凯迪拉克100万以上的车型

众所周知，劳斯莱斯是汽车领域的天花板，其首款纯电动车夏平起步价高达575万元，是史上最贵的电动车。劳斯莱斯夏平的车身长宽高分别达到了5453毫米、2080毫米和1559毫米，轴距更是长达3210毫米，已经属于标准的大型轿车范畴。

然而，即使是劳斯莱斯夏平如此巨大，它的气场在凯迪拉克凯雷德这样的巨人面前智商也弱了三分。凯迪拉克继LYRIQ瑞格和CELESTIQ之后的第三款纯电动车型Escalade IQ将于明年夏天正式投产，预计税前价格为13万美元，约合人民币94万元。

凯迪拉克凯雷德IQ从它的名字中我们可以看出，它是凯迪拉克旗舰SUV凯雷德的电气化改造版本。燃油版凯雷德是出了名的巨无霸，它的电气化版本自然也不小。

凯雷德IQ的长宽高分别为5697毫米、2389毫米和1934毫米，轴距长达3460毫米。相比之下，中国标准停车位的长度为5.3m，宽度为2.6m-3.0m .这意味着中国的大多数停车位都无法容纳凯雷德IQ这样的庞然大物。

外观方面，基于通用Otto Ultium电动车平台打造的凯雷德IQ融合了凯迪拉克的经典元素和同样诞生于Otto平台下的凯迪拉克LYRIQ瑞格的前沿潮流设计。

具体来看，凯雷德IQ配备了凯迪拉克品牌车型标志性的流光星雨直列式LED大灯，两侧垂直设计的日间行车灯具有非常高的品牌辨识度。此外，尽管凯雷德IQ实际上是一款基于纯电平台打造的全新车型，但凯迪拉克标志性的盾形中网仍然没有缺席其中。

其实，离谱的车身规格也会带来一些弊端，比如，超长的车身和轴距难免会牺牲一定的通过性。当然，凯迪拉克工程师提高凯雷德IQ这样的全尺寸SUV通过性的方法相当简单粗暴——提高离地间隙即可。在空空气悬架的帮助下，新车的离地间隙可以达到175毫米。

夸张的离地间隙、车身宽度、高度和轴距让凯雷德IQ有种庞然大物的既视感。有趣的是，即使凯雷德IQ如此巨大，它仍然通过车身线条、主动格栅和平滑的底盘设计将风阻系数保持在0.31Cd。

凯雷德IQ的车尾设计简洁、美式，颇有凯迪拉克的味道。新车尾部设计了大量平直的线条，与庞大的车身相结合，营造出非常硬朗的氛围。垂直的两级尾灯从后挡风玻璃延伸到后保险杠的顶部，尾灯的内部设计非常华丽。

目前，通用汽车集团本身正在进行大刀阔斧的电气化和技术转型，其大多数新车型都具有不输中国新势力的科技实力。凯雷德IQ作为凯迪拉克的旗舰电动SUV，就是在这样的背景下诞生的，其内饰设计也展现出了很强的科技感和豪华感。

有趣的是，凯迪拉克的科技感与大多数中国车企类似-它们似乎都热衷于堆叠屏幕。凯雷德IQ的车内有五组六块大屏，这并不亚于同样热衷于堆叠屏幕的中国车企。

凯雷德IQ的中控台配备了一组总尺寸为55英寸的贯穿式LED曲面大屏（仪表+中控集成屏+乘客娱乐屏），并配备了最新一代的高通智能座舱平台，可提供免提通信、实时交通、充电网络信息和应用商店等智能体验。

凯雷德IQ在马鞍平台和后排扶手前方配备了用于控制空调节系统和座椅功能的触摸屏，主副驾座椅后方还配备了供后排乘客使用的12.6英寸娱乐显示屏。

在营造豪华感方面，Escalade IQ的汽车采用了激光蚀刻的木质材料和皮革包裹，并配备了由多达40个扬声器组成的AKG音响系统（入门级车型的扬声器数量为19个，中档车型的扬声器数量为36个）。

作为一款车身规格巨大的全尺寸纯电SUV，凯雷德IQ的乘坐和储物空间是用户最不需要担心的。新车不仅配备了支持座椅通风/加热/按摩功能的第二排行政座椅，还提供了七座布局。

在储物空间空方面，凯雷德IQ的后备厢常规容积达到了670L，由于无需在前方放置发动机，新车还配备了容量为245.4L的前后备厢。此外，第三排座椅放入后后备箱容积可达1958L，第二、三排座椅全部放入后可扩展至3374L。

凯雷德IQ作为一款全尺寸SUV，拥有庞大的车身尺寸，自然需要与之匹配的动力系统。强大的动态性能使Escalade IQ这样的庞然大物从静止状态冲刺到100公里/小时的速度只需不到5秒钟，它还具有8000磅的牵引能力。

凯雷德IQ采用前后双电机四驱布局，系统综合功率和扭矩分别达到505kW和834n·m。值得一提的是，新车还配备了Velocity模式，可将系统综合功率和扭矩分别提升至560kW和1064n·m。

此外，虽然凯雷德IQ很重，但其动力电池容量也很大。新车配备了24个模块化电池，总容量为200kWh。官方称其续航里程可达724公里。此外，新车还支持800V DC快速充电，可在10分钟内补充161公里的续航里程。

至于悬架方面，凯雷德IQ作为品牌旗舰，配备了MRC4.0的主动电磁感应减震系统、自适应空空气悬架系统以及凯迪拉克引以为傲的四轮转向系统。其中，空空气悬架系统可以将车辆降低2英寸（约50毫米）或升高1英寸（约25毫米）。

悬架系统减少后，不仅可以方便乘客上下车，还可以降低风阻，提高高速时的续航能力；悬架升高后，可以提高车辆的离地间隙，提高恶劣路况下的通过率。此外，对于凯雷德IQ这样庞大的车型来说，四轮转向也非常实用。

作为凯迪拉克智能电气化的产物，智能驾驶自然是凯雷德IQ必不可少的配置。新车将标配super cruise超级辅助驾驶系统和为期三年的安吉星Super Cruise订阅服务。

其中，凯迪拉克Super Cruise作为通用自动化技术的代表，已覆盖美国和加拿大超过40万英里的高速公路，并支持自动变道、变道辅助、交叉路口紧急制动、自动行人/车辆识别和自动泊车等L2级智能驾驶功能。

中国作为全球竞争最激烈、最具潜力的新能源汽车市场，是全球新能源汽车企业的必争之地。此外，目前中国车企已经开始在高端市场发力，但仍缺乏尺寸超过5.5米、售价百万元的超大型纯电动SUV。

因此，尽管凯迪拉克凯雷德IQ目前还没有正式引入中国市场的计划，但教授相信通用汽车不会错过这个触及中国富人钱包的绝佳机会。