20万左右口碑最好的轿车

早上收到我们一位资深粉丝的提问:“一直在刷蜗牛程序，最后买车求助。我有20万左右的买车预算，主要是家用。蒙哥有什么推荐？此外，我们这里不限牌。”

虽然电车是一个讨论的话题，但作为家庭中唯一的汽车，从多功能性和适应长短途各种需求的角度来看，燃油车仍然可以优先考虑，我已经分析过很多次了。在中低价位，燃油车的性价比仍然明显更高，终端有优惠，国家有政策减免。

今天，我就不绕圈子直接谈车了。我再选几款。每个模型的优点和缺点都有简要描述，我不会保留它们。从国内来看，室内空空间与实用性和舒适性成正比，这一点非常重要。所以我们优先考虑b级车。

20万元买一辆b级车，预算不能说充裕，所以优先考虑一向兼顾价格和家用的日系车。无非就是大家熟悉的老三样:雅阁、凯美瑞和天籁。当然，它们现在都是新车型，并且它们都从去年开始完成了中期改款。

首先，雅阁是三款车中性价比最高的。入门版比天籁便宜1万元，比凯美瑞便宜2万元。算上终端优惠，入门版的实际网约车价格甚至不到15万元。不过我不推荐入门版的雅阁，预算20万。我毫不犹豫地选择了混合动力版本，这几乎足够了。

原因很简单。IMMD混合动力技术非常强大。今年的油价真的很贵。

此外，除了燃油经济性之外，混动版车型的驾驶体验也与纯燃油版车型有很大不同。由于本田混动采用了强电机、弱发动机的方案，其驾驶体验与电动汽车有些相似，安静平稳，起步和初加速都很快。

雅阁的弱点，因为2.0T不是从中国进口的，动力真的不强。你想说混动版不是2.0L加135kW电机吗？但毕竟不能不插电充电，电池小，持续加速能力有限。因此，如果你喜欢开快车和超车地板油，它可能不是你的菜。

你们三个谁最合适？毫无疑问，2.0T版本的天籁拥有243马力的输出和371牛米的扭矩，原厂百公里加速6.42秒。而且，由于日产独家可变压缩比技术，这款发动机的油耗并不高。

虽然很多人抱怨天蝎座的CVT变速箱拖累了动力，但从家用的角度来看，我不认为这是一个缺点。毕竟，平顺性同样重要，日产的“大沙发”也功不可没。因此，尽管天蝎座的底盘悬架调整为运动型，但舒适性并不弱。

这辆车的弱点是什么？首先，尽管2.0L自吸版本的价格非常便宜，但我一直建议您必须去2.0T购买天籁，并且VC-TRUBO发动机是其灵魂。在这种情况下，清洁车的价格将超过20万；

第二个是节省燃油的可变压缩比技术。如果我们将其与本田和丰田的混合动力车进行比较，油耗仍然要高得多。因此，如果你对价格和油耗敏感，天籁不能选择。

这时候，凯美瑞可能就是你的菜了。凯美瑞最大的优点是什么？我认为没有明显的缺点和不适合的用户。丰田木桶理论的完美实践者各方面都相当一般。你需要价值、实用性、动力、油耗、舒适性等。它可能不是最强的一个，但它可以满足你。买凯美瑞，我也推荐双擎混动。丰田的混合动力已经被谈论了很多次，所以我今天就不详细介绍了。

简单地比较雅阁，虽然它的电动机比雅阁小，只有88kW，但发动机毕竟有2.5升的排量，所以综合输出只有强与否，持续动力的后劲更足，油耗也出奇的低，NEDC 3.8升，你想插电充电吗？

现阶段不买凯美瑞的原因是什么？其实也是发动机排量的问题。新的国家购置税减半政策有2.0升的限制，所以雅阁和天籁，包括我后面谈到的汽车，基本上都可以享受它，但2.5升的凯美瑞混合动力车除外。不要小看它。一辆20万的车至少能省8000元。

