以上，配合40L的储物背包，满足日常使用无压力。性能比较

动力方面，元UP 401km超越型的电机最大功率为130kW，最大扭矩为290N·m，官方百公里耗电量12.2kWh。电池组搭载自家弗迪动力的磷酸铁锂刀片电池，容量为45.12kWh，充电功率65kW，CLTC续航里程401km。iCAR 03 401km两驱标准进阶版的电机最大功率为135kW、最大扭矩220Nm，官方百公里耗电量14.8kWh。电池组搭载的是江苏时代提供的磷酸铁锂电池，容量为50.63kWh，充电功率60kW，CLTC续航里程同样是401kW。通过以上对比可以看出，元UP上搭载这套来自比亚迪自家的三电系统优势明显，更低的能耗让元UP可以用更小的电池实现与iCAR 03相同的CLTC续航里程，不仅降低了成本，也提升了操控，同时它还拥有比iCAR 03更强的电机扭矩和更快的充电效率。当然iCAR 03也有自己的优势。比如更大的车身尺寸、后置后驱的驱动形式，以及后多连杆独立悬架的配置，让它在行驶稳定性和驾驶乐趣方面具备先天优势。同时iCAR 03拥有更高的底盘离地间隙，接近角和离去角的角度也更大，具备更强的通过性和适应性，虽然不至于开着它去长途穿越或是真正越野，但确实也能拓展用户的玩车、用车场景。

选购建议当然，iCAR 03也有自己的优势。比如更大的车身尺寸，后置后驱的驱动形式，以及后多连杆独立悬架的配置，让它在行驶稳定性和驾驶乐趣上具有先天优势。同时，iCAR 03的底盘离地间隙更高，接近角和离去角之间的夹角也更大，因此通过性和适应性更强。虽然不会用于长途穿越或者真正的越野，但确实可以拓展用户的玩车和用车场景。
购物建议

经过以上对比，这两款车型应该怎么选相信大家应该心中有数了吧。比亚迪元UP采用新中式国潮风设计，造型时尚新颖，科技配置和舒适性配置也比较齐全。同时得益于比亚迪行业领先的三电系统，让它拥有比同级车型更出色的性能和续航表现，是一台更适合游走在都市中的精致小车。而奇瑞iCAR 03则更具玩乐属性，硬朗的“方盒子”造型独树一帜，同时更强的通过性和更灵活的储物空间也可以进一步拓展用车、玩车场景，适合追求个性、喜欢郊游露营的朋友。当然，如果你经常需要应付一些非铺装路况的话，增加一些购车预算直接买 iCAR 03的四驱车型会是一个更好的选择。