传祺gs4为何降价四万

各厂商今年上半年的销量数据已经公布，整个中国SUV市场依然是一片欣欣向荣的景象。但是对于自主品牌来说，SUV市场的红利期似乎已经过去了。经过一两年的市场竞争，SUV市场销量逐渐拉大。消费者用手中的钱做出了自己的选择。

今年上半年SUV销量榜前10的车型中，有销量暴涨94%的宝骏510，也有销量下降30.6%的传祺GS4。宝骏510于2017年2月上市。2017年上半年只统计了4个月的销售额，所以同比增长会有这么大的增长。长安CS55也是如此。所以宝骏510和长安CS55的增长率没有参考意义。传祺GS4想对比哈弗H6，约伯，荣威RX5，帝豪GS。

传祺GS4少了一个标签？

现在的汽车要想卖的好，必须要有标签。自主品牌SUV设计不好看的时候，谁设计的外观好看谁就卖的好。但是，当所有SUV设计都好看的时候，设计不再成为标签。

说到标签，我们很容易想到哈弗是专业生产SUV的厂家，它只生产SUV，所以H6会给消费者很好的印象。约伯是吉利收购沃尔沃后推出的产品，约伯给消费者的感觉是安全的。SAIC和阿里联合开发的智能互联系统让RX5贴上了智能的标签。虽然销量最高的H6不一定好，但约伯的安全只是高端车型和RX5智能分别使用的场景。不过这些车都成功打出了自己的标签。连宝骏510都有标签，便宜，性价比高。同时，我们能想到传祺GS4的任何标签吗？可惜除了设计的原创性，似乎没有什么特别能打动我们的。

传祺GS4有家族内竞争。

GS4是传祺家族新设计的一个创举。当时传祺家族没有一款SUV可以卖，其他同级别品牌也很少，所以GS4抓住了机会。

后来，传祺在SUV市场进一步发力，推出了GS8、GS7和GS3。传祺GS8和GS7两款车型，定位中型SUV，尺寸更大，设计更新。而且GS7的价格也没有超过自主品牌15万元的上限。所以如果消费者预算多2万元，其实GS7是更好的选择。

分化不明显

现在其他自主品牌也在玩娃娃，布局全系列车型，但传祺给人的感觉还是差异化定位不明显。虽然GS4是紧凑型SUV定位，但GS3是小型SUV定位，GS7和GS8是中型SUV定位。但是不可否认，GS3和GS4太相似了。从设计层面来说，GS3的外观和内饰更加年轻化，搭载1.5升自然吸气发动机和6AT变速箱的组合，动力更加平顺。GS3的价格更便宜。所以GS3也抢了GS4的一部分市场。

传祺GS4产品的质量和定价

用户的口碑可以直接反映产品的质量。论坛上曝光了一些问题，主要是动力方面:一位购买了豪华智联版235T自动两驱的用户投诉发动机低速加速性能不好。当自动启动或慢速行驶需要急剧加速时，猛踩油门发动机没有反应，几秒钟后才向前跳动(4S店的技术人员解释是电子油门反应慢)。

还有很多网友有类似的反馈，比如起步慢，换挡顿挫。要知道，235T搭载的是1.5T发动机。GS4还有低配的1.3T发动机，功率更低。网友反馈的是动态肉，高速嘈杂。

还有定价的问题。因为1.3T车型的动力相对较弱，消费者自己会选择1.5T车型，1.5T车型的价格接近15万元。这个价位可以买合资紧凑型车，但是如果价格坚挺，就卖不出去了。如果GS4降价，GS3的性价比不会很高。论坛里不止一个网友认为GS4性价比低，希望引起厂商的注意。

总结:

2015年初上市的GS4，到现在已经四年了，2018年入市，中期有小改款。四年来，中国紧凑型SUV市场发生了巨大的变化，新车型层出不穷，自主高端车型遍地开花。所以，在外部竞争、内部竞争、产品问题依然存在的情况下，销量下滑也就不足为奇了。