聊完日系车，我们看到美系车、别克、雪佛兰都没有更新换代，所以只推荐一款车，就是我今年经常挂在嘴边的福特蒙迪欧。性价比真的很好吃。238马力的2.0T发动机和8AT的组合也可以加速到6.5秒，车长接近5米，轴距为2945毫米，这是一个妥妥的B+级或准C级的外形。连16万都没有！你只是大胆地选择武装到牙齿的顶配版本，而它实际上只有20万出头。

此外，近年来，福特的汽车和智能一直令人印象深刻。这款车拥有一米长的屏幕和各种令人眼花缭乱的功能，即满足了最花哨的新势力又不失视觉。他的缺点是，福特近年来在国内市场的规模一直很小，其品牌有点边缘化。另外，这款车的油耗比我刚才提到的几款车都要高。

德系在中国从来不缺忠粉。20万级轿车有南北大众可选。我之前很少推荐大众，也不是说车不好。我真的很注重价值控制，我真的受不了大众汽车的娃娃脸和工程车的死板内饰。然而，新帕萨特确实脱离了大众的框架，无论是外观还是内饰，这都是可圈可点的。

而且，这两种外观风格，无论个性运动，还是保守和商务，都能得到满足。此外，大众新车的定价比以前善良得多，最后没有德系车也会比其他车贵。以帕萨特为例，也就是最后一个2.0T版本，加上终端优惠，20万差不多够落地了，不会给你压力。当然我也推荐2.0T版本买帕萨特。1.4T对于这么大的车来说有点弱。

遗憾的是，这款2.0T也是低功率版本，只有186马力，并不强劲。大众最大的问题是在发动机上总是小家子气。如果非要给整个低配版，包括低配版，总有一种占他家便宜的恐惧。这不太好。此外，EA888发动机确实有点旧，然后它是一台“神奇的机器”。经过不断升级修复，是否应该更换？

合资品牌的主流b级车都差不多。对了，我忘了韩国车。近年来，韩系车的存在感，尤其是在轿车领域，真的很弱。然而，现代新索纳塔实际上是一辆好车，它的设计很大胆。它的长度为4955毫米，轴距接近2.9米，足够大，足够实用。此外，韩系车的发动机一直注重油耗。我看到这么大的2.0T纯燃油车官方油耗不到7升，还不错。

不过从价格来看，索纳塔入门版的官方售价为17.18万元，加上优惠后，网传车价也超过了15万元；如果你上了2.0T版本，你至少要落地20万元，这比其他汽车便宜不了多少。看来韩系车高性价比的老优势并没有得到明显的继承，所以如果你想省钱，韩系车这次可能会让你失望。

好吧，我一口气说了六辆车！够你选了吗？还没完呢。除了大多数人的家居需求之外，我知道还有一些个性化的想法:例如，你肯定想去一个奢侈品牌。有什么办法吗？凯迪拉克CT4 plus的终端优惠只要花一点预算就能拿下。虽然它是CT系列中最小的一款，但它的轴距也达到了2775毫米，被认为是A+级，勉强够家用，排量为2.0T，237马力，动力不错。

例如，如果你喜欢驾驶和个性，你应该充满你的动力和操控性。领克03+刚刚换代。官方起步价为19.98万，265马力加8AT，四轮驱动和5.7秒加速。很酷吗？当然，你喜欢03+，我不能保证你的乘客也会喜欢它，你知道的。

因此，如果你得到了什么，你就会失去它。预算差不多。如果你想在一方面越级，就必须在其他方面做出妥协，比如实用性和空，比如舒适性，比如油耗等等。你得自己权衡。

最后，新能源这么火，油价这么贵。如果你有方便的充电条件，你可能会想插电？20万+的价格，我还是推荐比亚迪的汉DM-i，但这款车即使是入门版也要21.58万元，而且现车没有优惠。如果你不增加预算，你只能购买较小的秦PRO和巡洋舰05。但是我还是觉得花近20万买一辆A级车不够。这似乎有点不划算，你不觉得吗？