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2024 斯巴鲁 WRX RS 评测：赛道升级让公路车更有趣

2024款斯巴鲁WRX RS是斯巴鲁WRXR的加拿大版。

2024 斯巴鲁 WRX RS 快速了解

随着斯巴鲁WRX STI不再销售，普通WRX成了斯巴鲁性能最好的。WRX旨在吸引更多的消费者，驾驶起来非常有趣，但对于真正喜欢驾驶汽车的人来说，它的边缘有点软。

为了满足这些人的需求，斯巴鲁推出了性能更高的WRX RS(美国的WRX TR)。为了展示品牌的最新产品，斯巴鲁邀请我们带着这款车参加赛道日，我们发现RS基本上圆满完成了自己的使命。

这是斯巴鲁令人印象深刻的弯道。他们不仅邀请了几位汽车评论家到香农的汽车公园品尝WRX和BRZ车型的最高性能版本，而且还下起了倾盆大雨。

对于大多数汽车公司来说，赛道赛事中的雨意味着灾难，但对于斯巴鲁来说，这只是有助于展示为什么WRX这样的汽车如此伟大。这是一台真正的高性能机器，不仅适用于晴天和平坦的路面，也适用于在石子路和水坑上泼水。

新品：更锐利的 WRX

2024款斯巴鲁WRX RS最大的更新是六活塞卡钳前brembo刹车和两个活塞后刹车。

尽管如此，斯巴鲁还是听到了人们对更注重赛道的更犀利WRX的需求，这也是新RS装饰的用武之地(美国的TR)。像它的兄弟BRZ tS一样，最大的升级不是动力系统，而是刹车。RS配备了鲜红色的六活塞Brembo前卡钳，以一英寸的增量夹紧交叉钻孔的转子，而后部的2活塞固定器挤压比以前大一英寸半的制动盘。

让制造商升级改装车的一个好处是，它们往往是精心挑选的，斯巴鲁已经煞费苦心地用类固醇制动能力校准这些制动器，以便它们可以在街道环境中使用。它们咬合力出色，踏板感扎实，但不普及，即使在路上晃动也容易调整。

虽然它在加拿大的名字和美国的名字不一样，但是RS和TR几乎一样。在美国，需要42，755美元(所有价格都包含目的地费用)。在加拿大，这是一个非常便宜的价格，只要43990美元。相比之下，WRX TR在美国的售价比2024款丰田GR卡罗拉赛道版便宜3480美元。在加拿大，WRX RS比GR卡罗拉赛道便宜14920美元。

操控性：更注重赛道

风暴过后，在赛道上驾驶2024款斯巴鲁WRX RS更有看点。

为了充分利用这些Brembos，RS还配备了一套更大的车轮(19英寸)，并覆盖着粘性普利司通波坦察S007轮胎，而不是其他WRX上的邓禄普Sport Maxx GT600As。

为期两天的圈层活动第一幕温暖阳光。第一天，同事们没有克制自己对轮胎和刹车的滥用，让我猜测第二天斯巴鲁为了在第二组到来时有一个新的开始，会把所有东西都换掉。事实并非如此，但尽管如此，刹车非常不可磨灭，轮胎仍然很好地附着在赛道上，这表明这些升级是一个很好的选择。

2024 斯巴鲁 WRX RS 竞争对手大众GTI丰田 GR 卡罗拉现代伊兰特 N

RS的转向齿条和电动助力转向系统已经过重新调整，以提高转向的即时性和手感。减震器也得到加强，有助于WRX操控更加流畅。一些新部件增加了车重，但这种重量通过从后备箱中去掉备胎和se 空的电动天窗来抵消。后者也有助于稍微降低汽车的重心。

在早上的比赛中，赛道大部分是干的，我们从更小更轻的BRZ tS开始。从小轿跑跳进WRX RS，我们就能清楚地看到这两款高性能车在感觉和使命上是多么的不同。BRZ已经是一个敏捷和有益的运营商，但tS的轻微升级使其比以前更敏锐，更适合赛道。WRX的涡轮增压发动机在扭矩和马力上有了明显的提升，车手一出坑就能感受到，新的刹车也很出色。然而，即使在第一个弯道，更大的车的质量，高度和软悬挂变得明显。

驾驶性能：赛道或拉力赛

WRX RS不会收到任何内部更新。

WRX的机动性升级是渐进的。虽然它们肯定会帮助熟练的车手缩短单圈时间，但那些想以单圈天数为主要任务来调整WRX的人可能仍然会发现它太软了。我不希望斯巴鲁对RS的努力显得不领情，但是你知道，抓住它的后颈，在赛道上疯狂的驾驶它，还是很有意思的。其全轮驱动系统意味着驾驶员在选择路线时可能会更加笨拙，像往常一样出弯时提前踩油门。当它漂移到一个容易控制的小滑道时，甚至会让一个平庸的车手觉得自己是王牌。此外，这种柔性悬挂意味着，如果一个或两个轮胎陷入土壤或穿过路边，它不会像在更硬更低的东西上一样汽车。

当在两辆车之间进行选择时，BRZ似乎是我们团队中更受欢迎的选择，尽管它的动力相对不足。这就是这辆小车在赛道上跳舞的乐趣。它的转向系统对细微的驾驶员输入做出了手术刀般的反应。但随着时间的推移，雨越下越大，BRZ变得更加艰难，而WRX则继续自信地做着自己的事情。

Recaro座椅在艰难驾驶时提供支撑，但日常使用仍很舒适。

最后，人行道上积水太多(维护人员已经厌倦了营救一只被困在泥里的任性的BRZ)，官员们关闭了赛道。这时，我们中的一些人走上了农村的二级公路。继续我们测试新RS的区域。在那里，在颠簸和部分淹没的砾石路上，WRX就像一个四岁的孩子在水坑里玩耍一样有趣。回想起它的拉力赛传统，苏比跑来跑去，雨刮器把水从挡风玻璃上甩下来，而我笑得合不拢嘴，被RS标准Recaro座椅抱住。

2024 斯巴鲁 WRX RS：最终想法

由于雨水太多，圈日取消后，我开着2024款斯巴鲁WRX RS出来街头行驶。

这是WRX的重点。虽然新的RS比以往任何时候都更精致，但它只是让它更像大多数买家可能希望他们的跑车。它在缩短单圈时间方面略胜一筹，但现在，在道路上，更敏锐的转向、更好的制动和抓地力使驾驶变得更有趣。最重要的是，WRX RS对于日常和家庭任务来说还是足够舒适和实用的，但是无论是什么路面，无论是干燥、潮湿甚至是下雪，它都是狂野而充满乐趣的。这也是我们一直钟爱WRX的原因，它依然是现实世界中日常高性能车的最佳选择之一。有了RS装饰，就变得更有趣了。不错的灵活性，斯巴鲁。

2024款斯巴鲁WRX RS的271马力2.4升涡轮增压四缸发动机没有变化。

2024 斯巴鲁 WRX RS 常见问题解答问：2024 款斯巴鲁 WRX 有多少马力？答：WRX 的所有版本均具有 271 马力和 258 磅英尺的扭矩问：会有斯巴鲁 WRX STI 吗？答：目前来看答案是否定的。 RS/TR 是性能最好的 WRX。