福田皮卡

福田皮卡

这款皮卡的名字够霸气,叫福田将军,很符合霸气的调性。亮点在于OKAI 2.0T柴油动力+ZF 8AT,更密集的档位抑制发动机的声音,提供更合理的油耗表现。最大扭矩390n·m,轴承扭矩比6AT高100N·m。重点是它是一辆皮卡,起步价11万。

汽车的前部很重。通过更多横线的运用,勾勒出这种粗犷硬朗的外观。前脸真的很吓人。超大的黑网,红色的品牌名,看起来很有一种凶的感觉。

在一些特定的角度,它的美式风格还是很强烈的,棱角分明,方方正正。当然,换句话说,未来的路需要更多原创的设计来支撑。

车身细节具有非常明显的越野风格,包括童嘉的AT轮胎、塑料轮眉和非常大的红色涂漆下护板(覆盖发动机和变速箱)。很明显,福田想让它成为一个更有游戏性的大玩具。

当然,虽然这款车看起来很有气势,但是站在45的时候,因为轮距窄,加上轮眉的小宽车身效果,整个轮胎都缩了进去,感觉是车身大,脚小,不够协调。

皮卡的车身尺寸主要看货仓。标准货舱一般长宽高为5340×1980×1920mm,轴距为3110mm分别是。货舱尺寸为1520×1580×440mm,相比同级竞品车型有一定优势。

车尾部分,纵向尾灯是皮卡常见的设计,宽大的镀铬保险杠与前脸相呼应。后龙门架上方还有一个高位刹车灯,两侧排气是设计朝向,真正的排气只有右侧。

内饰更接近乘用车的风格,蓝白配色让人眼前一亮,在游艇和沙滩上显得有些高贵。配色是比较休闲时尚的搭配,不像传统的中性稳重风格,让你想哼上几句:你玩的是西海岸,最纯粹的西海岸。

中控大屏10.25英寸,集成了娱乐、导航、倒车影像等常规功能,整体表现中规中矩。

配置层面,自动空和主驾驶座椅加热是全系标配。对于北方用户来说,座椅加热意义深远,意义重大。大家来赞一下吧!

通用有三种驱动模式选择,四驱系统有自动/高速两驱/高速四驱/低速四驱选项,硬件配备博格华纳适时四驱系统+伊顿差速锁。

油门的响应是规律的体现,这也是大部分柴油机的特点。它不积极但不懒惰。低扭输出还是不错的。在车内四人爬山路的场景中,动力储备给人的感觉非常充足,起步非常轻松,中低速加速也很舒适。这样的性能对于皮卡的实际使用来说绰绰有余。

新换的ZF 8AT变速箱换挡动作平缓,参与度低。日常驾驶中几乎可以忽略这个变速箱的存在,整体表现不错。另外,为了油耗表现,还是更愿意升档。

钢板弹簧提高了车辆的承载能力,但不可避免地降低了车辆的舒适性。货厢空载时在颠簸路面上的弹跳感明显,减速带的过滤比较生硬,尤其是坐在后排的时候。

对于一辆柴油车来说,发动机在日常行驶中产生的噪音是可以接受的,但只有当转速超过2500转时,比较明显的噪音才会逐渐显现出来。另外,柴油机特有的“哒哒哒”声,在高速行驶时容易被忽略,但回到城市道路走走停停的场景,踩油加速、松油滑行时,发动机声音变化明显。

写在最后

一般福田的厂商指导价为11.98-18.38万元。坐姿,油门刹车脚的感觉,动力调节方式都很友好。即使是之前没开过皮卡的用户,入门难度也不大。随着未来国内对皮卡的不断解禁,这种皮卡的用户会越来越多。但是,要想在这条路上走得又长又远,无可替代的独特风格就显得尤为重要。

免责声明:本站所有文章内容,图片,视频等均是来源于用户投稿和互联网及文摘转载整编而成,不代表本站观点,不承担相关法律责任。其著作权各归其原作者或其出版社所有。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,侵犯到您的权益,请在线联系站长,一经查实,本站将立刻删除。

发表回复

登录后才能评论