别克英朗近几个月的销量似乎又找回了昔日的感觉。毕竟新款英朗的发动机换成了四缸发动机，再加上巨大的优惠幅度，消费者确实很难不被打动。那么现在真的值得买吗？今天就来聊一聊。
首先来说说大家比较关心的三缸机和动力问题。1.3T三缸加48V轻混是不是抖了？明确地说，它抖动，尤其是在启动的瞬间，感觉很明显，但当它进入怠速工况时，转速增加后感知就不那么明显了。此外，这台发动机由一台48V辅助电机支持。自动启停后，发动机在重启瞬间处于低负荷场景，不会像很多三缸车型重启时那样剧烈抖动。但是这个48V辅助电机，在自动启停的瞬间突然介入，不好控制。
相比纯汽油，1.5L自吸四缸发动机，我还是推荐买1.3T+48V电机的型号，抖动控制出色，绝对功率更强。同时，48V辅助电机可以更好地控制连续启停和堵车的油耗表现。当然，更关心保值率和三缸的保守买家仍然老老实实地购买四缸自吸车型，只是为了安心。
再来说说底盘和隔音部分。这款机箱最主观的感觉就是没有质感。过一些比较大的坑洼时，悬架运动比较碎，感觉拉不动车身，底盘刚性也不太好，比较薄。我要表扬的是，底盘的路感不是那么明显，完全舒适性的调整非常符合其家用车的定位。隔音方面的表现也比较一般，尤其是轮胎部分发出的噪音比较明显，车身尾部的共振也比较明显。不过结合这款车的价格来看，9万元左右落地还是可以接受的。
最后要说的是大家最关心的购买建议。别克汽车以优惠力度大而闻名，也正是因为优惠力度大，所以终端成交价还是有差异的。别克英朗目前的优惠应该在5万左右，落地应该在9万左右。
对于一款紧凑型合资轿车来说，9万元的价格还是很有吸引力的。如果你正在考虑飞度、POLO甚至丰田的小型合资汽车，我认为最好购买英朗，它不仅动力更好，而且在空方面更大，后备箱更实用。然而，如果你看看中国品牌的紧凑型轿车甚至紧凑型SUV，例如奇瑞艾瑞泽5和帝豪GL，我不太推荐别克英朗。由于其配置和驾驶感受，Hideo确实做了一个相对平均的工作。那么作为消费者，你会如何选择呢？
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